Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Шрифт:
Незадолго до захода в порт весь экипаж «Кронпринц
Вильгельма» одели в брюки и бушлаты, сшитые по
форменному образцу самими моряками из захвачен¬
ного на французском транспорте «Гваделупе» серого
материала. В этой форме они при заходе
в порт произвели отличное впечатление.
10 апреля вспомогательный крейсер на¬
ходился в точке с координатами 35е 39’
северной широты и 73е 29' западной дол¬
готы. Он имел пары только для 10-узлово-
го хода, поскольку поднять
ставлялось возможным, так как топлива,
запас которого не превышал 100 т, хвата¬
ло только до ближайшего порта.
В полдень командир приказал всему
экипажу собраться на баке и сообщил,
«что нет шансов пополнить запас угля, а
наличного хватит только до следующего
утра, и что затем придется встать на
якорь в нейтральном порту. Так как ко¬
рабль находился недалеко как раз от та¬
кого североамериканского порта, то в эту
последнюю ночь нужно вести особенно
Экипаж вспомогательного крейсера
«Кронпринц Вильгельм», фото сделано
после интернирования рейдера в США
хорошее наблюдение, и каждый появляю¬
щийся пароход обнаруживать раньше, чем
он увидит «Кронпринц Вильгельма». Рей¬
дер все еще оставался в опасном положе¬
нии».
Пленных иностранцев известили, что на
следующим день их высадят, и, поэтому
багаж нужно держать наготове. В 20 часов
вспомогательный крейсер повернул на за¬
пад прямо к берегу. В 22 часа была при¬
нята радиограмма с торгового судна, со¬
общающая, что «Принц Эйтель Фридрих»
интернирован в Ньюпорт-Ньюс. Тем не
менее командир твердо держался своего
решения зайти в Ньюпорт-Ньюс, так как
другого выбора уже не оставалось.
«11 апреля в 4 часа 20 минут утра «Крон¬
принц Вильгельм» остановился непосред¬
ственно у мыса Генри, зажег топовые и от¬
личительные огни и поднял на баке сигнал
вызова лоцмана, а также дал паровым сви¬
стком предписанный позывной. Лоцман
поднялся на борт и повел корабль вверх по
течению. С рассветом подняли флаг и
вымпел. Лоцман сообщил, что днем ранее
перед мысом Генри прошли три англий¬
ских крейсера и один французский. Поход
на Хемптонский рейд узким каналом в виду
берега с домами и деревьями был для нас
странным. После расцвечивания флагами
на форт Монро дали сигнал, что вспомога¬
тельный крейсер не будет салютовать. За¬
тем на
мандующего флотом, чтобы поздравить с
благополучным прибытием. Весь амери¬
канский флот стоял на якоре на Хемптон-
ском рейде. Мы шли вдоль строя амери¬
канских кораблей, экипажи которых, как и
наш, были построены на палубах. С амери¬
канской стороны судовые оркестры играли
«НеіІ dir im Siegerkranz» («Приветствуем по¬
бедителя»). Наш экипаж стоял по правому
борту на прогулочной палубе в серой фор¬
ме из материала с «Гваделупы», которая
выглядела очень по-военному с самостоя¬
тельно изготовленными накладными во¬
ротничками, а также фуражках с ленточка¬
ми, все по форме. Это представляло собой
своего рода достижение, так как сегодня в
первый раз за время плавания все были
одеты одинаково, по форме».
12 апреля в 10 часов утра встали на
якоре перед Ньюпорт-Ньюс. Когда был
отдан якорь, вспомогательный крейсер
Вспомогательный крейсер «Крон-
принц Вильгельм» в серой окраске
(фото сделаны вмарте 1917 г. после
его интернирования в США)
На двух нижних снимках справа от
«Кронпринц Вильгельма» стоит дру¬
гой германский вспомогательный
крейсер — «Принц Эйтель Фридрих»
имел только 25 т угля, который вместе с огромными
кучами золы лежал перед топками. Воды осталось
10 т. Запасы продовольствия, за исключением солони¬
ны, почти израсходованы. Из 427 человек команды 86
больны.
Утром 12 апреля на борт поднялся морской агент,
фрегаттен-капитан Бой-Эд (Boy-Ed). На расспросы ко¬
мандир показал, «что вспомогательный крейсер в те¬
перешнем своем состоянии не может выйти в море.
Размер части пробоин без введения корабля в док ус¬
тановить не представлялось возможным, но до сих
пор он не подвергал сомнению способность корабля