Путешественник
Шрифт:
Так вот, за эти три недели моего путешествия, в мире, а в частности в России произошло много интересного. Я не говорю про истерию англичан поднятую ими в прессе, многие издания в других государствах, включая Россию, подхватили их вопли. По мнению англичан, их крейсера мирно шли по своим делам, когда мой эсминец подло атаковал их, не ожидающих этого. Ага, как будто свидетелей не было, как те гнались за мной принуждая остановиться и что было потом. Те пытались заткнуть рот свидетелям, да куда там, только хуже сделали. В общем, тираж Вахрамеева в связи с этими событиями был высок как никогда. Однако за три недели интерес к этой информации уже прошёл и газеты перешли на другие темы. Правда, нагличан называть «пиратами», упоминая их в российских газетах, не прекратили. Тут ещё одно, купец сообщил что вокруг его дома подозрительные личности трутся, он уже нанял по моему совету десять отставников-ветеранов, вооружил их, так что охрана на высоте. А интерес был из разных ведомств, не только англичане своих агентов подсылали, пытаясь подкупить прислугу купца, например, откуда газете принадлежавшей Вахрамееву известно всё о том бое, да и откуда фото с таким удивительным качеством? На что тот всегда отвечал, это его выездные корреспонденты так работают. Если другие далеко в хвосте остаются, так он не виноват. Да вот
Три дня назад, его газеты выпустили новый номер с шокирующим материалом. Англичане, злобствуя, уже пообещали награду за информацию по неизвестному боевому кораблю, сообщая что при обнаружении без слов отправят его на дно как самого распоследнего пирата. А тут газета купца, три дня назад, сообщила что их корреспондент находится в данный момент на борту того боевого корабля что наделал столько шуму в мире. Пока информации мало, мол ожидайте выхода вечернего номера с фотографиями. Был ли ажиотаж? О-о-о, тираж был тройной, и раскупили его весь. Даже пачки отправляемые в другие губернии, просто не доехали до адресатов, были раскуплены в пути. Пришлось ещё несколько тиражей этого номера выпускать. Да и другие газеты перепечатывали статьи, с разрешения хозяина газеты. В общем, корреспондент, а купцу даже пришлось открыть левую платёжную ведомость на несуществующего корреспондента, он в жизни никогда не появится, погибнет вовремя Русско-Японской войны, под самый конец. Что-то я отвлёкся. Так вот, корреспондент, звали его Иван Лапин, взял интервью у хозяина боевого корабля, который французы уже прозвали «Летучим Голландцем». Он вроде как есть, бой был, и всё, его уже нет, больше никто не видел.
Капитан корабля сделал моё фото, сидевшего за столиком с чашечкой кофе в руках, на заднем плане бурная растительность одного из островов Малайзии, где мы стояли на якоре. Именно это фото, а также фото с частью настроек с артиллерийским башнями где я позирую на переднем плане, или ровный строй из команды эсминца, попали в газеты купца. Корреспондент, освещая мою жизнь, описал что как раз она является тайной, моя прошлая жизнь. То, что я маг, не сообщалось, аристо и есть аристо. Главным шоком для читателей стало то, что аристократ и владелец «Летучего Голландца», являлся тринадцатилетним подростком. Мне через неполный месяц как раз исполнится тринадцать, но уточнять я это не стал. Для меня было главное, что я маркиз Егор Сен-Клер Бор являюсь по крови потоком русских аристократов, и когда началась война России с Японией, то решил поучаствовать в этой войне добровольцем, но как частное и независимое лицо, благо у меня есть боевые корабли. Именно так, в множественном числе, но не сообщая точно сколько. Корреспондент опросил меня о том бое с англичанами, и я описал ему своё виденье этого случая. Добавив, что если подобная немотивированная агрессия в направлении моих судов или боевых кораблей повторится, я буду вынужден объявить войну Англии. Кстати, это больше всего вызвало истерию в газетах Британии, да и вообще моя статья сколько имела успех в России, настолько негатива было выплеснуто в Англии. Остальные государства особо в этом не старались, заняли выжидающую позицию. В общем, мы с Вахрамеевым активно троллили англичан, заводя их всё больше и больше, те даже через посла к Императору Российскому обратились, прося урезонить купчину. Тот отмахнулся, если пишут правду, то пусть будет. Неожиданно, я даже удивился. Нет, я советовал, что когда прибуду на театр военных действий, то можно будет лично передать Императору ту мою книгу с описанием этой войны и её последствиями. Так неужели передали? Поинтересовался во время очередного сеанса связи, оказалось нет, не передавали. Купец и сам был в недоумении. Он кстати в последнее время из дома не выходил, все посыльные и редактор газеты к нему на дом приезжали. На входе жёсткий пропускной контроль, вон, английского посла завернули, хотя тот весь изошёл дерьмом на это. Я предупредил Вахрамеева что его могут ликвидировать, любимая тактика нагличан, вот тот и подготовился. Кстати, наименование «нагличан» стало расходится по жителям Российской Империи именно благодаря газетам Вахрамеева, тот подцепил это у меня, а остальным словечко, прозвище британцев, очень понравилось. Вот последним нет, это тоже входило в общую жалобу посла Великобритании.
