Призовая охота
Шрифт:
– Работать с этими приборами умеешь? – спросил генерал, как будто пообещал конфетку.
Я побоялся, что в ярком фантике конфетки в действительности не окажется, и потому ответил сдержанно:
– Приходилось. И с нашей техникой, и с американской. И даже когда-то, в конце первой чеченской войны, пришлось попользоваться французским «Пиларом». Это устройство, честно говоря, еще хуже «Совы». Больше сбоев и никакого преимущества.
– Я сам не сталкивался, – признался генерал. – Поэтому даже принципа не знаю.
– Что касается «Совы» и «Пилара»... Акустический принцип. Сверхчувствительные датчики улавливают ударную волну от летящей пули. Компьютер за пару секунд высчитывает траекторию полета пули и выдает точку, откуда был произведен выстрел. Заодно называет калибр пули и, если есть в базе данных, марку
– Понятно, – сказал генерал. – Я сегодня разговаривал с твоим руководителем. Полковник обещал выделить для установки на мачте сотовой связи лазерно-детекторный комплекс SLD 500. Кажется, это прибор производства французской фирмы CILAS. Мачта сотовой связи у вас стоит рядом с деревней. Выставлять его будут уже сегодня вечером под видом прибора контроля пожароопасной обстановки в лесных массивах. Обзор у комплекса – триста шестьдесят градусов. Регистрирует любой оптический прибор, даже простой бинокль, и определяет точку, в которую прибор нацеливается. Этой точкой будешь ты. Но для этого тебе придется постоянно иметь при себе микрочип, иначе этот SLD 500 не сможет определить охраняемую зону и будет реагировать на все, даже на очки проходящего человека. Кстати, если на тебя кто-то будет смотреть сквозь очки, прибор среагирует. Имей это в виду, но не покупайся на возможное совпадение. Допустим такой вариант, что кто-то смотрит на тебя одновременно и сквозь очки, и сквозь прицел. Или через фотоаппарат и прицел. Ты считаешь очкарика или фотографа неопасным, а снайпер в это время стреляет. И всё...
– А говорили, товарищ генерал, что не знаете даже принципа работы таких приборов, – с укоризной сказал я. – Я про SLD 500 слышал. Но это не маршевый прибор, он без аккумуляторов тридцать килограммов весит. Потому мы с ним и не работаем. Следовательно, я и говорить про него не стал. Спецназ ГРУ бо€льшую часть службы проводит в марше, с перевала на перевал, в постоянном поиске. Но, думаю, что меня лично такая система охраны устроит вполне, потому что она предупреждает о грядущем выстреле до него, а не после.
– Еще бы она тебя не устроила! Такие системы охраняют президентов. Видишь, Александр Викторович, на какой уровень тебя занесло... На обслуживание снайпера, насколько мне известно, будет выделена группа бойцов. Предположим, мы его найдем. Но захватить его можно будет только с боем. Не вздумай в одиночку пытаться это сделать. А что касается моего знания предмета, то я лишь повторил то, что сказал твой начальник. Я с таким оборудованием не сталкивался и, возможно, больше не столкнусь. Но твою безопасность мы постараемся обеспечить. Я особенно...
– Почему – особенно? – поинтересовался я.
– Потому что и меня добавили в тот пресловутый список. Правда, не сильно уважили и разместили только в середине, тем не менее удовольствия я от этого всего не испытываю.
– Не тревожьтесь, товарищ генерал, – успокоил я его дежурной фразой, – вместе мы и это переживем...
