Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922)
Шрифт:
О превосходном качестве французской вертикальной брони говорилось неоднократно в предыдущих работах автора. Франция продолжала держать марку, пример тому результаты сравнительного испытания 10-дюймовых стальных плит, состоявшегося в России, на Охтенской морской батарее 11 ноября и 1 декабря 1892 года. Оно тем более интересно в связи с появившимися английскими плитами нового поколения, поверхностно цементированными по способу Трисидер и Гарвей. Франция стояла на пороге освоения этой технологии.
Итак, 1 I ноября испытывались четыре плиты: 250-мм плита завода в Сэн-Шамон (Compagnie des Hauts Fourneaux Forges et Acieries de la Marine et des Chemins de Fer) и двух английских заводов - 254-мм плита Браун (John Brown and С°) и 254-мм плиты Кэмэл (Charles Cammed and С°) пятью выстрелами
Плиты Сэн-Шамон и обе плиты Кэмэл были сделаны из специальной стали этих заводов и представляют собой дальнейшую эволюцию стальной брони, плиты же Браун и Викерс сделаны по новому принципу, отличительная черта которого - в закаливании лицевой поверхности до самой высокой степени. Плита Браун, составленная из трёх слоёв, обработана по способу Трисидера, а плита Викерс, стальная, цементирована и закалена по способу Гарвей. К стали всех плит добавлен никель, а в некоторых кроме того присутствовал и хром.
Условия испытания: Размеры каждой из плит 2,44 х 2,44 х 0,254 м. Прикрепление плиты к деревянному срубу 12-ю болтами. Направление выстрела из 6-дюймового орудия по нормали, а из 9-дюймовго под углом в 5,5° от нормали к поверхности плиты с расстояния 110м. Снаряд хромистой стали весом 41,2-41,4 кг, закалённый по способу Хольцера, Путиловского завода. Скорость его при ударе от 663,8 до 670 м/с.
Плита Сэн-Шамон. Углубление снаряда в броню 300 мм. Снаряд разбился вдоль на два больших куска и несколько маленьких. В плите выбоина правильной формы, на лицевой стороне трещин около выбоины нет, на обратной стороне выпучивание металла высотой 60 мм и диаметром у основания 406 мм, а также небольшая трещина. Болты целы, на срубе только помята обшивка соответственно выпучиванию металла на задней стороне плиты. Эти данные относятся к первому выстрелу, но остальные четыре и добавочный шестой оставили абсолютно такие же последствия.
Плита Кэмэл. После третьего выстрела правая половина плиты упала со сруба. Опыт был прекращён.
Плита Броун. После пяти выстрелов левая треть плиты и правый верхний угол упали со сруба, остальное получило сквозные трещины.
Плита Кэмэл. Пятый выстрел дал радиальные трещины, от добавочного шестого плита получила сквозную трещину от верха до средней пробоины.
Гарвеированная плита Викерс. Легко выдержала четыре попадания 6-дюймовыми снарядами. Вокруг каждой выбоины местами отскочил наружный слой металла, корка толщиной не более 16 мм, сзади выпучивание высотой 22 мм диаметром у основания 381 мм. От попадания двух 9-дюймовых снарядов плита раскололась, причём отвалился правый нижний угол, снаряды застряли в плите.
Среди четырёх первых плит комиссия, проводившая опыты, полагает, что “предпочтение должно быть отдано безусловно плите завода Сэн-Шамон. Она превосходит все до сих пор существующие обыкновенные плиты. Вместе с тем, комиссия ставит плиту Викерс выше прежде испытанных плит”.
Броненосец “Карно ”. 1896 г. (Поперечное сечение корпуса в районе миделя)
Броневая палуба. Палуба, опирающаяся на броню главного пояса, во Франции традиционно называлась “батарейной палубой”, даже если в то время больше никаких орудий там не устанавливалось. В России она известна под названием броневая. Особенностью “Карно” являлась значительная её погибь - на миделе стрелка прогиба составляла 0,9 м. Её толщина была 70 мм, общая толщина двухслойной подложки 20 мм. Отверстия, сделанные в броневой палубе защищались комингсами толщиной 350/450 мм и высотой от 350 до 700 мм. Значение 350 мм соответствует верхней стороне брони, а 450 мм нижней стороне. Высота комингса была тем значительнее, чем больше размеры отверстия, которое надо защитить. Палубная броня изготавливалась из “железа” Обществом “Шатийон э Комёнтри”. “Железом” в документах
Мы понимаем, что все вышеперечисленные цифры для современного читателя являются пустым звуком, так как из них невозможно понять главное, каково же было качество палубной брони из “металла Сэн-Жак”?