А так если раньше я старался идти незаметно уходя подальше от дымов на горизонте, то последние пять дней специально сближался чтобы капитаны и пассажиры разных судов, два были под британскими флагами, хорошенько рассмотрели мой эсминец, тот самый, первый, на котором я вёл бой, сообщили это всем, кому можно. А сигнал пошёл, несколько судов были радиофицированы. Так что неудивительно что, когда я проходил Гонконг, меня уже ждали. Бой ещё не успел начаться, а я шёл на двадцати узлах, меня могли нагнать только миноносцы и лёгкие крейсера, ну и некоторые броненосные, а информация о нашей встрече уже понеслась в свет тиражами газеты Вахрамеева. Причём с фотографиями первых выстрелов с британских кораблей. На фото стоял я у лееров, на заднем фоне было видно стреляющие корабли британцев, возле меня находились двое моряков, рядом встало два водяных столба от попаданий снарядов и нас окатило водой. Ещё было видно, что стволы пушек ближайшей башни эсминца закрыты чехлами. То есть наш корабль не был готов к бою, и англичане напали первыми. Боя я не принял, ушёл на скорости даже от миноносцев. При этом через газету сообщил, что даю последнее предупреждение, ещё одно немотивированное нападение, и последует объявление войны. Ох что было в газетах… Я же, уйдя подальше от торговых маршрутов, достал линкор и занялся им. Успел, и уже на том эсминце, а убирать его я не стал и тот сопровождал «Тирпиц», я и прибыл в район боевых действий. Ох и курятник тут, грузовые суда так и шастают, что вдоль побережья, что в сторону Японии. Так как в газете я уже сообщил, что вся акватория, где ведутся боевые действия, является закрытой для посещения гражданских судов других государств, то есть если там появятся, то на свой страх и риск, и если везут контрабанду, то с чистой совестью будут считаться честным призом. Так и никак иначе.
Вот тут истерию подняли многие, включая США, которые тоже зарабатывали на контрабанде, но я на это не обратил внимания. Лишь посмеивался, когда купец зачитывал мне особенно острые и пикантные моменты из иностранных газет. Тот владел аж пятью языками. Однако мне было на все крики наплевать, вот и собрался заняться делом. Так что, пока эсминец шёл вперёд полным ходом, а я с «облачка» наблюдал за тремя грузовыми судами, что шли, между прочим, под японским флагом,
Даже как-то скучно, перегонные команды приводили все взятые с контрабандой суда к стоявшему на спокойной воде эсминцу и тоже клали их дрейф, ожидая пока накопиться солидная партия. За сутки удалось набрать пятьдесят судов. Причём тут и японцы были, двенадцать единиц, и англичане, девятнадцать судов, и голландцы, одно судно, и немцы, два судна, и американцы, семнадцать судов, и даже один француз. Этот то откуда тут взялся?
Все шли в Японию, у всех груз посчитали контрабандой, да он ей и был, в списках значились. В Российской Империи об этом уже позаботились и напечатали в газетах списком всё, что они читают контрабандой. Причём более двух десятков пришлось отпустить, кто пустой был, кто в другие порты шли. В общем, чтобы избежать скандала, я брал только явную военную контрабанду. Дальше оставив лежащие в дрейфе суда, я «отбежал» на эсминце в сторону, за горизонт, от лишних глаз, катера со мной были, убрал их в баул, только два катера осталось, они будут сопровождать меня, как гончие, и вернувшись к каравану из пятидесяти двух судов повёл их в сторону Японии, собираясь обойти её, в Токийский залив я не сунусь, слишком опасно, и добравшись до Владивостока, передать суда своим компаньонам.
