Поручики по Адмиралтейству
Шрифт:
Первые цели дредноуты, к чёрту крейсер, он тут меня интересует постольку-поскольку. Первым оказался «Кайзерин», высота тысяча шестьсот метров, три тяжёлых бомбы сорвались со сбрасывателя и устремились вниз. Дирижабль серьёзно подбросило, но Бета быстро вернул его на нужную высоту. Такую тяжёлую тушу не покрутишь под бомбами, попадание точное, причём всеми тремя бомбами, что разорвались на корме. От взрывов произошёл подрыв снарядов в кормовой башне, отчего её перекосило и завалило кормовую дымовую трубу. Пожар на корме довершал начатое. Дредноут начал терять скорость, так что пока шла перезарядка, я погнался за вторым дредноутом. Один остановил, и второй остановлю. А потом и крейсеру достанется. Если до него руки дойдут. Вокруг светло, уже час как рассвело, всё видно. Кстати, на крейсере стояли какие-то зенитки. Два орудия били, на дредноутах такое я пока не видел. Солнечные лучи в глаза бьют, мажут, но могут и попасть, случайно, так что от крейсера я пока старался держатся в стороне. Хотя нет, на дредноутах тоже зенитки были, и также две, однако я сделал классический заход Баталова, как он называется в инструкции по боевому управлению дирижаблями. Правда поднялся на два с половиной километра, успел, и скинул партию из трёх тяжёлых бомб. Попал двумя, но тут и цель такая, сложно промахнутся. Куда я попал не знаю, точно где-то в районе носа, скидывал по курсу боевого корабля, надеясь пока тот идёт, а бомбы падают, то попадут как раз в районе мостика. Немного ошибся со скоростью дредноута и попал в носовую часть. Алексей, что смотрел за падением в бинокль, вот я и рассмотрел, как одна из бомб проломила люк в носу и исчезла внутри, только потом произошёл взрыв. А бомбы
Два дредноута есть, остановлены, никуда теперь они от меня не денутся, и я решил всё же и «Мольтке» взять, погнавшись за ним. Тот убежал за горизонт, два часа погони, но нагнал, выходя на первую атаку. Тут пять заходов, больно уж он крутился, и четыре сброшенные тяжёлые бомбы. Две в одно место разными сбросами. Сначала одна проделала дыру в палубе кормы, и через полчаса вторая туда влетела по чистой случайности, серьёзные повреждения нанесены. «Мольтке» кренится на корму и тонет, потеряв ход, уже девять утра было, а мы возвращались к дредноутам. Нужно добить. Думаю, все бомбы потрачу. Вот честно, сомневаюсь, что на дно пущу, слишком крепкие у германцев корабли, но хоть изувечу всё артиллерию, разнесу что есть, так что не восстановить будет. Небо пока чистое, да и не факт, даже если германцы сюда свои дирижабли пошлют, у аэропланов дальность не та, что те успеют. Так что вернувшись ко второму дредноуту, у которого нос изувечен, причём он сел в воду настолько, что волны захлёстывали носовую часть. Команда отчаянно пыталась спасти корабль. При этом я отметил, что часть, около двух сотен, уже села в шлюпки и отошла от корабля. Видимо те, кто не нужен, командир решил спасти их. Многие матросы прыгали в воду, видя приближающийся русский дирижабль. Вот только зря. Я резко увёл «Возмездие» в сторону и начал экстренный подъём. Да пушки «Кайзерины», большая часть, наводились на меня, и высоты подъёма стволов хватало, чтобы поразить. Впритирку снизу пришли два тяжёлых снаряда. Крупного калибра. Однако я ушёл от них, поднимаясь и двигаясь к «Кайзерине», тот в тридцати километрах дрейфовал. Хорошо Алекс отслеживал его в бинокль, иначе плохо дело было бы. Ушли в мёртвую зону, и зависли над «Кайзериной», на трёх километрах, начав спуск. Тратить бомбы, скидывая их с высоты, где большой разброс, я не собирался. С двух буду кидать. Зависнув над дредноутом, я стал по одной скидывать тяжёлые бомбы. Пять штук ушло, и только одна у борта в воду вошла. Команда смешно спускала шлюпки, те что уцелели, матросы прыгали в воду, пожары и дым закрыли корпус мощного боевого корабля, а я всё равно скидывал. На пяти остановился, горел хорошо. Может выгорит дотла?
