Н из К 5
Шрифт:
Дирижабль чихнул, за нами остался след выпущенного излишка генерируемого маной газа, и мы резко поднялись выше облаков. Клочья бело-серой ваты поползли во все стороны от нас. Мир внизу стал еще меньше, людей теперь вообще не рассмотреть. Зато Мидиан развернулся как на ладони.
Гондола чуть накренилась вперед – капитан вновь дергал свои рычаги, не оглядываясь на меня. Впрочем, дело свое Халагмар знает, так что о дворфе я совершенно не переживал.
— Сейчас тряхнет, ваше величество! — предупредил меня капитан, поворачивая очередной механизм.
Резкий противный лязг сообщил, что что-то
— Недоработка, — сообщил Халмагар. — Бомбу бросать нельзя – створки не раскрылись. Считайте, мы только что погибли – система сброса отработала штатно. Но, сами понимаете, люк не открылся, значит, бомба сейчас должна была рвануть, ударившись об них. Этот звук – удар пальцев захвата об дверцы люка.
С учетом, чем наши бомбы должны быть заряжены по протоколу, говорил Халмагар истинную правду. Малейшая неосторожность, и взрывная смесь сожжет все вокруг в радиусе двухсот метров. То есть вся гондола и часть начиненного газом баллона испарится в миг.
— Согласен, плохой исход, — кивнул я. — Попробуй теперь их закрыть.
Капитан выполнил приказ, вернув механизм в исходное положение. Недовольно крякнув, дворф потер подбородок.
— И обратно никак, ваше величество, — отрапортовал Халмагар. — Похоже, совсем плохо у наших инженеров с мозгами. А если бы я полетел с грузом? От нас бы сейчас даже пылинки бы не осталось.
— Следи за управлением, я схожу посмотрю собственными глазами, — распорядился я, и покинул кабину.
Основная часть свободного пространства предполагалась под хранение бомб и снарядов для автоматических пушек. Но сейчас здесь было пусто, лишь свисающая с потолка механическая рука легонько раскачивалась, вернувшись на свое место. От люка меня отделяло буквально двадцать метров свободного пространства.
Створки действительно застряли, однако, окинув их взглядом, я не смог найти причину поломки. Осторожно приблизившись к люку, почувствовал, как воздух вытягивается наружу. Пришлось схватиться за стойку пустующего бомбохранилища, чтобы не вылететь в небо вместо снаряда.
Халмагар что-то бурчал из кабины, но я ни слова не разобрал – мешал ветер, свистящий в моем голом черепе. Оставалось лишь закончить осмотр и вернуться в кабину.
Вытащив посох, я ударил им ближайшую створку, прилагая все свои невеликие силы. Люк не открылся, дверца просто вылетела наружу, оставив болтаться обнаженное крепление.
— Какого...
Меня мгновенно выдернуло из гондолы на свежий воздух, едва успел перевернуть посох. Палка легла пяткой и навершием на края люка, и я, болтаясь на одной руке, договорил:
— ...хрена?!
Внизу простирался Некрополь. С такой высоты я мог прекрасно разглядеть его территорию, и охватить практически одним взглядом. На секунду закралась мысль, что лететь вместе с капитаном стоило только ради того, чтобы вот так взглянуть на свою страну.
Однако следовало возвращаться и придумать, что делать с открытым люком. По идее во время открытия створок должна была сработать система магической компенсации, не позволяющая никому выпасть наружу. Но люк не открылся сам, и магия соответственно не сработала – ведь в ней
Это, конечно, в принципе, не страшно, и можно исправить за пару часов. А вот происшествие с люком действительно расстраивает: уж очень много денег вложено в дирижабль, чтобы случались подобные накладки. Кто-то мне серьезно ответит за такую подставу.
Подтянувшись, я забрался внутрь гондолы и вручную запустил компенсаторы. Давление сразу же исчезло, и я смог спокойно осмотреть люк. Оценив повреждения, вернулся к пилоту.
— Возвращаемся в Мидиан и садим машину, — велел я, только переступив порог кабины.
— Как скажете, ваше величество, но мы уже почти в Малене. Не будет ли лучше добраться до границы города и сесть нормально? — уточнил Халмагар. — Запаса топлива у нас хватит и на обратный путь, но я бы рискнул проверить, как будем заходить на посадку в реальных условиях, а не в чистом поле. Маневрировать, опять же, лучше здесь – кроме нашей башни, высоких построек, считайте, нет вовсе, и в случае чего я могу машину спустить на воду.
Немного подумав, я был вынужден согласиться с дворфом. Да, выволочку сразу я не устрою, но ведь виновные никуда от меня не денутся, а тест не окончен, пока не выполнен весь план.
— Хорошо, мейстер, делай, — распорядился я, и Халмагар принялся щелкать и крутить свои механизмы.
Скорость получилась потрясающей. Мы практически за считанные минуты преодолели расстояние в три сотни километров. Ни один дракон и рядом не валялся, а ведь всего-то и надо было вместо механики и пара использовать за основу ману.
Вскоре мы приблизились к Малене. По мере того, как Халмагар снижал высоту, падала и наша скорость полета. Последний километр мы практически ползли по небу, ничем не выделяясь среди прочих воздушных судов, также неспешно курсирующих между крупными городами.
— Вот и прибыли, ваше величество, — Халмагар нажал несколько кнопок и потянул за рычаг. — Начинаем маневры.
Дирижабль как раз миновал башню, и теперь взял обратный курс. Сквозь наше стекло было видно, как медленно приближается предпоследний причал – верхний был занят, там, судя по всему, грузили местные товары.
— Стыковка через пять... — начал отсчет дворф, не переставая дергать рычаги и жать кнопки в бешеном темпе. — Три... Два... Один...
Дирижабль сел в захваты, и нас ощутимо тряхнуло. Не успей я схватиться за поручень, сейчас бы рухнул на пол кабины, сбив при этом пилота.
Сам Халмагар лишь едва заметно покачнулся. Опытный пилот просто согнул ноги в коленях, компенсируя удар в пол.
— Стыковка завершена, — объявил капитан, и тут же обернулся ко мне с недовольным лицом. — Не знаю, кто конструировал эту гору хлама, ваше величество, но точно знаю одно: любой пилот, у кого нет моего опыта, уже бы как минимум трижды разбился, и это я еще не учитываю отказавший люк.
— Я обязательно учту ваши слова, капитан Халмагар, — заверил я, пытаясь понять, в каких это трех моментах мы должны были упасть. — А еще лучше будет, если вы войдете в специальную комиссию по проверке боевого флота.