От Лубянки до Кремля
Шрифт:
Особо бросается в глаза дружелюбие и гостеприимство простых мальтийцев. Уже через две-три поездки на закрепленном за нами частном такси я не только получил от его хозяина приглашение побывать в гостях, приехать на Мальту после визита, но и фотографии его жены, детей и внуков. Но, увы, времени, как всегда, на личную жизнь не было.
«Сверхдержавы попали во власть стихий, которыми не в состоянии управлять» (пресса).
«Море было таким неспокойным, как наше нынешнее время» (Буш).
Однако разбушевавшийся 4-балльный
Местные жители заявляли, что не видели подобного уже много лет. Ветер срывал флаги, украшения домов и улиц, обрушил помост, сооруженный для корреспондентов.
Огромный ракетный крейсер «Слава» (проект 1164) водоизмещением более 10 тысяч тонн и длиной около 186,5 м кидало из стороны в стороны как утлое суденышко. Еще больше доставалось меньшему по размерам «Белкнапу».
Сопровождавший Буша советник по национальной безопасности генерал Б. Скоукрофд вспоминал, что: «… волны каждую секунду поднимали и бросали катер вверх и вниз на 4–5 метров». Капитан «Белкнапа» позже говорил, что за всю службу не видел, чтобы волны в бухте достигали высоты около 7 м».
В первую штормовую ночь в 3.45 крейсер «Слава» был сорван с якоря типа «бочка», и, удерживаемый только двумя носовыми якорями, стал менять свое положение, дрейфуя к берегу.
К 6 утра сошел с зафиксированной точки и американский корабль.
Сильно болтало и пришвартованный у пирса при входе в гавань прибывший из Одессы лайнер Черноморского пароходства «Максим Горький»-195 м.
Буш и Бейкер, оказавшиеся в разгар непогоды на «Белкнапе», вкусили все прелести шторма в небольшой бухте, но мужественно крепились. На утренней встрече с журналистами, имея довольно бледный вид, президент Буш с наигранной веселостью изображал из себя бывалого моряка, убеждая их, что ночная качка не потревожила его сон на крейсере. Хотя, описывая встречу на Мальте в своих мемуарах, он позднее постоянно вспоминает о таблетках от морской болезни.
Действительно Дж. Буш на море не новичок. Окончив в июне 1942 г. школу, он поступил добровольцем на флот и был зачислен матросом 2-го класса. Через год, сдав экзамены, он стал самым молодым морским летчиком ВМС США. В 1944 г. Буш был сбит японской зениткой, но на горящем самолете продолжал бомбить цели. Был награжден орденом за боевые заслуги.
С точки зрения охраны встреча на боевых кораблях в условиях разбушевавшейся стихии была небезопасна.
Ответственные за подготовку встречи пытались найти выход из, казалось бы, безвыходного положения. Разрабатывались различные варианты: провести встречу во дворце мальтийского президента; пришвартовать к набережной подготовленную для встречи «Славу» и т. п.
Надо сказать, что «Слава», предназначенная по протоколу для первой встречи президентов, была полностью подготовлена и сияла, как пасхальное яйцо. Огромная работа была проведена его экипажем и офицерами
За день до планируемой встречи на крейсер прибыла группа американской охраны. Офицерам-черноморцам пришлось потесниться и разместить на корабле около 70 прикомандированных.
Мне пришлось неоднократно бывать на обоих кораблях, поскольку, как уже говорилось, планировалось, что Горбачев и Буш будут поочередно вести на них переговоры. Вопреки бытовавшему мнению, наш крейсер оказался гораздо комфортабельнее. У каждого офицера была отдельная каюта (мичманы жили по 2–4 человека), тогда как на «Белкнапе» подобные условия были только у капитана и старшего помощника. Впервые я увидел у американцев трехярусные койки.
Наши же офицеры с гордостью показывали сооруженную моряками на крейсере сауну «с водопадом».
Правда, американцы имели другое преимущество. Если палуба нашего корабля была металлической и всегда свежеокрашенной, и поэтому, как только ее заливало водой, становилась страшно скользкой, то у американцев она была покрыта огнестойкой пористой резиной.
Скользкая палуба заставляла А.Г. Калинина и А.И. Сошина активизировать все воображение, чтобы обеспечить безопасный проход по ней «первой леди» на высоких каблуках. Но кроме длинной ковровой дорожки от трапа до входа в корабельные помещения выдумать коллективному разуму передовой группы Службы охраны ничего не удалось.
Да и это были напрасные хлопоты.
Буш и Бейкер не только дважды побывали на «Белкнапе», но и успели слетать на авианосец «Форрестол», несущий боевую службу в Средиземном море, проинспектировать его команду и вручить лучшим летчикам и морякам награды. На памятном о трехчасовом посещении корабля президентом США сертификате, подписанном командиром корабля, был прикреплен кусочек церемониального ковра, использовавшегося при встрече Дж. Буша.
Семейство Горбачевых так и не осмелилось побывать на «Славе», лишь обошло корабль на адмиральском катере, поприветствовав строй моряков ручкой. А наши моряки готовились к встрече и очень ее ждали.
Готов был для встречи и «Максим Горький». По опыту Нью-Йорка в 1960 году во время посещения Хрущевым ООН, а также Рейкьявика, где осенью 1986 года наша делегация удобно размещалась на теплоходах «Георг Отс» и «Балтика», в Москве было принято решение подогнать к месту встречи круизный теплоход Черноморского пароходства, который мог стать резервным местом встречи для лидеров.
Турбоход Hamburg, строительный номер 997, спустили на воду 21 февраля 1968 года. Все построечные работы были завершены в марте 1969 года на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft, в порту Гамбурга (Западная Германия) для линии Deutsche-Atlantik Line.