После этого вернулся ко второму, и также стал по одной скидывать бомбы. И тут пожары от мостика и до кормы. Нос всё же погрузился. Трёх бомб хватило, чтобы задрав корпус, дредноут стал походить на поплавок. Вдруг корма легла обратно, я понял, что корабль переломился, не выдержав чудовищного веса, и вскоре корма скрылась под водой. Приказав спускаться к шлюпкам, пулемётчикам встать к оружию, эсминцев на горизонте нет, и так спустились. Дальше через грузовой люк криком опознавшись, определил старшего офицера в шлюпках, тот штурманом был, и пригласил на борт. Не отказался. Личного оружия у матросов особо не было, пяток винтовок, да пистолеты у офицеров, однако штурман дал согласие. Ему спустили скамейку, и подняли. Я дал слово офицера, что верну его обратно. Мы прошли в мою каюту, германец с интересом крутил головой, заметно удивившись, увидев Алекса, что попался нам в переходах, и кок быстро накрыл стол. Неплохой суп, мясной, и на второе картошка-пюре с сосисками. Сосисками немецкие. Вино вместо чая. Поговорить тот не отказался, да особо и не стал скрывать, что они собрались нанести удар, захватив Финский залив, и окончательно заперев столицу русских. А эти два дредноута для усиления. В общем, планируются широкомасштабные морские операции на Балтике. Тот о них знал только что будут, а когда и в какое время, нет. Коку я приказал собрать корзину со съестным для офицера, положив пару бутылок вина и тропических фруктов, тот с этой корзиной и был спущен вниз, где и принят матросами, а «Возмездие» поднимаясь, устремился обратно к «Кайзерин». Мне нужно подтверждение его уничтожения. Если тот выгорит дотла, останется один корпус, это засчитывается. Корабль горел, дымил и парил, волны захлестывали корпус и тот шипел раскалённый огнём. Несколько раз раздавались мощные внутренние подрывы, огонь добрался до погребов, остатки команды наблюдали за этим со стороны. Большая часть в шлюпках, меньшая, кому места не хватило, в воде. А она холодная, пусть сейчас июнь, уже десятое, всё равно тёплой не назвать. Балтика вообще редко бывает тёплой. Север всё же.
Возвращаться я не торопился, а потратил едва половину четвёртую часть бомб. Кто с ними будет возвращаться? Не ожидал что смогу дредноуты топить, но оказалось это возможным. С начал вылета, я потратил половину тяжёлых бомб, плюс десять процентов средних. У меня ещё есть чем противника наказывать. Корпус «Кайзерин» потихоньку садился, я ещё одну тяжёлую бомбу скинул на корму, хороший взрыв был, попал, затопление ускорилось, и подтвердив, что и этот дредноут пошёл ко дну, ровным килем, время уже два час дня было, я внёс всё в корабельный журнал, пока «Возмездие» убегало в сторону Датских проливов. Тут до них часа четыре лететь. На самом деле моя цель на территории Германии. А точнее на границе Германии и Швейцарии, там на берегу озера, что граничил с обеими странами, находилась верфь, где строили цепеллины, то есть, дирижабли. И там уже готов новый, большой с жёстким корпусом, который должны принимать германские военные. Вот на него я и собираюсь охотится. Мне о нём рассказал пленный пилот цеппелина в лагере для военнопленных, он вскоре должен войти был в его команду в качестве основного костяка. «Возмездие» я туда не поведу, ещё не хватало, а отправлю средних, выдав «Малыша», они и уведут его, угнав. Я же пока покручусь по Балтике, атакую порты противника, в основном склады. Без юнг о точном сбросе и говорить не стоит, а тут на берегу склады большие, захочешь не промахнёшься, так что весь запас бомб растрачу на берегу. Вот так я и шарахался от любого дыма, пока не начало темнеть. К этому моменту судно было у берегов Германии в районе Ростока. Там уйдя вглубь суши километров на сто, я высадил юнг, боцман, что считался моим замом, удивился, но я сообщил, что у тех задание, экзамен на звание настоящих мужчин. После этого мы направились к Ростоку, где провели бомбардировку порта и складов, а также причалов. Всё разнесли напрочь, целей нам больше не осталось, Бета и управлял, и наводил, командуя сброс. Там была средняя ПЛ, попадание в неё было случайное, но уничтожение я зафиксировал. Около семь десятков бомб скинули, почти все средние. Пожары хорошие были. Мы ушли вглубь моря, и направились к Килю, где под утро также нанесли бомбовый удар, тут я расщедрился на десять тяжелых бомб на портовые сооружения, и полтора десятка на крупные склады. Целей ещё множество, едва половину накрыли, но мы ушли, за час до рассвета успели. Осталось у нас шесть тяжёлых бомб и девять средних. НЗ на следующую ночь. А ушли мы в Северное море, через Данию перелетели, причём днём. Там уйдя подальше от берега, зависли на трёхкилометровой высоте, я выставил наблюдателей, чтобы следили за горизонтом и небом, и отправился спать. Боцман командовал. Ждём вечера.
