Нетрадиция
Шрифт:
Отпросился у начальника пожить неделю в Елизово. Через день ездить туда на полеты, это неудобно, тем более подготовка, работа с экипажем и нашим компо-гением.
Разговорил его, оказывается, окончил Баумана, еще плюс к его репутации. Не сошелся с начальством в своем НИИ. Есть годовые планы тем и по ним требуют выдавать результат, ну а если видно, что тема тухлая, то есть тупиковая, по ней все равно нужно работать.
Ну, Боря таки мальчик из хорошей еврейской семьи, стал делать так, как он видит.
Отсюда проблемы, его стали
Водил его на тренаж к ПДСнику, как одеть парашют, подогнать лямки, правильно «сложить» ноги перед приземлением и т. д.
Боря разволновался, а если ноги сломает во время приземления?
Я его успокоил, — Я тебе подарю инвалидную коляску и будешь как Хокинг ездить.
Боря — Ну если мозги будут как у Хокинга, то я согласен.
Мы одновременно посмотрели друг на друга — А ты откуда про Стивена знаешь???
Как-то даже заискрило между нами. Ощущение братства по знанию.
— Так он же в Москве был… И с Зельдовичем беседовал. Выкрутился я.
— Как с Зельдовичем? Он же секретный.
— Ну книги то пишет, «Математика для начинающих…», например.
— Ну ты даешь, я думал военные все такие «Ать-два».
— Боря, военные разные бывают. Ну и тупые тоже. Где власть — там и тупых больше.
— Да. Вот бы с Хокингом поговорить, это мозг!
— Тогда поспеши, вероятно через пару лет он говорить уже не сможет.
— Саня, ты прям загадка на загадке.
Подготовили самолет к вылету, но работать полноценно смогли не сразу. Не все получалось с бортовым питанием. Возились с генераторами, преобразователями, шинами — и прочим вещами понятные только специалистам. Переменный однофазный, переменный трехфазный…
Короче сделали, но пришлось собрать стабилизатор и переделать блок питания в компе.
Так, что первый вылет мы просто крутились в бухте и ждали пока «ученые» закончат колдовать.
На все про все ушло два дня и в понедельник 9 ноября выполнили очередной вылет. Я начал звонить на субботу, но во Владивостоке удивились. Суббота это 7 ноября, вы что там, совсем заработались?
Да, тут я протупил. Это советский праздник покруче Нового года и Пасхи. Все время раньше думал, революция октябрьская, а празднуем в ноябре. С какого бодуна?
Подводников выгнали в море еще воскресенье, вот они нас матерят. А может они в морях и были? По крайней мере, спокойнее. А то 7 ноября построение, собрание, концерт, прохождение торжественным маршем, «коробку» обязательно в Елизово повезут на парад. Домой появляешься часам к пятнадцати, до того заё… что сил хватает кинуть стакан водки в пасть и спать.
Итак, вылет. Покрутились, отстроили РЛС, нашли «кольцо», даже два. Если присмотреться, то размеры и вид «колец» отличаются. Боря запустил Ай Би Эмчик и начал работать. Я по его команде рукоятками менял настройки станции. На всякий случай, краской навел на рукоятках красные риски, чтобы быстро поставить
Что то у него не так, точнее у него так, с питанием проблемы. Думаю, прыгает напряжение и комп начинает перезагружаться. Но, гадина, не сохраняет накопленные данные. Память дохлая. Начали кусками писать на дискету. Через пол-часа дискеты закончились. Было десять штук «восьмерок» на 800 кб. И десять штук «пятерок», ну это мы для звука берегли.
Топлива еще на три часа решили поработать с магнитометром, сделали четыре галса через центр «колец», получили эталонную ленту с отписками длиной в три метра. Затем я показал штурману, как искать симметрию, что бывает и как она выглядит, если проходишь не над лодкой. Потом перевел РЛС в обычный режим, где «кольца» не очень просматривались и сделали еще 4 галса как бы «вслепую». Оторвал ленту АПМ и посадил штурмана искать симметрию и считать место лодки. Справился за десять минут.
Потом снизились, сделали отписки на магнитометре в классическом виде. Набрали 1200 метров и запулили РГБ для записи. Записали и на МС-61 и на «Электронику».
Совсем не заметили, как пролетело время, даже правак прибежал на комп смотреть… «Девочка впервые увидела столько продуктов… Бедная девочка».
Пошли домой, только прилетели — сразу сели…
Самолет сдали под охрану, перетащили комп в автобус и повезли в штаб, в охраняемую комнату. Там я оставил Бориса, а то он уже копытцами стучал от возбуждения — обработать данные.
На ужин со мной не захотел. Ну и ладно.
В столовой наткнулся на командира полка, пригласил меня в салон. Начальство принимает пищу отдельно. Вот так вот. Я про голову и рыбу.
После ужина отправился снова в штаб писать отчет. Уселся в комнате отдыха у оперативного дежурного и стал писать черновик. На это ушел час. Расписать действия, снять с карты координаты, посчитать ЭДЦ (Элементы движения Цели) подводных лодок.
Потом потопал к «восьмерикам» писать шифровку. Еще пол-часа.
Вышел в курилку, сжег черновик. Вроде все.
Оказалось нет. Дежурный по связи сегодня был на вахте первый раз, поэтому выставлялся. Ну и я попал тоже. «Кальвадос» молдавский притащили, дружно сели и по сотику. Шоб служилось!
День закончен, иду в общагу и спать.
С утра, у оперативного несколько капразов со второй флотилии, ждут комовский Ил-62. Есть такой самолет, Главкома ВМФ. Прибыл вчера из Москвы, а сегодня возвращается.
— И что, за ними тремя прилетал? Спрашиваю у диспетчера прапорщика.
— Да. Тут с утра бегаем, на сколько заявку давать.
Выясняется, что пришло две лодки с боевой службы. И резиновое покрытие обоих заляпано какой-то краской непонятной.
Варианты были — влезли в свалку, где это все плавало в виде взвеси на определенной глубине. То ли это так лодки наши американцы стали помечать. Возможно ультрафиолет или радиация. Вот командование и всполошилось.