НА ЮЖНОМ УРАЛЕ
Шрифт:
– На все четыре стороны мне делать нечего. Есть дома дела. – согласился сам на командировку в Москву. – Но в Москве три дня мне достаточно. Всё зависит от вида командировки.
– Командировка пустяк. – радостно, сказал Эйрих, довольный моим согласием. – Получишь на складе ручной груз и документацию к нему. Самолётом доставишь груз в Москву. Там груз отвезёшь общественным транспортом на металлургический завод «Серп и Молот». Дальше ты свободен. Можешь гулять по столице. Сходить в гости к своим друзьям и к родственникам.
В
Там же мне выдали билет на самолёт на моё имя рейсом Пермь аэропорт «Савино» до Москвы аэропорт «Внуково». Груз обещали доставить заводским транспортом прямо к самолёту.
Вылет был назначен в семь часов утра следующего дня. Меня всё вполне устраивало. Груз с собой до самолёта таскать не надо. Специальный диспетчер по военным грузам доставит мой ручной груз до самолёта.
В аэропорту «Внуково» в Москве другой диспетчер по военным грузам передаст мне груз с рук на руки. Дальше самостоятельно доставлю груз к месту назначения.
– Ты не забудь к новому году что ни будь в Москве купить. – напомнила мне жена в дорогу.
– Именно по этой причине отправляюсь в командировку в Москву. – с иронией, ответил ей.
С центра города до аэропорта «Савино» специальный автобус ходил каждый час в любое время суток. За два часа до регистрации на самолёт был в зале регистрации аэропорта «Савино».
В отделе регистрации военного груза мне поставили запись, что военный груз принят на самолёт рейсом из Перми аэропорт «Савино» до Москвы аэропорт «Внуково».
Во время полёта из Перми до Москвы старался хорошо выспаться чтобы быть бодрым до самой посадки самолёта в Москве. По опыту прошлых лет знал, что бесконечная городская суета в столице сильно утомляет человека.
К концу дня беготни по московским улицам состояние организма такое ужасное, словно человек две смены без перерыва занимался тяжёлым трудом.
– Самолёт Пермь-Москва идёт на посадку. – разбудила меня стюардесса своим сообщением.
При посадке в самолёт ничего ни сдавал в багаж. Со мной был только чемоданчик типа «дипломат», в котором находились документы к военному грузу и личные вещи.
Поэтому мне спешить некуда. В общее багажное отделение бежать не надо. Багажа моего там нет. К диспетчеру за доставкой военного груза тоже успею. Время не горит. Диспетчер может подождать.
Когда толпа пассажиров самолёта в проходе между креслами поредела, то мне стало проще встать со своего места и не спеша покинуть салон самолёта.
Несмотря на то, что на улице была зима в Москве температура чуть больше минус десяти градусов. Ветра вообще не было. Огромные пушистые снежинки хлопьями плавно спускались на землю словно парашютики.
Отчего за пределами салона самолёта под открытым небом совсем не холодно и сказочно красиво. Так и хочется надолго остаться под открытым небом и любоваться этой красотой.
Однако нас торопят пройти в здание аэропорта мы уже не пассажиры аэрофлота и нам надо покинуть территорию лайнеров. Пора уступить место следующим любителям воздушных полётов.
– Распишитесь в бланке доставки груза. – сказал мне служащий в диспетчерской военных грузоперевозок. – Получите свой груз на шестой площадке под своим номером по своему бланку.
Когда увидел принадлежащий мне ручной груз на шестой площадке, то сразу понял, почему, никто не захотел отправляться в заманчивую предновогоднюю командировку в Москву? На площадке стоял небольшой деревянный коробок, чуть больше моего «дипломата».
По плотности упаковки сразу можно определить, что груз весьма ценный и очень тяжёлый на вес. Когда взял эту коробочку правой рукой, то сразу пожалел в том, что согласился на эту командировку.
Коробочка весом в два пуда с полированной упаковкой была хорошей приманкой для воров.
Ни один вор не утащит далеко такой груз. Зато задержать вора можно на месте преступления по горячим следам с первой попытки украсть столь ценный военный груз.
По всей вероятности, по тяжести в упаковке находится штамп или пресс-форма из цельного куска металла. Хорошо, что при упаковке догадались сделать ручку из мягкой кожи.
Иначе бы груз был неподъёмный. Спасибо надо сказать жене, что она заставила меня взять с собой тёплые перчатки. Так будет намного легче переносить столь тяжёлый груз до транспорта.
От диспетчерского аэропорта по перевозке военных грузов до стоянки автобусов, с передышкой каждые двадцать метров, примерно, через полчаса преодолел расстояние, на которое при обычной ходьбе у меня уходит не больше трёх минут.
Пока дотащился до стоянки автобуса передо мной в город ушли три автобуса заполненных пассажирами по самую завязку. Мне понадобилось не меньше пол часа, чтобы в очереди дождаться своей посадки на автобус, который следовал до аэропорта в центре города.
Дальше от метро Динамо до метро Авиамоторная с пересадками в метро Новокузнецкая-Третьяковская только к обеду был у центрального корпуса административного здания металлургического завода «Серп и Молот».
– Мне надо сдать военный груз из Перми. – обратился к дежурному охраннику на проходной.
– Это на проходной с другой стороны заводя. – объяснил мне дежурный охранник. – Километра три отсюда. Можно добраться на метро до станции Площадь Ильича или пешком прогуляться.
– У меня к вам только одна просьба. – сдерживая гнев, обратился к дежурному охраннику. – Поднимите этот мой груз от пола и сами определите, как с ним можно гулять три километра.
– Боже мой! Как ты добрался с таким грузом из Перми до нас?! – возмущённо, воскликнул охранник после того, как не смог оторвать мой груз от пола. – Издевательство над человеком.