Образцовые броненосцы Франции. Часть III. “Шарль Мартель”
Шрифт:
"Гюстав Зэдэ", вторая французская подводная лодка после "Жимнот", была кораблём, имеющим водоизмещение в подводном положении 266 т. Она построена по чертежам инженера Ромазотти (Romazotti) и снабжена одним электрическим двигателем. Лодка принадлежала к типу, который позднее назовут "настоящие подводные лодки" в отличие от "погружающихся миноносцев" гениального инженера Лобёф (Laubeuf). Сторонники этих двух концепций теряли годы на бесплодные дискуссии и продолжали параллельно строить их, отвечающие каждой из этих концепций. Идеи Лобёф дошли даже до того, что добились признания, но годы были потеряны и превосходство Франции в этой области будет поколеблено.
"Гюстав Зэдэ" совершила переход из Тулона в Аяччо за 24 часа. 3 июля в 8 часов утра эскадра начала выходить в море,
Тотчас суда открыли в этом направлении учащённую стрельбу, миноносцы бросились разыскивать лодку, но тщетно. Эта внезапная и непредвиденная атака, настолько искусно проведённая лейтенантом Жобар, стала причиной всеобщего энтузиазма. "Гюстав Зэдэ" оказался не оружием обороны, действие которого ограничено незначительным радиусом вокруг места, которое надо защищать, но морским, чтобы наносить разрушение у вражеских берегов. Лодка появилась на поверхности несколько минут спустя, приветствуемая залпом лёгкой артиллерии "Шарль-Мартэль" и "Жорегибери". Она погрузилась снова, но пересекая курс "Жорегибери" очень близко от этого броненосца, подвергалась риску быть им раздавленной. "Жорегибери" должен был резко отвернуть влево, чтобы избежать этого. Когда затем эскадра С отплыла на достаточное расстояние, лодка показалась на поверхности на месте её бывшей якорной стоянки.
Броненосец "Шарль Мартель". 1900 г.
Позднее, на месте атаки найдут учебный конус торпеды. Конус был с абсолютно расплющенной вершиной, что вне всякого сомнения говорило об удачном дебюте нового рода морских сил.
Интересно, что поначалу газеты писали о торпедировании "Жорегибери", так как командир лодки льётэнан дё вэсо Жобар (Jobard) головной броненосец опознал как "Жорегибери", о чём и донёс командованию. Ошибка газетчиков была исправлена только 8 июля, с повторным заходом эскадры в Аяччо.
Однако интересно узнать, как атака представлялась на самой лодке. Второй офицер "Гюстав Зэдэ" А. Томази (Auguste Thomazi) вспоминал: "Слава нашего корабля достигла своей вершины, когда три месяца спустя, он совершает подвиг первого пуска торпеды, осуществленного подводной лодкой в условиях, аналогичных боевым условиям, таким, какими они были тогда.
Большие морские маневры начались в ночь со 2 на 3 июля. Вечером 2-го мы вышли из арсенала. Только командир и я знали, куда мы идём. Выйдя с рейда, мы нашли буксир "Йутиль", который нас потащил на Корсику со скоростью 9 узлов. Стояла прекрасная погода. Посреди ночи в пятидесяти милях от берега мы почувствовали сильный запах леса. 3-го, ранним утром, буксир был отпущен, мы перешли в подводное положение и проникли в бухту Аяччо. Эскадра собиралась сниматься с якоря. Командир Жобар выпустил торпеду, зарядное отделение которой разбилось о корпус броненосца "Шарль-Мартэль", и мы всплыли посреди общего изумления, изумления такого, что корабли, начавшие маневр выхода, продолжали его, как если бы мы не существовали, и что у нас было едва хватило времени на аварийное погружение, чтобы пройти под килем следующего броненосца, "Жорегибери", который
Адмирал, командующий эскадрой, был однако официально уведомлён, что он может быть атакован подводной лодкой, но он не принял всерьёз это предупреждение. Впрочем, он также вынес решение по торпедированию; броненосцу, признавшему, что это "не было игрой", было приказано продолжать маневры. Но это было только его мнением. Атака "Зэдэ" получила огромное внимание во Франции и за границей, она принесла решающий аргумент сторонникам подводных лодок, и за нею последовали многочисленные закладки лодок во всех странах".
