Мы просто шли своим путём ...
Шрифт:
Моряки хорошо знали, что ему не пришлось в юные годы сидеть ни за школьной партой, ни на студенческой скамье: надо было сражаться за Победу Октября, а позже с винтовкой в руках защищать Советскую власть. О книгах некогда было думать. Так он и не получил систематического - ни общего, ни военного - образования. Его школой были ратные поля и баррикады, учебниками - жаркие схватки с врагом, оценками - орден Красного Знамени, золотые часы и именное оружие, которыми наградило правительство за мужество и отвагу...
Что же показал опыт последующих лет и особенно годы войны?
Правильное
Нам нужен Флот во всём его современном многообразии, начиная от береговых ракет, самолётов, атомных подводных лодок и крейсеров-ракетоносцев, кончая плавучими базами и буксирами. В этом едином комплексе - Сила Флота...
Исходя из единой для всех Вооружённых Сил стратегии, мы ясно стали видеть место флота как одного из видов Вооружённых Сил...
Учили мы иностранные языки каждый своим методом...
Я имел обыкновение вечерами выписывать на листе бумаги десятка два слов и заучивать их на ночь. Затем этот листок прикалывал булавкой к стенке около кровати. Утром, едва открыв глаза, повторял их. Это, пожалуй, самый скучный период. Но его необходимо преодолеть. А вот как только выучили достаточное количество слов и начали читать книги, всё реже и реже заглядывая в словарь, тогда стало интересно, и дело больше спорилось...
Основной ключ к овладению языком - труд, упорный и каждодневный...
После академии началась служба на кораблях...
Времени для чтения иностранной литературы оставалось мало... Во время заграничных плаваний выпадала возможность поупражняться в разговоре...
Любой работник, находясь за рубежом, не может полноценно выполнять свои обязанности, не зная языка того народа, среди которого он живёт. С этого надо начинать, если предстоит длительная и серьёзная работа за границей...
Позже, в Москве, по долгу службы мне изредка приходилось говорить на французском. Знание языков пригодилось и в 1945 году, когда довелось быть участником Ялтинской и Потсдамской конференций...
Будучи на пенсии, решил изучать английский. Дело в том, что интересная литература, многие документы по нашей флотской специальности изданы главным образом на английском языке...
Вначале пробовал слушать магнитофонные записи выступлений Бернарда Шоу, аккуратно выполнять все уроки, заданные по радио. Но ничто не помогло... Остановился на прежнем испытанном методе. И хотя был уже не молод, стала подводить память, ещё раз убедился: только труд, упорный, повседневный, помогает добиться успеха...
Учёба в академии обычно совпадает с теми годами жизни у каждого офицера, когда он определился по службе, выбрал специальность и сознательно наметил свой будущий путь. Служба не рисуется ему в туманно-розовых красках...
А академии мы расширили свой кругозор, пополнили теоретические знания, у нас сложились определённые взгляды, понятия, убеждения. В ту пору, в 1932 году, представлялись большие возможности для быстрого подъёма по служебной лестнице...
– Коль вы,
Решил не гоняться за высокими служебными постами...
Попросился на Чёрное море. Меня назначили старшим помощником командира на крейсер "Красный Кавказ".
Итак, снова Чёрное море и снова крейсер. Как в своё время "Червона Украина" был самым новым кораблём, так и "Красный Кавказ", переоборудованный по последнему слову техники, только что вступил в строй...
На палубу "Красного Кавказа" я поднялся в роли старшего помощника командира...
Важно любому офицеру пройти флотскую школу в должности старпома. Никто так не врастает в повседневную жизнь корабля, не чувствует её пульса, как старший помощник командира... У старшего помощника почти нет свободного времени. Днём и ночью к нему заходят в каюту... Круг его обязанностей на первый взгляд кажется небольшим, но он должен вникать в малейшие детали корабельной службы. В иной день старпом исколесит свой корабль вдоль и поперёк, десятки раз заглянет во все углы, спустится вниз, в машинное отделение, и всюду у него находятся дела...
С тех пор прошли десятилетия, совершенствовалась техника на кораблях...
А старпому по-прежнему приходилось весь день быть на ногах. Даже, пожалуй, стало ещё труднее: и каждую кнопку надо знать, и черновой работы по-прежнему много... Чтобы в совершенстве овладеть искусством вождения корабля, надо службу начинать на нём с самой невысокой должности...
Команда крейсера "Красный Кавказ" подобралась на редкость удачной. С ней было удивительно легко работать...
Приятно было работать со штурманом корабля, молодым, очень трудолюбивым и способным человеком. Исполнительный, вдумчивый командир, он был образцовым представителем Советского поколения офицеров Флота...
Из заграничных походов "Красного Кавказа" запомнился один, относящийся к 1933 году. Отряд Советских кораблей в составе крейсера и двух эсминцев побывал в портах Турции, Греции и Италии. Это был ответный визит на посещение Чёрного моря итальянскими подводными лодками...
Настроение личного состава было приподнятым. Приятно после напряжённой учёбы в море совершить заграничное плавание...
Пройдя Босфорский пролив, наш отряд отдал якоря против бывшего султанского дворца...
Стамбул в те годы трудно было назвать вполне европейским городом: красные фески встречались сплошь и рядом не только в старой, турецкой части бывшей столицы Византийского государства, но и на главной улице. Стаи собак, считавшиеся священными животными, бродили по узким улицам...
Мы посетили и мечеть Ая-София, где толстая медная плита от прикосновения пальцев паломников была протёрта до дыр...
Три дня спустя корабли снялись с якоря... К вечеру того же дня прошли узкие Дарданеллы. Вспомнили неудавшуюся попытку англичан в годы Первой мировой войны захватить этот пролив... Неудавшаяся галлиполийская эпопея стоила тогда Черчиллю портфеля морского министра и много лет служила укором всему флоту Великобритании...