Почти Целитель
Шрифт:
Магические конструкты: открыть для просмотра
Заключен двухлетний контракт с Рассейским Летным училищем, согласно которому надлежит ежедневно сдавать на нужды училища 95 % единовременного максимального объема маны (на данный момент 1805\1900). Срок контракта 2 года. В случае систематического нарушения условий контракта возможна санкция со стороны Системы.
Контракт в части обязательной ежедневной сдачи 95 % единовременного максимального объема маны временно приостановлен до 01.09. 1902 года.
Глава 21
Книга Вторая.
На земле и в небесах.
Снова
Проводник, разумеется, заходил в их купе. Прокомпостировал Ванин билет и по обычаю предложил всем присутствующим чаю. Николай Николаевич только криво улыбнулся на предложение и отвернулся к окну, а Ваня еще совсем не проголодался. Так и ехали они, совсем почти между собой не разговаривая. Наконец, Ваня не выдержал пытки молчанием.
— Николай Николаевич, — обратился он к бородачу. — Вы ведь в Сибири были. Расскажите, пожалуйста, каково оно там?
Геолог перевел свой взгляд с проносящихся за окном пейзажей на Ваню.
— Сибирь… — с некоторым напевом произнес он общее наименование тех обширных пространств за Уралом, откуда возвращался. — Огромная территория, одновременно являющаяся огромной природной кладовой и огромным проклятием для всего рассейского народа на сотню лет вперед.
— Почему проклятием? — Оторопел Ваня, не ожидавший такого категорического суждения.
— Как на ваш взгляд, молодой человек, — задал практически риторический вопрос Николай Николаевич. — Что легче обустроить для комфортной жизни, скажем, очень небольшой семьи небольшой домик или огромный полуразрушенный замок. При этом условимся, что денег на то, чтобы нанять строителей, закупить мебель и прочие красивости, у этой семьи нет. Молодожены, так сказать.
— Думаю, домик будет как-то полегче обживать. — Осторожно рассудил Ваня.
— Тогда предлагаю увеличить все масштабы в миллионы раз, и мы получим в точности ситуацию для нашего народа с этой самой Сибирью. Жить там сложно и трудно, но железную дорогу на без малого восемь тысяч верст сплошь по тайге, горам и бездорожью строить приходится. Представьте, сколько городов в Европейской части Рассеи мы бы обеспечили железнодорожным транспортом, если бы не тянули эту бесконечную ветку. Но ведь с окончанием строительства Транссиба морока с этими территориями не закончится. Будут попытки строить там города. Удачные или нет, не так уж важно, главное понесенные затраты на подобное строительство, когда почти все необходимое придется везти за тысячи километров. А толщина стен, глубина фундаментов? Да за вдесятеро меньшие затраты можно было бы вдвое более роскошный город где-нибудь на Украине или в той же Татарии воздвигнуть. Но и это еще не все. В тех городах ведь кому-то придется жить. В месте, где сама природа враждебна человеческому существованию. Нестерпимые холода зимой,
— Но ведь там уже сейчас обнаружены месторождения золота, угля, всяких руд, опять же по железной дороге мы сможем доставлять товары из Китая, Японии и других тамошних стран.
— Когда-то в детстве мне рассказывали, как в Индии ловят обезьян, а обезьяны, надо сказать, очень ловкие животные, и так просто их не поймаешь. Так вот, охотник просто оставляет в месте, которое посещают обезьяны ящик с прорезанным в стенке круглым отверстием размером чуть меньшим, чем размер кулака обезьяны. В ящике насыпано обычное зерно. Обезьяна засовывает руку в ящик в надежде достать горсточку. И все! Она попалась. Рука с зажатым в ней зерном не проходит обратно, а выпустить добычу не позволяет жадность. Не кажется ли вам, молодой человек, что мы с той самой обезьяной близкие родственники?
Ваня уже был сам не рад, что заговорил с этим геологом, настолько желчным и злым на язык тот оказался. Кое-как скомкав разговор, Лудильщиков прикинулся, что собирается лечь спать. На удивление, и в самом деле вскоре уснул. Так и продрых до самой Казани, где в их купе подсели недостающие пассажиры. Дальнейший путь до Москвы был ничем не примечательным, разве что ближе к белокаменной закончился домашний запас продуктов, и сильно захотелось кушать.
Снова неприятно удивился столь значительной разнице в ценах между Сарапулом и Москвой. За цену обеда в златоглавой можно было бы чуть ли не пару дней питаться у себя на родине. Но куда ж деваться, когда кушать хочется, еще и свежих пирожков в дорогу закупил.
Слава богу, в поезде из Москвы в Санкт-Петербург не попал в один кубрик с желчным геологом. Хотя, тот, скорее всего, снова взял билет во второй класс. Это Ваня надумал экономить на относительно недолгой поездке и удовольствовался третьим.
Вокзал в Санкт-Петербурге встретил Лудильщикова нескончаемым шумом, создаваемым людской толпой, все тем же запахом угольного дыма и толкотней по пути к кассам, в которых ему предстояло приобрести билет на последний отрезок своего нынешнего пути.
Подошел, встал в очередь. Стоящий впереди него парень внезапно развернулся в сторону Вани:
— Ба! Лудильщиков! Ты ли это? — Вот никак не ожидал Иван встретить по дороге в академию Абашева.
— Нет, нет! Даже не однофамилец! — Поспешил откреститься Ваня, и добавил, заметив, что дворянин скептически смотрит на его китель с нарукавным шевроном Летного училища. — Он просто временно дал мне поносить свой китель.
— Вот жук! Это он нарочно, чтобы не получить взыскание за несоответствие количества нашивок его нынешнему статусу. — А ведь точно! Ваня со всей беготней перед началом летней практики совсем забыл получить у кладовщика эту самую вторую нашивку!
— Благодарю, Абашев, что напомнил. Мог получиться форменный конфуз.
— Да не за что. Я лично вообще считаю, что пора оставить все дрязги первого курса в прошлом. — Вот так да! Что это, если не приглашение к сотрудничеству? Но дворянин? Мещанина? После всех их подколок и демонстрации дворянской спеси?
— Я считаю точно также. — Осторожно ответил Иван, боясь ошибиться в своем понимании ситуации.
В это время подошла их очередь в кассе и разговор прервался.
— До отправления нашего поезда еще три часа, ты куда сейчас, в зал ожидания? — Поинтересовался Абашев, когда и Ваня получил свою картонку с обозначенными на ней названиями конечных пунктов их маршрута и сегодняшней датой.