От Кинбурна до Лиссы. История боевых кораблей
Шрифт:
Первые же сражения Гражданской войны показали, что блицкрига не будет, что война будет долгой и упорной. И обе стороны начали соответствующую подготовку. На «мониторную лихорадку» северян южане ответили «броненосно-таранной» лихорадкой, заложив почти столько же, если не больше, броненосных таранов, чем унионисты – мониторов. Кроме того, обе стороны начали мобилизовывать и вооружать самые различные суда – от речных пароходиков водоизмещением в несколько десятков тонн до трансатлантических лайнеров. Десятки капитанов Юга, а также их британские коллеги не прочь были попытать счастья в роли блокадопрорывателей. Рейс в одну сторону с трюмом, набитым оружием или стратегическими материалами для Юга, а в другую – грузом хлопка, сулил стремительное обогащение! Для решения этой задачи использовались самые разнообразные
С другой стороны, северяне не дремали и вводили в строй одно за другим как конфискованные для военной службы суда, так и шлюпы и канонерки специальной постройки. Так, с началом военных действий была развёрнута программа строительства так называемых «90-дневных канонерок». Их главной особенностью были необычайно высокие темпы постройки: на каждое судно уходило, в среднем, три месяца. В остальном же современники оставили о них мало лестных воспоминаний: они отличались стремительной качкой, слишком узким корпусом и скоростью, как правило, не позволяющей убежать от более сильного врага – к счастью, таких врагов у них на море практически не оказалось. При тоннаже в 507 тонн каждая из них была вооружена, как правило, одной 11-дюймовой бомбической пушкой Дальгрена в носу, 20 фунтовой нарезной пушкой в корме и парой 24-фунтовых гаубиц по бортам. Экипаж составлял стандартно 84 человека, но эта цифра могла отклоняться в большую и меньшую сторону. В зависимости от качества машинной установки 90-дневные канонерки развивали ход от 8 до 12 узлов.
Южане, со своей стороны, стремились заказать современные суда для прорыва блокады и рейдерства в европейских странах – в Англии и Франции. И временами им удавалось не только заказать такие суда, но и получить их…
Однако не меньшее значение, чем борьба на океанском фронте, раскинувшемся вдоль всего восточного побережья США, была борьба на речном фронте. Надо отдать должное унионистам: убедившись, что покончить с мятежом одним мощным наступлением на главном фронте, колеблющемся между двумя столицами – Вашингтоном и Ричмондом – невозможно, они тут же задумали и осуществили грандиозный обходной маневр, удар в «мягкое подбрюшье» Конфедерации – экспедицию на захват Нового Орлеана и овладение руслом Миссисипи.
Эта операция потребовала колоссальных ресурсов – прежде всего, кораблей: как для действия в прибрежных водах, так и на Миссисипи, так и на ее бесчисленных притоках. Конечно, важнейшую роль сыграли большие паровые деревянные корабли эскадры Фаррагута, прорвавшиеся во внутренние воды Миссисипи; не меньшую – шедшие им навстречу с севера речные броненосцы конструкции Идса, о которых мы писали в предыдущем рассказе. Но стальным острием атаки стали так называемые «жестяные» канонерки – «tinclad gunboat» – название, которое можно также перевести как «консервные канонерки» или «канонерки из консервных банок». На эту роль северяне обычно отбирали речные пароходы водоизмещением порядка 200 тонн, с хорошей маневренностью и небольшой осадкой. С них срезали часть надстроек; ходовые мостики, места расположения орудийных расчетов, котлы и машины, возвышающиеся выше ватерлинии, защищали тонкой броней, предохраняющей от винтовочных пуль и осколков бомб. Обычное вооружение «tinclad gunboats» составляли шесть 24-фунтовых гаубиц; иногда пару этих гаубиц заменяли более дальнобойными 30-фунтовыми нарезными или 32-фунтовыми гладкоствольными пушками.
При всей своей невзыскательности эти канонерки оказались очень полезными кораблями и решали самый широкий круг задач – от стычек с неприятельскими судами и обстрела побережья до траления мин. А две такие канонерки – «Рэттлер» и «Глайд» («Rattler» & «Glide») во время операций против форта Хайндман выгнали перекрёстным огнем пехоту южан из прикрывающих форт окопов, чем весьма поспособствовали его падению.