Теперь по Алексу с Алексеем. Те сразу достали «Малыша», едва «Возмездие» отлетело подальше, поднялись на борт, Алекс спать, он и так после тяжёлой вахты, Алексей в рубку. Ну и судно набирая скорость, поднявшись до трёх тысяч, полетел к Боденскому озеру, где и были верфи графа Цеппелина. Всю ночь шли на пределе скорости, но был встречный ветер на разных высотах, поэтому путь удлинился по времени, хотя до конечной цели было чуть меньше семи сотен километров. И за час до рассвета были на месте. Тут убрали дирижабль, и пешком побежали к верфи. Там рядом причальная мачта и ангар для дирижаблей. Вроде бы не пустой. Тут я серьёзную ошибку допустил. «Малыша» парнишкам передал, а автотехнику нет, к счастью парни успели. И пока стояла темнота, те проникли в ангар. Да, дирижабль был тут, похоже ещё в режиме достройки, средние проскользнули мимо охраны, солдаты были, и проникли в ангар, ворота-то открыты,
Однако угон новенького цеппелина наделал шума, на верфи и у ангара бегало множество народу, в большинстве гражданские, но и военных хватало, среди которых терялись мундиры полицейских. Средних близнецов не нашли, там вообще не додумались округу прочёсывать. А зачем, дирижабль в траве не спрячешь, в результате за два часа до наступления темноты к верфи прибыл ещё один дирижабль, его в ангар загнали, а не к причальной мачте. Ветер сильный, а ангаре в безопасности. Ну-ну. Место в хранилищах средних близнецов ещё было. Что важно, у трёх зданий правления и сборочных цехов стояло немало автомобилей, шишки понаехали. Правда, и конных колясок хватало, даже больше авто, но всё равно было что выбирать из автомобилей. Что те и сделали, причём так, чтобы кучера и шоферы, что собравшись компаниями и общавшись, ничего не заметили. Подкрались и свистнули машины. К сожалению, удалось увести всего четыре единицы легкового авто, когда стемнело. После этого братья, пригибаясь, побежали к ангару. Он главная цель, на борту было несколько членов команды, да и солдат хватало вокруг, но близнецы как ужи, двигаясь по-пластунски, смогли добраться до стены ангар, с обеих сторон входа и выхода были солдаты. Убрав кусок жести, отложив его в сторону, первым Алексей прополз с через ажурные балки каркаса ангара, а за ним и Алекс. Только Алекс остался у входа, сложив шесть баллонов с водородом на пол, плюс бочку с бензином, и приматывая динамитную шашку к одному баллону, а Алексей стал подниматься к арочной крыше ангара. Там коснулся корпуса дирижабля и убрал его. Даже успел спуститься и покинуть ангар, направившись к зданиям, когда полыхнуло от баллонов, да так, что с одной стороны ангара, ворота с другой были закрыты, пламя вырвалось огромной волной, несколько солдат катались по земле сбивая пламя. Поднялась тревога. Да что тревога, паника, все метались, что и позволило близнецам скрыться в темноте.
Вскоре достав машину, дирижабль достать не получится, ветер сильный, и погнали на «Мерседесе» прочь. На север. Отъехав километров на десять, Алекс встал на заднем сиденье и достал «Малыша», тот появился, и начал дрейфовать под ветром, поэтому Алексей гнал под гондолой по полю, и Алекс, уцепившись за висевшую лестницу, начал подниматься, помогая себе ногами. Чуть позже тот из рубки управляя, запустил моторы и остановил дрейф. Так что Алексей убрал авто, поднялся на борт, подняв и лестницу, и «Малыш» на предельной скорости летел к Балтике. Причём ветер попутный, помогал. А удачно всё вышло, вместо одного дирижабля два. Один близнец пока отдыхал в каюте, второй управлял. А когда добрались до Штеттина, с высоты нашли несколько интересных трофеев, убрали «Малыша», и доехали на авто до города, где с территории складов угнали грузовик, знакомая модель «Даймлера», с кабиной, и легковой автомобиль «Хорьх» этого года выпуска. Такого у меня ещё не было. Уровень и качество выделки как у «Мерседеса». Красивая машина. Братья укатили за город, и как раз в порту Штеттина загрохотало.
