Начни действовать

Айказуни Георг Гариевич

– Взаимно господин Левинский, надеюсь, взаимная симпатия поможет нам организовать долгосрочное взаимовыгодное сотрудничество. Сожалею, но у нас ограниченное время и переговоры начнутся через час, нам пора ехать.

Александр не ошибся, когда спрогнозировал заключение второго договора с немцами. После подписания основного договора, в узком кругу начались обсуждения условий нового договора.

– Господин Гринев, не буду скрывать, мы заинтересованы в сотрудничестве с главным управлением. Когда начинались наши контакты, мы думали, что имеем дело с очередными дилетантами, которым поручено организовать продажу больших объемов сырой нефти, и мы легко, на выгодных для нас условиях, заключим договор. Но, с перового же контакта с Вами, мы вынуждены были принять, что имеем дело, с профессиональными бизнесменами, с которыми возможно только взаимовыгодное сотрудничество. Руководствуясь принципом, что лучше потерять с умным, чем найти с дураком, мы решили согласиться на ваши условия, хотя они были намного хуже, чем мы ожидали. Признаюсь, вы очень грамотно решили обойти эмбарго по поставкам зерна из САСШ, по отношению к СССР. Нам пришлось разместить заказы на закупку от нескольких

компаний, чтобы не вызывать подозрения у американцев об истинном назначении этих поставок. Когда, мы изучали отчеты наших специалистов о производственных возможностях ваших предприятий и о новинках, уникальных изделий в различных отраслях промышленности, мы подумали, что получаем отчеты не из СССР, а из САСШ, и первое желание было самим посетить вашу страну и на месте познакомиться с вашими достижениями. С момента посадки в пассажирский самолет, любезно предложенный вами, для нашего перелета, мы поняли, что имеем дело с серьезными партнерами. Не буду скрывать, мы гордимся достижениями немецких ученых, конструкторов, инженеров и производственников, и для этого, у нас есть веские основания. Но мы не можем не признать, что многие ваши разработки не уступают, а некоторые опережают нашим. По многим позициям вы способны организовать, не только достойную конкуренцию, но и вытеснить с рынка наши товары. Мы предложили Вам купить лицензии на производство ваших продукций и получили вежливый отказ. Нас удивило Ваше обоснование, Вы заговорили, а сегментах и нишах рынка, и возможности их разделения между нашими и вашими компаниями. Такого понимания структуры рыночного спроса, со стороны советских коммерсантов мы не ожидали, что очередной раз доказало, что имеем дело с умным партнером. Нас заинтересовало обдуманность ваших предложений, по дальнейшему сотрудничеству, и удивило, что вы предлагайте различные варианты сотрудничества, по различным группам товаров, от создания совместных региональных дистрибьюторских компаний, по реализации товаров массового потребления, до создания совместной авиакомпании, по организации пассажирских перевозок. Признаюсь, все ваши предложения имеют хорошую коммерческую перспективу. Но по резинотехническим и горюче-смазочным материалам вы предлагайте создать прямую конкуренцию нашим собственным предприятиям, при этом грамотно оговаривайте, условия сегментирования рынка, по качественным и ценовым параметрам. Нас удивили ваши самолеты, по летно-техническим параметрам, боле высокими ресурсными характеристиками, уровнем комфорта и оснащения. Ассортимент и характеристики авиационных двигателей тоже заслуживает нашего внимания. Правда цены на самолеты и двигатели не дешевые, с другой стороны вполне рыночные. Наша группа не занимается производством авиационной техники, и сотрудничество по этому направлению, для нас наиболее интересно. Нас удивляет, почему вы настаивайте на создание совместного предприятия, по пассажирским перевозкам.

