Планетарный миф
Шрифт:
На картах океанских глубин до 1948 года арктическая акватория показана почти ровной плоскостью, которая погружена под воду километра на полтора-два. Позднее стало известно, что есть район гораздо больших глубин – до четырех километров. И он располагается непосредственно вокруг точки Полюса. Еще бы: именно по этому месту лежало двадцать тысячелетий назад внутреннее море континента Арктида, как это хорошо видно на меркаторовых картах.
Лик донного рельефа Арктики начал вырисовываться в 1957-62 годы. Усилиями, в основном, военных подводников конкурирующих держав. Андерсен, капитан американской атомной субмарины, достиг в 57-м 87° северной широты, а через год прошел вблизи точки
Затем происходили новые открытия и уточнения прежних с помощью все более совершенной аппаратуры. Сегодняшние картографы дна Ледовитого океана отмечают уже, что некоторые его горные хребты «изогнуты причудливым образом». Заметим: горные цепи – как суши, так и подводные – обыкновенно стремятся быть вытянутыми «в ниточку». Поэтому их и называют «хребет», а не, например, «половинка бублика». Но карта Меркатора являет исключение из этого правила: на побережьях континента Арктида сразу же бросаются в глаза изогнутые горные цепи.
Однако, возвратимся к экспедиции «Арктика 2007». 1-го августа «Академик Федоров» достиг точки Полюса. 2-го в океан погрузились батискафы «Мир-1» и «Мир-2». В 12.08 первый коснулся дна. Батискафы изъяли пробы воды и грунта, ила и водорослей. Взамен была оставлена капсула с посланием для потомков. В час дня 36 минут «Мир-1» установил на покоренной глубине 4261 м государственный флаг России, используя механический манипулятор. (Вот уж воистину «И с трепетом Нептун чудился, взирая на российский флаг», как это написал в одном из своих стихотворений талантливый не только в науках Михайло Васильевич ломоносов!) Через иллюминатор батискафа водружение флага запечатлел на камеру Владимир Груздев.
Флаг изготовили в конструкторском бюро «Факел», применив технологии, отработанные при выполнении заказов для космоса. Трехцветное титановое полотнище вращается вокруг титанового же древка наподобие флюгера. Проектная прочность позволяет надеяться, что флаг будет указывать направление глубинных течений на протяжении, минимум, нескольких ближайших столетий. Лазоревое основание диаметром 34 см изображает Северное полушарие, а древко высотой 1 метр – ось Планеты.[27] На основании выгравированы имена шести гидронавтов – участников беспрецедентного погружения.
Отечественные специалисты по глубоководным аппаратам считают, что данное хождение в глубину было опаснее, чем полеты в космос.[28] Но, может быть, они немного сгущают краски? Послушаем профессионала-«смежника»: «Плаванье подо льдами Арктики всегда таило в себе высокую вероятность внезапного возникновения критических ситуаций. Непредсказуемость процессов образования льда, возможные встречи с глубоководными ледовыми осколками, неустойчивость работы навигационных приборов и опасность возникновения любой неисправности требовали предельного мужества, постоянной собранности и совершенно необычного психологического настроя всего экипажа лодки. Такой психологический настрой по своей необычности не шел ни в какое сравнение ни с одним из известных видов деятельности человека на Земле и даже в космосе».[29] Такое сказано о «всего лишь» плавании подо льдом на подводных лодках. А если добавить к сему еще давление до 430 атмосфер и отсутствие сведений о том, что может
Но что же именно гидронавты на неизведанной глубине увидели? Об этом сообщается крайне мало. Невольно приходит мысль, что путешествие сопоставимо с космическими не только по величине опасности, но и по степени засекреченности.
Помните полет «Аполлона-11» на Луну? Его экипажу было приказано даже пользоваться особым кодом. Если, например, на поверхности Луны они увидят искусственные конструкции – в центр управления полетом следовало передавать: «наблюдаю интенсивное свечение». Что несколько раз и было перехвачено радиолюбителями.
Секретить же подледные открытия куда проще. Здесь даже кода не требуется. Ледовый щит идеально глушит радиоволны. (Подводным лодкам, которые были задействованы в «ответе Андерсену», даже была поставлена одной из главных задача: найти возможность осуществлять подо льдом приемлемого качества связь.) К тому же, засекречивать данные, добытые полярными путешественниками, стало уже на Руси традицией. Как это упоминалось выше, гриф «совершенно секретно» был снят с материалов экспедиции 1948 года лишь в 1956-м. Но повелось такое еще с эпохи Екатерины Великой, заинтересовавшейся Полюсом с подачи Ломоносова. Об путешествии 1764 года официально было заявлено, что целью его являются исследования возможности возобновления промысла морского зверя. А вот в секретном пакете, который адмиралу Василию Чичагову предписывалось вскрыть лишь по выходе из порта, оказался приказ: идти сколь возможно далеко в направлении Северного полюса. Факт этот упоминает в мемуарах сын адмирала Павел.
Есть ли резон предполагать наличие недоговоренности относительно данных экспедиции «Арктика 2007»? Учитывая факт пристального внимания к этому походу политиков и спецслужб различных государств было бы странно не подозревать существования оной.
Агентство «Росбалт-Север» сообщило 1-го августа, то есть когда «Академик Федоров» уже был над Полюсом, следующее. «Судно попало под наблюдение американских спецслужб. Экипажу корабля удалось сфотографировать самолет-шпион, принадлежащий Соединенным Штатам. Из радиоперехватов также стало известно, что США со стороны Норвегии срочно отправляют собственную экспедицию к Полюсу на ледоколе».
Отрадно осознавать, что и отечественные спецслужбы тоже, по-видимому, не дремлют. Едва ли судно, располагающее аппаратурою лишь научной, сумело бы не только сфотографировать летающего шпиона, но и определить его государственную принадлежность. Не говоря уж о перехватах и расшифровке радиосообщений о засекреченной экспедиции.
Возможно, что противостояние спецслужб вокруг «Федорова» началось раньше. Уже на следующий день после старта экспедиции у корабля вдруг «отказал» двигатель. Который перед отправлением в Мурманск был тщательнейшим образом проверен и перепроверен на Канонерском заводе Санкт-Петербурга.
Дрейф на высоких широтах, как это хорошо известно, представляет смертельную опасность. Стремительно нарастающий на корпусе лед может причинить судну не меньшие повреждения, чем торпедная атака. И если напрямую торпедировать русский корабль пока еще и записные наглецы почитают действием из разряда «слишком», то завуалированная диверсия – «хлеб» спецслужб от начала бытия их.
Поэтому не исключена версия, что кому-то очень не захотелось, чтобы «Федоров» достиг Полюса. На возможность подобного намекнул Михаил Горбачев, давший специальное интервью 27 июля. Его основная идея была, примерно: «знаю я их! – сейчас начнут силовое перетягивание каната». Быстрая доставка ремонтников и запчастей на борт «Федорова» из Мурманска говорит о том, что наши специалисты предусмотрели попытку скрытой диверсии со стороны противника.