Действительно, атака лодки главным арбитром маневров, адмиралом Жэрвэ, не была засчитана в силу формального условия, согласно которому порт Аяччо считался неприступным портом, а потому, корабли также считались неприкосновенными. "Шарль-
Мартэль" продолжил участие в маневрах, однако данное объяснение показалось малоубедительным.
Известие об "атаке века" особенно всколыхнуло тех, по ту сторону Ла Манша, для кого торпеды предназначались. Английские репортёры, со своей стороны, поспешили успокоить публику. Так, в статье "Daily Graphic" можно было прочитать,.что "опыты с "Гюстав Зэдэ" были только подтверждением мнения, уже распространённого, что подводные лодки могут причинить много зла, если подойдут к неподвижной цели на досягаемость торпедного выстрела, но эти опыты ничего не доказывают относительно своей действенности против цели, двигающейся в незнакомых водах". На следующие тринадцать лет спокойствие было восстановлено, но англичане задумались над созданием собственных подводных сил.
После захода 8-го в Аяччо, учения возобновятся на рейде Салин и продолжатся на рейде Тулона, куда эскадра прибыла 11-го, в частности общим пополнением угля, воды и продовольствия.
Маневры продолжатся 17-го после празднеств 14 июля. Утром флот отплыл из Тулона, разделённый на три линейные эскадры (по шесть эскадренных броненосцев в каждой), лёгкую эскадру (11 броненосных крейсеров) и флотилию из 9 контрминоносцев. В этот и следующие дни прошли эскадренные эволюции и сигнализация дневная и ночная под руководством адмирала Жервэ. 19-го, проверяли действие безпроволочного телеграфа на постепенно удаляющихся друг от друга соединениях, выяснилась возможность переговариваться на расстоянии до 70 км. 23-го, корабли проводили боевую стрельбу по укреплениям и подвижным целям.
Якорными стоянками будут служить различные порты Прованса: Пор дё Бук (ночь с 17 на 18-е), Гро дю Руа, Ляванду, Салин д’Иер (с 20 - по 23-е) Сэн- Тропэ (24 - 25-го) и Чиотат (с 25 - по 27-е).
27 июля утром глава министерства Вальдэк- Русо и Морской министр Лянёсан прибыли в Чиотат, где были встречены адмиралом Жэрвэ, вместе с которым отправились на броненосец "Бувэ" и на нём присоединились к флоту, стоящему в открытом море. Немедленно с "Бувэ" был дан сигнал отплытия курсом S-О и тут, на ходу, министром был произведён смотр эскадрам, после чего адмиралом был показан маневр охвата двухлинейным порядком, окончившийся общей атакой всех миноносцев крейсерской эскадры головных судов линии броненосцев. Флот тремя колоннами направился к Салин, где "Бувэ" "торпедировала" подводная лодка "Гюстав Зэдэ".
В ночь с 27 на 28-е флот, выдержав атаки миноносцев мобильной обороны Тулона, флот перешёл к Корсике. 29-го, он "бомбардировал" укрепления Аяччо и, по общему признанию, успешно. После короткого пребывания в Аспретто (29-го), эскадра, доверенная вице-адмиралу Менар, 30 июля вернётся в Салин. В ходе учебной стрельбы в этот день миноносец №104, использовавшийся в качестве цели, будет потоплен огнём лёгкой артиллерии на дистанции 2500 м. Возвращение в Тулон наступит 1 августа.
После пополнения запасов угля, Жервэ продолжал обращать внимание на скорость снабжения, 6 августа корабли вновь выходят на упражнения на обычные рейды: в Гольф Жуан и Вильфранш. По возвращению 21-го в Тулон и молниеносного бункерования броненосец совместно с "Бувэ" и "Жорегибери" оставляет свою базу, направляясь в Атлантику. 2-й дивизион в полном составе перебрасывался на Север в связи с предстоящим визитом во Францию русской августейшей четы.