Отто фон Штиглиц
Шрифт:
– Давайте прощаться, герр Отто. Счастливо вам добраться и успехов в торговле. Я, вон, назад двести метров пешком пройду, там железнодорожная станция. Auf Wiedersehen.
– полицейский козырнул, широко улыбнулся и, пожав по очереди всем руку, пошёл на запад.
Брехт стоял и смотрел вслед. Хорошие люди в Германии. Ни одного фашиста воочию не видел и не общался. Обычные нормальные вежливые люди. Что случится с ними через несколько месяцев, что поголовно все озвереют? Ну, дай бог, война с Францией теперь пойдёт по другому сценарию и это Гитлера отрезвит.
Дожевали бутерброды,
– Вот это называется немецкое качество! – Брехт повернул ключ в зажигании, но машина дёрнулась, так как стояла на скорости, и все успехи на этом закончилась. Брехт даже дальше экспериментировать не стал, ещё посадит аккумулятор.
Сам ни разу не автослесарь и, надо понимать, пацаны дальше не ушли. Вздохнув и изобразив на лице уверенность самого главного по тарелочкам и по коленвалам, Иван Яковлевич вышел из автомобиля, застрявшего в пять километрах или в паре минут от цели, вытащил часы из кармашка и посмотрел на стрелки, неумолимо приближающиеся к семи часам утра. Час ещё до Второй Мировой. Вылезли и пацаны, совместными усилиями разобрались, как капот подымается и чего … Всякие финтифлюшки незнакомые. Последней машиной у Брехта был корейский аналог «Мерседеса» – SsangYong (СсангЙонг) и там двигатель был крышкой пластмассовой закрыт, а тут все на виду и все эдакое громоздкое и непонятное.
Где-то должны быть свечи, которые в бензиновых машинах забрызгивает, или как там этот процесс называется, но в общем из детства помнил Иван Яковлевич, что отец пытался их ножиком карябать. Посмотрел полковник, куда там провода подходят, и обнаружил таки эти свечи. Выкрутил одну за одной все шесть и покарябал ножом, и даже суконкой почистил. Вставил, одну уронив и долго разыскивая во внутренностях зелёного чуда. Пока не догадался, что бронированного днища, как на его машине корейской здесь нет и свеча тупо на дорогу упала, там, на асфальте, и лежала. Поднял её Брехт, снова покарябал и протёр тряпочкой, и ввернул, надел колпачки, и попробовал завезти. Глухо, как в танке.
– Давайте, ребята, мы его с дороги чуть скатим, – растормошил зевающих рядом интербригадовцев.
Событие семьдесят второе
Полным провалом закончилось выступление белорусского спортсмена на чемпионате мира по конному спорту. Если лошадь и брала барьер, то телега сносила все на своём пути.
До границы вовремя добраться не успели, зато повезло в другом. Постояв перед открытым капотом с умным видом, Брехт понял, что зря полез в потроха совершенно незнакомой машины, тем более что великим автомехаником и не был никогда. Велосипеды, бывало, в детстве ремонтировал, а вот в автомобилях, кроме спуска воды из фильтра и замены колёс избегал трогать. Никогда ничем хорошим не заканчивалось. Не стоит и начинать. Эх, сюда бы Егорова, он бы махом тут всё разобрал и улучшил.
По дороге редко довольно ехали в сторону Польши автомобили. Брехт вышел на дорогу и стал голосовать. Даже цель себе не поставил, ну, вот остановится кто, и что делать, просить подбросить до автосервиса? Это назад в город. Должны же во Франкфурте-на-Одере быть автосервисы. Эрих Мария Ремарк в книжке «Три товарища» такой описал, а это было чуть раньше. Нет, точно должны быть. Только тогда, если Польша начнёт войну против Германии в неё уже легальным путём не попасть. Да и нелегальным так себе вариант. Войска будут навстречу двигаться и какому-нибудь польскому генералу или даже полковнику «Мерседес» крутой захочется затрофеить. И генуг – гегенубер.
Второй вариант, что в машине окажется водителем супер автослесарь и автоэлектрик. Дунет – плюнет и «Мерс» заведётся. Третий вариант тоже был, и он был ещё допустим. Зацепиться за грузовой автомобиль, который едет в Польшу, и встать на ремонт уже на той территории.
Первой остановился Форд-АА. В кузове были джутовые мешки. Много. Если машины берет груза полторы тонны, то все полторы в кузове и лежало. Русоволосый парень с Брехта габаритами и широченными плечами в военных бриджах времён гражданской войны и вельветовой куртке, не глуша мотор, спрыгнул на дорогу, обошёл машину и на чудовищном немецком поинтересовался, что случилось.
– Сперва чихал, дёргался, а потом заглох. Я свечи проверил, почистил, но толку ноль.
– Медленнее говори, не понимать, – замахал руками здоровяк.
– Сперва… – Брехт то же самое медленно и громче проговорил, и даже показал, как свечи выкручивает.
– Zaraz obejrze. Сейчас посмотрю, – перевёл сам себя с польского шофёр «Форда».
Минут пять копался в моторе зелёного чуда и вынес вердикт.
– Карбюратор – ga'znik по-нашему. Долго.
– Ты в Польшу? – опробовать нужно третий вариант.
– Tak. Tam. Туда. – Закивал водитель.
– Возьми нас на буксир. А там до первого автосервиса дотяни. Мы заплатим. Немецкие рейхсмарки. Три сотни.
– Три сотни? Trzysta? – почесал репу.
– Четыре.
– Хорошо. Jest linka?
– Трос. Есть. В багажнике. – Прямо отпустило. Может, успеют ещё. – Там далеко от границы автосервис?
– Сам. Я сам … ремонт. Naprawa.
– Гут. Поехали. Надо быстрее.
Через десять минут были на границе. А там очередь из четырёх машин и одной телеги.
Брехт сидел в «Мерседесе» и каждые пару минут посматривал на часы. Время было половина девятого и Германия уже должна бомбить Францию, а танковые дивизии вермахта, пусть и без Гудериана, двигаться к линии «Мажино». Но пока работа на таможне шла своим чередом, выходили пограничники, осматривали кое-как машины и водителя с собой уводили. А ещё немецкий орднунг все хвалят. Бардак и расслобон. Минут через десять он появлялся и заводил свою колымагу, обдав следующего в очереди клубами сизого дыма, пересекал заветную черту. Шлагбаум был всё время поднят, и через пространство между домиками была видна уже в сотне метров и польская таможня. Близок локоть, да не укусишь.