По близнецам всё. По Бете, то тут ничего особенного, спокойно дрейфовали, снос был на север, а когда начало темнеть, не спеша направились, ветер встречный был, обратно к Германии. Кстати, я приметил патрульный дирижабль, но мы обошли его далеко стороной. Первым был Киль, пожары там уже потушили, но ловите пять средних бомб на уцелевшие склады. Снова ушли в море, это просто беспокойство для германцев. Потом по правому борту ушёл за корму Росток, тут бомбы тратить не нужно, складов, не уничтоженных, не осталось, в прошлый раз отлично поработал. Ближе к рассвету, за час, сбросили что осталось на склады Штеттина, и уйдя вглубь суши, забрали средних близнецов. Заодно и авто прицепили, боцман в курсе, заранее подготовился. Тренировки по сцепке авто ещё на аэродроме проводились. Вся команда работала, но когда дирижабль поднялся, оба авто были на подвеске и мы спешно уходили в сторону моря. Береговую линию пересекли в десяти километрах от Штеттина, когда совсем рассвело. Вот тут в десяти километрах от побережья на хвост и упали германские аэропланы. К счастью тут не зона боевых действий и не фронт, их было всего четыре. Скорость на треть больше нашей, в районе ста сорока километров в час, а мы на ста шли, так что скорость нам не помогла, но мы были уже на трёх тысячах метрах, и к сожалению, это предел для этого типа дирижаблей. Потолок три тысячи четыреста метров. А нагоняли нас новейшие «Фоккеры», которые до пяти тысяч метров способны подниматься. Откуда только взялись? Это уже были чистые истребители, имели по два пулемёта на капоте, что стреляли через винт с помощью синхронизаторов, новейшее оружие.
Боевая тревога уже была сыграна, пулемётчики готовы, стрелки тоже встали к бойницам. Средние близнецы, проверив свои парашюты бегали по судну и забирали всё ценное, если собьют, чтобы не пропало. Все собрались в бомбовом отсеке, люк открыт, можно прыгать. Один Бета в рубке, управлял судном. Первая атака была в нашу пользу. Один из истребителей медленно вращаясь вокруг своей оси, вошёл в пологое пике и рухнул в волны. Судя по отсутствию дыма, и тому что мотор работал, был убит лётчик. А бой шёл серьёзный, германцы атаковали отчаянно, явно собираясь отомстить за свои дредноуты. Была бы у них жилка к самопожертвованию, пошли бы на таран, только чтобы прихватить врага с собой, но у них подобного не имелось. Работали оба пулемётчика прицельными экономными очередями, германцы летали не парами, а атаковали по одиночке. Видимо тактика воздушных боёв ещё не была толком разработана, поэтому целей и для пулемётчиков, и для стрелков, хватало. Даже средние близнецы стреляли, используя трофейные карабины. И знаете, это, наверное, чудо, но мы отбились. Да как-то быстро, две минуты, и ещё два аэроплана ухнули огненными комками в море, а четвёртый потянул к берегу, стеля за собой дым. Правда, и у нас проблемы, убитых двое, среди них боцман, и четверо ранены. Также сдохли два из четырёх моторов, получив повреждения, я отключил их, явно пробоины у жёсткого корпуса, пусть медленно, но теряем газ. Запасы баллонов с водородом были, и в техническом отсеке есть пара под давлением, там близнецы изучали повреждения, и в хранилище запас. До столицы дотянем, но это будет долгая дорога. Вот один из моторов поддымливает, это плохо, с нашей-то утечкой водорода. А вот оба авто под гондолой похоже не пострадали. Тут не уверен, на земле изучим, как прибудем. Управление взял на себя Алексей, я же, закончив с ранеными, заодно поговорил с пулемётчиками, поражаясь их такой меткости, вот и выяснил как они эту четвёрку встретили, трёх сбили и одного прогнали. Те спокойно объяснили, что их позиция была отличной, пулемёты закреплены, тряски нет, а немцы заходили горизонтально и били именно по гондоле. Ну я это видел, ремонт помещений, побитых пулями, предстоит серьёзный, у две трети окнах выбиты стёкла. Так что сбить аэропланы им было не сложно. Потери вот огорчают.
Тридцать шесть часов потребовалось чтобы дотянуть до столицы. К счастью, тут без особых проблем обошлось, пусть тяга упала из-за отказа двух моторов, но в скорости потеряли километров тридцать-сорок, где-то на шестидесяти шли. Бак один пробит, пришлось чопиками затыкать. Повреждены оба левых мотора, поэтому работающие правые давали снос влево. Приходилось подруливать рулями. Спали в основном в бомбовом отсеке вповалку, чтобы если что, быстро покинуть гондолу через грузовой люк, но добрались.