Обратимся к приёмным требованиям и к сравнительным испытаниям поточных французской и русской плит, идущих на горизонтальное бронирование, которые состоялись в России в октябре 1894 года.
70-мм броневые плиты, изготовленные Обществом “Шатийонэ Комёнтри”, принимались французским флотом в том случае, если удовлетворяли следующим требованиям. Плита испытывается стрельбой по нормали из 16-см орудия пятью выстрелами, из которых один в центр, а остальные в вершины углов квадрата, сторона которого должна быть равна 1,5 калибрам снаряда плюс 1 см, в данном случае 25 см. Вес снаряда (кованой стали) 45 кг. Скорость снаряда задаётся такая, чтобы живая сила его в момент удара составляла 0,44 от живой силы, необходимой для сквозного пробития плиты.
Плита при опыте должна иметь температуру +14 или +17°С, не должна иметь болтовых дыр и других отверстий и укрепляется к деревянному массиву прочными крючьями. При этих условиях на передней поверхности плиты не должно быть от выстрелов ни трещин, ни значительных разрывов металла. На задней поверхности допускаются трещины по направлению прокатки и лучеобразные трещины на выпучении плиты вследствие удара снаряда, но многочисленные и резкие круговые трещины вокруг выпучения не допускаются.
25 октября 1894 г. комиссией Морских артиллерийских опытов был составлен отчёт о результатах испытания 70-мм палубной брони из специальной стали “Шатийон э Комёнтри” и стальной плиты тех же размеров (2 х 1,3 х 0,07 м), изготовленной на Адмиралтейских Ижорских заводах. По вертикально поставленной плите в квадрат со стороной 240 мм должны были выпустить пять 6-дюймовых снарядов по нормали.
Французская плита удовлетворительно выдержала все пять выстрелов. Плита насквозь не пробивалась, но лишь прогибалась в месте удара с образованием гребешка металла вокруг выбоины, причём прогиб, увеличиваясь с каждым выстрелом, дошёл до 76 мм по производстве пятого выстрела. Снаряды отскакивали назад в целом виде. После четвёртого выстрела на лицевой стороне показались две радиальные трещинки длиной по 12 мм, идущие от первой и третьей выбоин навстречу одна другой. После пятого же выстрела эти трещинки удлинились до 25 мм и появилась ещё одна трещинка в первой выбоине. Глубина выбоин от 89 до 95 мм. По снятии плиты со сруба на задней поверхности её оказались: общий прогиб плиты против квадрата, в который стреляли, и отдельные выпучивания против каждой точки удара; на выпучении от третьего выстрела - коротенький разрыв металла. Других повреждений нет.
Поперечное и продольное сечения и план башни для 305-мм орудия бывшей на вооружении броненосцев французского флота
Ижорская плита из обыкновенной стали на втором выстреле дала трещины и на третьем раскололась.
Иными словами, механизмы и погреба “Карно"’ были практически неуязвимы для любых снарядов противника, тем более, что под броневой палубой была устроена противоосколочная 20-мм палуба, покрывавшая центральные отделения броненосца на длине 97 м.
Верхний пояс. Выше главного пояса, также по всему периметру корабля, шла тонкая броня из специальной стали, защищающая “батарею”, толщиной 100 мм на двухслойной (2x10 мм) обшивке борта. Эта броня, опиравшаяся на батарейную палубу, на всём своём протяжении была высотой 1,15 м, но от шпангоута № 34 начинался её плавный подъём и у форштевня высота верхнего пояса достигала 2 м. Верхний пояс скрывался под водой при крене 9°. Эту броню поставляли те же заводы, что и броню главного пояса.