– Господин Левинский, мы заинтересованы работать в направлении авиаперевозок по всему миру. В каждой стране мы будем искать достойных партнеров, и организовывать компанию национального уровня. Через год мы начнем производство самолета на100 пассажиров. Как понимайте нам нужно организовать динамичное развитие этого направления, для чего важно иметь конкурентоспособные цены на перевозки. Качественные самолеты не могут быть дешевыми. Кроме хорошего качества, наши самолеты обладают серьезным конкурентным преимуществами, низкий расход топлива, низкие эксплуатационные расходы и большой ресурс двигателей и планера. Эти характеристики выдерживаются только, при соблюдении жестких требований, по использованию соответствующего топлива, смазочных материалов и проведения регламентных работ, по обслуживанию и замене узлов и агрегатов. Любая авиационная катастрофа, по техническим причинам, поставит крест на продажи наших самолетов. Мы должны иметь возможность, контролировать вес процесс эксплуатации и обслуживания наших самолетов. Даже в Германии, мы не можем иметь гарантии, что наши самолеты эксплуатируются и обслуживаются согласно нашим предписанием. Мы все прекрасно в курсе, о стремление предпринимателей экономить на затратах, а экономия в этом случаи, может привести к гибели людей и остановке продаж наших самолетов. К сожалению, многие предприниматели, умеют учиться, только на своих ошибках. Второй немаловажный момент, это обеспечение динамичного развития авиаперевозчика. Самолет, не дешевое удовольствие, и требуется привлечение крупных финансовых ресурсов, банковских кредитов или лизинговых схем оплаты. Наш Банк готов предоставить необходимые банковские гарантии нашей совместной компании, для привлечения сторонних кредитов, лизинговые услуги на закупки новых самолетов. Кроме этого, наша страховая компания предоставит страховку, на коммерческий риск и страховку, для пассажиров, летающих нашими самолетами.

– Господин Гринев, я удавлен столь прагматичным и грамотным обоснованием совместного коммерческого проекта. Вы хотите работать на перспективу и предусмотрели всевозможные нюансы. Могу ли узнать, где Вы получили свое коммерческое образование.

– Я только начал изучение основ коммерческой деятельности, в нашем Техническом Университете. Правда, по уровню подготовки специалистов, с нашим университетом, с трудом могут конкурировать, всего несколько ведущих университетов мира.

– Глядя на Вас и на ваших специалистов, трудно не поверить такой характеристике, этого университета.

– Если мы согласимся на совместное формирование немецкой авиатранспортной компании, все сотрудники обязаны будут пройти переподготовку? Ведущие сотрудники должны пройти курс обучения нашего Технического Университета в обязательном порядке.

– Учредители тоже должны пройти курс обучения?

– Если хотят принимать участие в управлении компании, то обязательно. Мы должны разговаривать на одном деловом языке и взаимодействовать в рамках единой корпоративной культуры.

– Вы все больше и больше поражайте меня. Не буду скрывать, мы собирали информацию о Вас, правда ваша служба безопасности, оперативно отреагировала, и мы смогли собрать информацию, только из

официальных источников. Талантливый конструктор, выдающиеся летчик, руководитель структуры, по правам приравненной наркомату, это вся информация, что мы смогли собрать. А когда мы узнали ваш возраст, извините, но вы воспринимались нами, как мифическая личность. После первой встречи в Берлине, у нас остались подозрения, по отношению к Вам лично, хотя вы прекрасно провели переговоры и добились всего того, чего изначально планировали. Мы подумали, что Вы действуйте, согласно разработанным инструкциям и являетесь хорошим актером. Но после того, как я увидел, как вы умейте летать, а в этом я кое что понимаю, как общайтесь с окружающими и как они относятся к Вам, я понял, что Вы настоящий, говорите и действуйте так, как сами считайте нужным, и самое непонятное, что Ваше окружение, такие же настоящие личности, образованные, с самостоятельным оригинальным мышлением, свободным поведением и уважительным отношением, к окружающим. Не буду скрывать, наши специалисты внимательно изучают своих партнеров, по переговорам, мы заметили, что в коммерческих вопросах есть прорехи в профессионализме, но, что касается специальности, то каждый ваш сотрудник оценивается, как прекрасный профессионал, с огромным багажом фундаментальных и узкоспециализированных знаний.

– Вы правы, мы постоянно учимся и повышаем свою профессиональную квалификацию, отношение к другому человеку, всего лишь уважительное, и в этом нет нечего особенного. У наших сотрудников нет необходимости, выделяться среди других, все мы разные и не стараемся навязывать свое понимание другим, мы знаем свои достоинства, недостатки. Мы работаем над собой, стараемся стать боле полезными для окружающих. Все это, всего лишь стремление, создать нормальную атмосферу общения, и эффективно тратить внутренние ресурсы, на достижение поставленных задач.