Отвозить меня генерал сам не стал. Он вызвал машину, точно такой же микроавтобус «Фольксваген Калифорния», что и поврежденный, но выделил охрану более внушительную – четверых автоматчиков в «краповых» беретах. Что там происходило с разборками по поводу обстрела первой машины, известно пока не было. Только перед моим отъездом генералу позвонили и сообщили, что «Ниссан Тиана», из которого по нам стреляли, был угнан несколькими часами раньше на окраине Москвы. Машину нашли в одном из тихих московских дворов, когда она уже горела, подожженная. В машине были обнаружены три трупа, которые без экспертизы опознать будет невозможно – все они сильно обгорели. Свидетели показали, что двое мужчин вышли из этой машины и пересели в другую, без номеров, но той же модели, и уехали. Один из мужчин идти сам не мог, и второй его поддерживал. Свидетели видели все только издали, но уверенно утверждают, что оба были кавказцами. В чем, впрочем, не сомневались ни я, ни генерал Лукьянов. Из трех трупов, предположительно, два было на моем счету. Одного уложил водитель микроавтобуса, еще одного, видимо, он ранил. Целым, скорее всего, остался водитель, сумевший ускользнуть. Скорее всего, оставшимся в живых некуда было спрятать трупы товарищей, и поэтому они пошли на крайнюю меру, решив сжечь их вместе с машиной. Это естественно. Куда в чужом городе спрятать трупы, если сам под приглядом тех, кого не знаешь, как называть, – то ли привычно ментами, то ли непривычно полицией?
Но двое уцелевших – это, несомненно, не все, что имелось в арсенале у охотников за моей головой, и потому требовалось соблюдать осторожность. Сам я это понимал не хуже генерала, и потому от охраны не отказывался, хотя давно знаю, что в схватке побеждает не количество, а умение воевать, боевая квалификация сторон. Я не был уверен, но мог предположить, что охотящиеся на меня менты с Северного Кавказа могут лучше проявить себя в задержании преступника. Но в боевой, в настоящей боевой подготовке они «не тянут» на достойное противостояние спецназу ГРУ. Охрана мне нужна была на случай, подобный сегодняшнему дневному, хотя трудно было предположить повторение нападения на машину. Практика показывает, что после первого неудачного нападения должен последовать «разбор полетов» с последующим зализыванием ран и поиском другого варианта действий. И обязательно будет разрабатываться очередной план.
Незнакомый водитель микроавтобуса носил лейтенантские погоны и сильно отличался своим стилем вождения и от старшего лейтенанта, управлявшего первым «Фольксвагеном», и уж тем более от генерала Лукьянова. Но о последнем вообще трудно было говорить. Если бы его остановили инспекторы ГИБДД, я сильно сомневаюсь, что они решились бы применить к «краповому» генералу серьезные меры воздействия. К любому лейтенанту или старлею использовать все свои приемчики относительно законного прессинга они не постеснялись бы.
Лейтенант, видимо, получил подобающий инструктаж, как и остальные бойцы охраны, и потому постоянно посматривал то в левое, то в правое, то в центральное зеркало. Бойцы не переставая вертели головами и несколько раз озвучивали общее предупреждение. На мой взгляд, даже слишком часто. Это происходило, когда кто-то замечал машину с кавказцами или даже с одним кавказцем. Осторожность, может быть, и не лишняя, хотя повторное покушение тем же манером имело мало шансов на то, чтобы быть реальным, и это тоже следовало понимать.
Но ехали мы предельно медленно, что при духоте, царящей в салоне с неисправным «кондером», чувствовалось особенно сильно. Открывать окна не хотелось, потому что тогда к жаре добавятся еще и выхлопные газы множества машин разного калибра, в том числе и большегрузных автомобилей, которые традиционно сильно портят атмосферу. Реальности шоссе Энтузиастов именно таковы, и с этим все вынуждены мириться.
Дышать стало легче, когда дорога слегка освободилась, и уж совсем нормально, когда мы свернули на боковушку в сторону деревни и смогли позволить себе проветрить салон. Дорожная пыль уже не вызывала такого раздражения, и на нее не обращали внимания, хотя любая встречная машина заставляла нас въезжать в пылевое облако. Как назло, встречных машин было неприлично много. Кажется, здесь никогда раньше не было такого движения. Впрочем, все это можно было списать и на наше настроение...