Противостояние 2
Шрифт:
Матиас Руст в этот момент был на расстоянии примерно семьдесят километров от берега, он свернул с воздушной трасы Хельсинки - Москва и взял курс на советский берег. Ориентировался он чисто визуально и взял курс на единственный приметный ориентир на берегу Сланцевый комбинат в г. Кохтла-Ярве, дымы которого были видны за сотню километров от побережья.
Вопреки инструкциям и уставам, такое сообщение никого не встревожило. Дело было в том, что такое сообщение было далеко не первым, и к нему же все привыкли. В Финляндии было полно легкомоторных самолетов, пилоты, на них летавшие - по большей части летали на глазок, не заботясь о том,
Помимо этого - в данный момент в зоне ответственности полка было около пятидесяти самых разных летательных аппаратов, разной ведомственной и государственной принадлежности. Так что - неопознанный летательный аппарат был далеко не единственным, на который стоило бы обратить внимание.
Дежурный офицер, майор Черных общей расслабленности не поддался. Но и особых причин для паники пока не видел.
– Пусть установят тип и характеристики цели...
– сказал он то, что и должен был сказать дежурный офицер на его месте - отставить. Я сам...
Черных вдавил кнопку вызова на пульте связи, вызывая дежурного офицера с обнаружившего цель поста, капитана Осипова
– Каурый...
– и дождавшись ответа, продолжил - что там у вас за цель новая?
– Анод, один из постов выдал малоразмерную цель, по которой мы работаем.
– Тип, курс, скорость установили?
– Малоразмерная, скорость сто восемьдесят, азимут сто двадцать, высота две тысячи. Идет в вашу сторону.
– Установить тип цели через ТОВ. Запросите обнаруживший их пост, пусть оторвут задницы от кресел и установят визуально.
– Есть...
– упаднически проговорил дежурный девятьсот двадцать второй радиотехнической роты, расположенной в Локсе. Намечалась работа - причем в день, когда работать категорически не хотелось.
Времени было - четырнадцать часов десять минут по Москве
Отключив связь, в ожидании вызова Каурого майор чуть наклонился вперед, барабаня пальцами по столу. Он впервые был дежурным офицером поста - и поэтому не поддался общей расслабухе. Он перехаживал в майорском звании и хотел сделать нечто такое, чтобы его заметил. А перехват нарушителя - как раз отличная возможность выделиться среди других офицеров ПВО, возможно его фамилию назовут Колдунову. Но и напортачить нельзя - одна ошибка и его сошлют, куда макар телят не гонял.
Звякнул сигнал вызова.
– Анод на связи.
– Анод, это Каурый. Цель через ТОВ опознана. Самолет легкомоторной авиации, скорость, азимут, высота - прежние.
– Наш самолет?
– Никак нет. По виду - финский.
– Номер увидели?
– Никак нет, облака.
Вот так...
Майор прервал связь с Каурым, включил громкую по залу боевого управления.
– Боевая тревога! Всем постам принять готовность один и доложить!
Норматив
– Принять на сопровождение цель от Каурого!
– Есть данные!
– сразу же доложил один из расчетов
– Как принимаешь?
– В режиме "автомат", товарищ майор. Цель малоразмерная, идет с северо-запада, угол места цели шестьдесят, расстояние шестьдесят, сокращается, азимут триста двадцать. Высота две тысячи. Цель низкоскоростная.
– Портной, свяжись с диспетчерами Таллина, может - это их самолет.
– Так точно...
Вот здесь и проявилось первое следствие расчленения некогда единой системы ПВО на округа и дивизии. Нормальной связи с гражданским аэропортом не было, это внесло в действия расчета фактор неопределенности. Старший лейтенант Портной выйдет на связь с аэропортом Таллина через девятнадцать минут...
– Приготовиться выдать данные на перехват.
– Есть!
Вторым негативным фактором было то, что информацию сразу не выдали на КП дивизии. В современных ПВО был нарушен принцип "святости границы", означающий, что при появлении нарушителя цель надо сначала выдать на КП дивизии, а потом уже разбираться кто летит и зачем. Несколько раз дежурным офицерам попадало за выдачу "сырой" информации, когда нарушитель на поверку оказывался стаей птиц или облаком. И теперь, те кто хотел отгулять свой отпуск летом предпочитали сначала разобраться и только потом - доложить.
– Запросить государственную принадлежность!
– Есть!
– Портной, что там с пятеркой?**
– Связи нет, товарищ майор. На запасном канале то же самое.
– Связывайся по телефону! Связывайся как хочешь!
– Есть...
Хотя ежу понятно, что иностранный малоразмерный самолет не оснащен ответчиком системы свой - чужой, все равно раз УГ и КС ВС СССР***, раздел "Особенности организации и несения караульной службы в отдельно расположенных радиотехнических и других специальных подразделениях" предусматривает обязанность запросить государственную принадлежность - значит, надо запросить. После головомойки, полученной всем ПВО и лично Колдуновым в деле с "корейским призраком"*** все дежурные офицеры смен старались исполнять требования устава, какими бы дикими и неприменимыми к складывающейся ситуации они не были. Потому что потом, при "разборе полетов" ничем кроме устава и не прикроешься.
– Товарищ майор, цель на запросы не отвечает.
– Цель держать на сопровождении. Выдать данные на Фиалку!
Позывной "Фиалка" принадлежал командиру полка. Увы, как потом выяснится - день пограничника он уже успел отметить.
– Товарищ майор, Фиалка вызывает!
Снова зазуммерил вызов - КП дивизии ПВО. Возможно даже сам...
Оказалось - оперативный дежурный, подполковник Иван Карпец
– Анод, что там у вас?
– раздраженный бас командира рокотал в трубке - что за нарушение госграницы вы придумали.
– Фиалка, обнаружил и веду цель. Малоразмерная, легкомоторный самолет, высота две тысячи, идет курсом на нас.
– Та-а-а-к... А .......... где?
Произнеся фамилию, комдив грубо нарушил дисциплину связи, позывные даются не просто так. За это полагалось дисциплинарное взыскание. Но и не скажешь ведь: товарищ генерал-лейтенант, вам дисциплинарное взыскание.
– Товарищ генерал-лейтенант, на данный момент дежурным офицером ЗБУ являюсь я!
Трубка какое-то время помолчала