– Получается, что вы научились тратить энергию, только на нужные цели.

– Мы, всего лишь ведем себя, как разумные люди, и стараемся контролировать собственные врожденные инстинкты.

– А понятие борьбы за выживание, вы заменили участием в борьбе за общее выживание.

– Где то так, но понятие общее, для нас имеет, боле глобальный характер, чем интересы главного управления.

– В молодости я увлекался социальными учениями, но со временем пришел к пониманию, что невозможно создать идеальное общество, где все живут счастливо.

– Для идеального общества, нужны идеальные люди, максимум, что могут люди сделать, это определить, что такое идеальный человек и стремиться к такому идеалу, этим занимаются все религий. Для простых смертных существует боле досягаемая задача, поступать так, что бы было как можно мало несчастных людей, что бы у большинства была возможность раскрыться и реализовать свой потенциал, а не бороться за выживание в одиночку. Такое возможно, только в солидарном обществе, где определяются правила игры, предоставляются равные возможности, а для беспомощных, создаются социальные гарантии.

– Вы меня агитируйте?

– Нет, всего лишь объясняю наше мировоззрение, чтобы Вам легче было понять, чем мы руководствуемся, во время наших действий.

– Не буду скрывать, в вашей интерпретаций, социалистическая идея выглядит заманчиво.

– Будем считать, мы имеем точки соприкосновения, давайте обсудим будущее сотрудничество.

Переговоры, по заключению нового договора, продолжались в течение четырех дней. По авиационному направлению, было достигнуто соглашение, о создании совместного предприятия, по авиаперевозкам, созданию сети аэродромов, обслуживающих авиаперевозки. На территориях этих аэродромов, будут созданы авиаклубы, по спортивному пилотированию, там же должны разместиться, самолеты транспортной, сельскохозяйственной и почтовой авиации. Сервисное и предполетное обслуживание самолетов, будет организованно, по требованиям, утвержденным производителем самолетов, с применением оригинальных запасных частей и горюче-смазочных материалов. По предварительным расчетам, в течении первого года сотрудничества, количество поставок самолетов различного назначения, должно достигнуть 200 штук. Немецкая сторона, всяческий старалась включить в соглашение, пункт по взаимным поставкам, но согласия не получила. По торговому соглашению, такое согласие было получено. 50 процентов поставок товаров широкого потребления, оплачивались деньгами, а другая половина, оплачивалась взаимными поставками. Гринев предупредил Левинскому, что главное управление, будет активно работать, на немецком рынке горюче-смазочных материалов, и по всему ассортименту производящихся изделий. По всем направлениям, для немецких партнеров, открыта возможность взаимовыгодного сотрудничества. После официальной, заключительной встречи, состоялся конфиденциальный разговор, между Александром и Левинским.

– Господин Гринев, мы заключили три договора, о взаимовыгодном сотрудничестве, и по каждому из них имеется большой потенциал долгосрочного сотрудничества. Вы принципиально отказывайтесь обсуждать вопросы поставки любого сырья, в том числе нефти, при этом предлагайте сотрудничество, по продаже вашей готовой продукций, на немецком рынке. Не секрет, что торговые операций имеют малую рентабельность, по этой причине, мы согласились сотрудничать, только по направлению, пластиковых изделий, производство которых слабо развито в Германии. Ваше предложение, по созданию авиатранспортного предприятия, с широким спектром услуг, имеет неплохую коммерческую перспективу. По остальным направлениям, Германия является, или одним из ведущих производителей, или лидером на европейском рынке. Но Вы прямым текстом предупредили нас, что собирайтесь организовывать прямые продажи, на немецком рынке, всей гаммы вашей продукций и составлять нам конкуренцию. Нас заинтересовал Ваш подход, сегментирования рынка и разделения между нами, приоритетов обслуживания различных сегментов. Я не сомневаюсь, что ваши товары будут иметь спрос на нашем рынке, и мы потеряем часть своего рынка, но не могу согласиться на сотрудничество, по этим направлениям. Получается, что одновременно мы будем с вами взаимовыгодными партнерами и жесткими конкурентами. Такое противоречивое сотрудничество, не может устраивать наши стороны, на долгосрочной перспективе. Какой выход Вы видите из сложившейся ситуации.