По закону «Триады»
Шрифт:
И вот после первых терактов с самолетами Ту-134 и Ту-154 в московских аэропортах усилился контроль. Спецконтроль при выходе на посадку стал тотальным. Вылетающих пассажиров просили даже вытаскивать ремни из брюк!
Пополнилась новыми собаками, обученными на поиск взрывчатых веществ, кинологическая служба аэропорта. Обновилась система видеонаблюдения. Камеры теперь наблюдали не только за пассажирами в зале, за автостоянкой, но также и за передвижением технического персонала и самолетов по летному полю.
И наконец, в Домодедово ввели профайлинг — собеседование с вылетающими пассажирами, позволяющее психологам
Усиленные меры безопасности чувствовались еще на дальних подступах к Домодедову. На шоссе, в километре от аэропорта, на посту ГИБДД сотрудники милиции заметно чаще останавливали машины и придирчиво проверяли содержимое багажников. При въезде на автостоянку аэропорта, рядом со шлагбаумами, стояли видеокамеры, нацеленные на передний бампер: регистрационные номера автомобилей считываются и заносятся в базу данных. После трагедии с самолетами Ту-134 и Ту-154 сократили количество входов в здание: из девяти четыре закрыли, на остальных дежурили по три-четыре сотрудника службы безопасности аэропорта и по паре милиционеров из местного линейного отделения. В их функции входил своеобразный фейс-контроль входящих в здание. У вызвавших малейшее подозрение проверяли документы и вещи — что-то подобное до сих пор было только в некоторых зарубежных аэропортах. Милиционеры были снабжены портативными компьютерами с базой данных «Розыск-магистраль». Через пять секунд после ввода паспортных данных на экране высвечивалась надпись «разыскивается» или «не разыскивается».
Старший оперуполномоченный уголовного розыска Кудрявцев с группой своих людей, разумеется, перемещался по аэропорту вполне свободно, но смотрел на происходящее квадратными глазами — подобное видеть не приходилось.
Он обратил внимание, что в билетах пассажиров теперь были проставлены даже номера паспортов… А ведь когда-то можно было легко и по чужому билету слетать…
На спецконтроле пассажиров ожидало еще одно новшество. Если раньше досмотр проводили сотрудники службы авиационной безопасности аэропорта, то теперь этим тоже занимались милиционеры. На каждую стойку приходилось минимум по одному сотруднику.
Кудрявцев попросил, чтобы его проверили как обычного пассажира, — прошел спецконтроль. Взял чей-то рюкзак и положил его на ленту рентгеноскопа. Ключи, мелочь, часы, мобильный телефон, ремень с металлической пряжкой — на полку рядом с рамкой металлодетектора.
— Пожалуйста, включите подсветку мобильного телефона, — сказала сотрудница спецконтроля. Удостоверившись, что это действительно мобильный телефон, и проведя по телу несколько раз ручным металлоискателем, разрешила пройти.
Содержимое рюкзака, однако, вызвало подозрения.
— Что это у вас там за провода? — спросила женщина-оператор. — Зарядное устройство? Так, а это что? Фотоаппарат? Включите. Хорошо, уберите. А в бутылке что? Вода? Понятно. А в этом кармане? У вас там что-то есть, это видно на мониторе. Микросхемы какие-то. Диктофон? Включите. Работает? Не слышу музыки, сделайте погромче!
Следом шел тщательно выбритый брюнет, вылетавший рейсом в Иркутск. Его никак не пропускали через рамку металлодетектора: все время что-то звенело. Уже вытащив ремень и придерживая брюки руками, он в очередной раз «со свистом» прошел через рамку металлоискателя. Его прощупали ручным металлоискателем. Пройти разрешили только после того, как в кармане пиджака при помощи тактильного осмотра, или, проще говоря, ощупав руками, нашли металлическую ручку. Милиционер на всякий случай пробил его по базе «Розыск-магистраль». «Не разыскивается».
— В России меня впервые так серьезно проверяют, — сказал этот пассажир. — Я тут недавно через Цюрих в Марсель летал, и там еще куча старушек-туристок была. А я в кожаной куртке, один такой подозрительный. Вот тогда в аэропорту и ботинки снять пришлось, и ремень, прикиньте? Но чтобы у нас ремни заставляли вынимать, — он покачал головой, — такого не припомню…
Тем временем его багаж просвечивали в багажном отделении. Тюки и чемоданы на конвейерной ленте по очереди скрывались в недрах огромной рентгеновской установки. На мониторе в различных спектрах было видно, из каких веществ и материалов состоят предметы: металлы зеленые, пластик синий. Небольшая сумка брюнета, явно меньше трех килограммов — можно брать в салон, прошла контроль быстро.
— Существует свой цвет и для взрывчатки? — спросил Кудрявцев у специалиста.
— А как же…
— Что происходит в случае, если возникают подозрения? Как вы действуете?
— Багаж помечается, и дальше его отсекают от общего потока. В присутствии милиционеров проводится специальный ручной досмотр.
— Чем же он такой специальный?
— Там применяются газоанализаторы-пылесосы, которые улавливают мельчайшие частицы взрывчатки. О подозрительном багаже немедленно информируют службу авиабезопасности. На спецконтроле владельцу будет уделено повышенное внимание.
— Ясно-понятно, — с уважением сказал Кудрявцев.
В общем, было очевидно, что то, что раньше относили к недостаткам отдельных авиакомпаний: дополнительные меры в области безопасности, которые существенно увеличивают время регистрации пассажиров, стало неизбежной реальностью для всех. Практически исключалась возможность проноса оружия, взрывчатки и других запрещенных предметов не только в здание аэровокзала, но и на борт воздушного судна.
Кудрявцев пошел послушать, как проходит профайлинг с уже знакомым пассажиром — веселым брюнетом. Молодая женщина в очках без оправы смотрела на него немигающим взглядом.
— Зачем вы летите в Иркутск?
— По бизнесу.
— Сами ли собирали багаж?
— Э… да вроде. Да.
— Сколько намереваетесь там пробыть?
— Так… понятия не имею. А вам зачем? — удивился брюнет.
— Есть ли у вас в Иркутске знакомые или родственники?..
Вопросы на первый взгляд были вполне невинными. Правда, задавались все быстрее и все конкретнее. Женщина-психолог знала свое дело, выуживала реакцию, следила за мимикой. Брюнет запинался, но все так же улыбался…