Вахрамеев уж был в курсе, более того получил от меня справку не только по каждому судну, тоннажу и состоянии, но и о грузе. Сам лично отправиться во Владивосток тот не мог, по понятным причинам, но отправил барона и своего доверенного человека, поэтому имея сними связь только с помощью телеграфа, сразу озаботился этим, и сообщил им и свои другим компонентам всё о трофеях и их грузах. Не напрямую, был проработан шифр. В отличие от Вахрамеева, остальные все купцы уже находились во Владивостоке. Недавно прибыли, успели сообщить через Вахрамеева мне об этом, воспользовавшись телеграфом. Ну а я сообщил примерное время и место прибытия, пусть договорятся о выходе пары боевых кораблей для охраны, расчистке акватории от льдов ну и о фрахте пары судов на которых будут находится как сами купцы, так и перегонные команды. Да уж, собрать людей в перегонные команды для пятидесяти двух трофеев, это что-то. Ну да ладно, время у них есть, самое медлительное грузовое судно давало шесть узлов, так что если посчитать, то до места назначения мы дойдём не раньше, чем через десять дней, так что время набрать людей, да вон хотя бы одолжить у военных, у них было. Кстати, я намекнул Вахрамееву, что если они не желают, чтобы их покупки простаивали в порту Владивостока, то я могу сопроводить их за зону боевых действий. Дальше уже сами. Это его очень заинтересовало, часть судов тот планировал отправить на Балтику и на Чёрное море. Обещал посоветоваться с компаньонами, как они решат.
Приближаться к берегам Японии я не стал, ушёл за сто километров в глубину Тихого океана, и так бы и шёл дальше если бы не сигнальщик с одного из грузовых судов. На горизонте со стороны Японии заметен дым. Один из торпедных катеров сбегал и принёс новость на хвосте. Его преследуют два японских миноносца, те что класса «истребители». Хм, интересно, а купцы миноносцы возьмут? Подумав, я отдал приказ взять их на абордаж. Всё равно удастся кому ни будь их продать. Покупатель на такой товар всегда найдётся.
Караван как шёл, так не замедляя ход и уходили дальше, а второй катер устремился к напарнику, где первый развернулся и оба на пару рванули к «истребителям». Те пытались отбиваться и маневрировать, да куда там. Уже через полчаса оба были взяты на абордаж. Морпехи были вооружены также немецким оружием, «МП» и «МГ», так что благодаря автоматическому оружию быстро очистили палубы, а потом и внутренние помещения. Высадив по одной перегонной команде, то есть перенесли крепкие доски на которых были закреплены амулеты матросов и блок ИИ, после чего совместно начали нагонять наш караван. Тела экипажей сбросили в воду. Живых там не было. Кстати, среди пленных из каравана я нашёл довольно образованного японского офицера, что и поделился со мной знаниями языка и письменности. Себе я по понятным причинам внедрять не стал, больно надо мусором голову заполнять, а вот обходя на паровом катере разные суда, обучал ИИ этому языку. Матросов не требовалось, если только морпехов. Эх, если бы не пленные, которым было разрешено подниматься на палубу подышать свежим воздухом, то на «облаке» я бы всё сделал раз в пять быстрее. Последними я обработал как раз догнавших нас ИИ из перегонных команд «истребителей». Я уже возвращался, как от них пришло сообщение. Один из ИИ, сразу как получил знания письменности, стал изучать судовые документы, и приказы и выяснил что «истребители» не за нами охотятся, а направлялись за русским грузовым судном, что шло где-то дальше в океане из Америки. Его обогнал английский пакетбот, и сообщил о русском судне японцам. Скоты. Под рукой были только «истребители», расстояния хватит дойти до судна, вот их и отправили. Всё равно ничего подходящего не было.
Подумав, я отправил один из катеров навстречу этому неизвестному судну. Заправил сначала дизельным топливом, на эсминце бы топливный бак с этим горючим, а потом и отправил. Через команду катера я собирался предложить капитану неизвестного транспорта присоединится к нашему, охраняемому между прочим, каравану, и дойти до Владивостока. Не знаю куда тот шёл, но почему и не помочь?
Через час катер нашёл по дыму пароход, тот, как и сообщал американец, шёл на малом ходу, у судна явно была какая-то неисправность. Правда наших встретили хорошо. Узнав кто мы, обо мне те даже не слышали, но узнав со слов капитана катера, что мы захватили с помощью одного лёгкого крейсера и нескольких таких катеров, которых можно легко принять за малые миноносцы, пять десятков трофеев и ведём их в порт Владивостока, задумались. Капитан, подумав, согласился отправится с нами. Тот правда шёл в Порт-Артур, но в связи с боевыми действиями и постоянными поломками машин, дойти самостоятельно шансов у них не было, капитан считал также, а вот с караваном, хотя бы до Владивостока дотянуть, тот надеялся. Тем более на борту у того было порядка двухсот пассажиров, ну и команда. Груз тоже был важен.