Новые земли
Шрифт:
По большему счёту воду я мог поглощать прямо из воздуха, всё-таки буду посреди океана, где это как никогда возможно, но не всё так просто. Во-первых, могут произойти нюансы, когда это у меня сделать не получится. Ну а во-вторых, это слишком долго. Так что я быстро справился с мыслью установить в трюме несколько золотых бочек и законсервировать воду, решив остановиться на сосудах полегче. Всё как было с баками для воды, где камень переквалифицировался в дерево, а внутренний слой золота стал заметно тоньше, ничего нового. Литров 200–300 мне хватит, если больше, будет перебор.
С фрагментами для адаптации вообще не возникло трудностей, так как они по факту у меня все были в самом первом доме. Щепки разной породы древесины,
Ну и напоследок, ресурсы. Так как абсолютно всё в своём путешествии я планировал делать самостоятельно, для этого мне необходимы соответствующие накопления. Пришлось устроить несколько дней неприятного акта с поглощением, зато теперь я «забит» различными частями острова целиком и полностью. Предел найти так и не смог, скорее всего он исключительно в моей силе воли. И я был бы рад поглотить вообще весь остров, но всё же уезжаю я не навсегда, так что пусть что-нибудь, да останется.
Последним на очереди стояли калории, которым я и посвятил всё оставшееся время. «Бил» китов как в последний раз, работая на износ и спя по 2 часа в сутки, но оно того стоило. Примерно на восьмой день моего «неожиданного» жизненного поворота все ранее построенные загоны кончились, новые строить было не с руки, ну а пирсы давно дали заднюю. Вся еда, которую вообще можно было вытянуть из прибрежной зоны, я, скорее всего вытянул, дальше остаётся надеяться, что она быстро пополнится.
1 272 991 172 / 2 СП
К счастью это или к разочарованию, но последствий подобного фарма я скорее всего не увижу, ну да так будет даже лучше. Раз решил валить, то так и сделаем. Назад дороги уже нет, ни когда я начинаю сходить с ума от одиночества или при мысли, что за моей сферой уже выехали. Только вперёд, а там посмотрим.
Глава 16. В путь
Как-то незаметно для взгляда минул отмеченный срок и пошла пора проверки корабля на профпригодность. Не то, чтобы от этого зависели все мои замыслы, но всё же тот вред, который я причинил острову, должен аукнутся очень скоро. И последнее, чтобы я хотел, так это воочию узреть, к чему же это приведёт… Впрочем, пожалуй хватит об этом. Как будет я не знаю, а раз уж теперь мне не суждено это узнать, то так и быть, просто забудем. Разве это так сложно для такого интеллектуально одарённого повелителя, как я? Хе-хе…
Ладно, перейдём к делу. Предпоследний день как раз порадовал меня мини-штормом, от чего корабль гонял из стороны в сторону, разбрасывая и без того ненадёжный деревянный пирс. Это событие меня особо не напрягало, наоборот я был искренне счастлив изменению погоду по двум причинам. Во-первых, так уж повелось, что последний и единственный дождь шёл почти две недели назад. За ним было точно также и продолжался такой интервал чуть больше месяца. Что же это всё значит? А то, что раз так было, то скорее всего следующие две недели меня ожидает штиль и тихие волны. Конечно, надеяться на подобное глупо, но то что касается открытого океана так не выглядит. Как минимум, те же викинги только так и выходили в плаванье, чем же я хуже? Ничем, в этом-то всё и дело.
Если говорить на чистоту, то лучше так, нежели пытаться вспомнить тригонометрию, астрономию и прочее, что в нынешней ситуации с конца полезно. Раз погода надо мной смилостивилась, то будет лучше принять её как есть и использовать, пока есть такая возможность. Ну а если не получится, всегда можно повернуть назад… если это возможно…
Во-вторых,
Ну а когда мои руки наконец-то потянулись к проверке всех моих корабельных ухищрений, моей радости не было придела. Да, пирс не выстоял. Да, верфь наполовину сломана. Но мой капер-драккар-фригат до сих пор заряжен и готов к бою. Немного повредило палубу, сломался «нос», разбухла от влаги срединная грань для раздвигания морской глади, но в общем и целом — он на ходу. И это самое главное!
Что же касается ситуации изнутри, то там тоже всё было в норме. Первоклассное смолирование и обрезинивание внутреннего убранства дало свои плоды и даже забравшаяся внутрь влага не смогла воспроизвести гниение. Под защитным слоем дерево было такое же сухое, как на солнце со стороны кормы, так что волновать за это не стоит. Скорее больше подвели якоря, которые устроили внешний беспредел и попортили обшивку бортов, благо с этим можно работать.
В какой-то момента я искренне не мог не нарадоваться настолько идеальной деревянной постройке, что даже не сразу поднялась рука для её ликвидации. По началу захотелось хорошенько всё отдраить и подлатать, чтобы отправляться в плаванье прямо на нём, но я быстро распознал в этом замысле корыстные нотки. Они стали решающим судьёй образовавшегося эмоционального бедлама, что неминуемо привело к созданию исключительно новой посудины со всеми удобствами.
На этот раз не экономил на деталях, стараясь насытить его максимальным количеством удобств, которых обошёл первый экспонат. Конечно, стандартная модель драккара-фрегата-капера сохранилась без изменений, но некоторые моменты, да тот же выступ под якорь, пришлось менять прямо на месте. Там же был совершён перенос двигателя, там же приделаны педали и там же доделаны брошенные скорости передач, разместившиеся посередине капитанского мостика.
Новый идеал не заставил себя долго ждать, представ передо мной со всем величием. Ездил он даже бодрее первого варианта, что уж говорить про скорость, которой он добивался на третьем обороте. В общем, судно теперь можно было считать окончательно законченным и готовится к отплытию. А пока буду готовится, как раз пройдут все стадии адаптации к солёным водам и жаркой погоде. Не то, чтобы я не верил в новую посудину, но всякое бывает. Так сказать, на всякий случай, во избежание неожиданных эксцессов.
Подготовка не заняла много времени, не прошла и половина дня. Загрузил воды, перенёс всю надуманную снедь, предметы для адаптации и немного кофейно-корица-лаймовых радостей. По факту, всё остальное у меня было при себе, так что корабль был готов к отплытию прямо сразу. Но, по понятным причинам, я не поддался на эту провокацию, решив всё же попрощаться с островом.
Ну не мог я уйти, не оставив после себя хоть что-то. Это желание присуще всем представителям «хомо», так что, в коль то веки это не мой эгоизм был провокатором. А так как всё же острову я был должен, причём не только за грядущие ночи, но и за поглощённые скалы, деревья и землю, то моё желание оставить след сияло на всю округу. Я бы мог тупо выковырить что-нибудь на дереве ножом и уйти восвояси, но разве тогда это хоть как-то воодушевит новоприбывших искателей? Вот и ответ, почему люди так сильно хотят, чтобы их запомнили. Я не исключение.