«Ответом» южан на «консервные» броненосцы стали так называемые «хлопконосцы» («cotton clad ram», дословно – «покрытые хлопком тараны») – речные пароходы примерно такого же водоизмещения (150–200т),
Однако, прежде чем перейти к описанию боевых действий на Миссисипи и на всем морском фронте от Мэна до мексиканской границы, расскажем немного о корабельной артиллерии северян и южан: тема эта тем более интересна, что враждующие стороны демонстрировали диаметрально противоположные подходы в фундаментальнейшем деле вооружения своих судов, но при этом приходили к сходным результатам.
В сороковых годах XIX века, во время бума бомбических пушек, в Штатах увлекательным делом создания таких орудий занялся морской офицер шведского происхождения (сын консула Швеции в Филадельфии) Джон Дальгрен.
Пушки против пушек
В сороковых годах XIX века, во время бума бомбических пушек, в Штатах увлекательным делом создания таких орудий занялся морской офицер шведского происхождения (сын консула Швеции в Филадельфии) Джон Дальгрен.
Начал он с проектирования относительно небольших орудий. Война с Мексикой показала, что флоту США крайне не хватает легких «шлюпочных» орудий – то есть тех, которые могли бы поддерживать с мелкосидящих судов или шлюпок десантные отряды, а при необходимости – устанавливаться на колесный лафет и сопровождать «огнем и колёсами» десант на суше.
Начиная с 1849 г. Дальгрен спроектировал для этой цели 12-фунтовые гаубицы четырех типов: малую – длиной 7 калибров и весом 138 кг (здесь имеется в виду вес ствола орудия); легкую длиной 11 калибров и весом 195 кг; тяжелую длиной 14 калибров и весом 340 кг. Все эти орудия имели калибр 4,62 дюйма (около 120 мм) и могли стрелять картечью, шрапнелью, бомбами; ядрами обычно не комплектовались. Тяжелая гаубица могла запустить снаряд весом в 12 фунтов на расстояние почти в километр и хотя по дальнобойности уступала стандартной полевой 12-фунтовой армейской гаубице, бывшей в Гражданскую войну основным полевым орудием как северян, так и южан, но была почти в два раза легче (вместе с лафетом – 567 кг против 1070 кг у армейской гаубицы) и обладала прекрасной по тем временам скорострельностью. Некоторые источники утверждают, что гаубицы Дальгрена могли вести огонь с темпом 1 выстрел каждые 15–18 секунд; а корабельные установки стреляли со скоростью до 5 выстрелов в минуту.
Гораздо позднее была разработана нарезная 12-фунтовая гаубица калибром 87 мм. Её дальнобойность (1620 м) практически не уступала «Наполеону» (такое прозвище имели армейские гаубицы в честь императора Наполеона III, т.к. конструкция этого орудия была заимствована у французов), а вес остался примерно в тех же пределах – немногим более 600 кг.
Все эти орудия выпускались в значительных количествах: малых было выпущено 23 единицы, легких – 177 и тяжелых – 456. Нарезных 12-фунтовок Дальгрена было выпущено 424 штуки.
Однако ещё больше было выпущено 24-фунтовых гаубиц Дальгрена – 1009 единиц. Именно они были основным вооружением «консервных броненосцев», «90-дневных канонерок» и широко использовались на многих других судах. Калибр их составлял 5,82 дюйма, длина ствола – 11,5 калибров, вес ствола – 590 кг и дальность стрельбы при угле возвышения ствола в 11 градусов – 1160 м.
Но настоящую славу Дальгрену принесли его крупнокалиберные орудия. В первой половине 50-х годов он разработал свою знаменитую «бутылкообразную» 9-дюймовку. Это орудие поистине стало бестселлером – оно было растиражировано в количестве 1185 экземпляров, служило основным вооружением 4 громадных фрегатов типа «Мерримак», построенных в 1855–1857 гг.; при захвате Норфолка 52 таких орудия попало южанам и, благодаря чему 9-дюймовка Дальгрена широко использовалась в ходе Гражданской войны обоими противоборствующими сторонам.