Революционер
Шрифт:
Машина подпрыгнула на небольшой дюне, плавно пролетев несколько метров, плюхнулась всеми четырьмя колёсами на мягкую поверхность песка.
Вот это было здорово.
Я решил обогнать свой конвой, показывая им огромную мощность своей машины, которую они и построили. Их тяжёлые джипы тоже подлетали на вершинах дюн, но далеко не так красиво и эффектно, как моя. Я решился на самое главное – включить наконец третью передачу и посмотреть что эта машина умеет.
Как только я отжал сцепление, машина тут же удвоила скорость и понеслась вперёд настоящей стрелой. Настолько быстро, что я даже перестал чувствовать песок, бьющий в глаза – я обогнал его!
На секунду посмотрев на спидометр, я увидел, что стрелка уже давно перевалила отметку в двести километров в час, и решил положить её в конец спидометра. Нажав на педаль, я ускорился ещё больше и снова подпрыгнул на дюне.
На этот раз ветер буквально понёс меня и мою машину вместе с собой, на расстояние нескольких десятков метров. Приземление прошло более чем удачно, и я захотел попробовать ещё раз. Но откуда-то сзади мне засигналили недовольные звери, показывая что надо бы и совесть знать. Я сбавил скорость, поравнявшись с первым джипом.
Водитель ещё несколько раз нажал на гудок, но я в ответ показал ему большой палец, будто говоря – Всё будет хорошо. Джип замолчал, а я, ещё сбавив скорость, пристроился обратно в колонну.
Песчаная буря окончательно разошлась, и теперь удержать машину на прямой стоило мне немалых усилий. То и дело резким порывом ветра меня буквально сдувало на несколько метров влево или вправо, а скорость сбавлять было нельзя. Тяжёлым джипам в этом плане повезло куда больше – что для меня порыв ветра, то для них лёгкий ветерок. В целом, я конечно держался на одной дороге с ними, но дистанция постепенно увеличивалась, и вскоре их габаритные огни пропали из виду. Я прибавил скорости, но никак не мог найти их огни. Сердце забилось сильнее – я разогнался, как только мог на третьей передаче. Стрелка спидометра зашкалила и пошла в пересчёт, видимо на это она была рассчитана. Но вдруг, на полной скорости я подпрыгнул на чём-то и увидел рельсы, выросшие на моём пути, буквально за пять метров до того, как я их увидел.
Реакция последовала молниеносная – я зажал тормоза и выкрутил руль, понимая что за пять метров на такой скорости я не успею что либо изменить, но хотя бы смягчить удар. Машина клюнула носом и передние колёса столкнулись с рельсом. Подвеска была не в силах преодолеть такой удар – это было столкновение.
Мне показалось, что меня сейчас выдавит из ремней безопасности, настолько сильным был удар. Голова мотнулась так, что мне показалось, что вот-вот я сломаю себе шею, но обошлось.
Мою машину, подбросив на передних колёсах, подкинуло высоко в воздух и несколько раз перевернуло. Голова закружилась, меня чуть не стошнило, но вдруг сильнейший удар тряхнул меня, повесив вверх ногами на ремнях безопасности. Двигатель заглох, и воцарилась звенящая тишина. Даже завываний ветра не было слышно...
====== 14. С документом на ветру. ======
Я открыл глаза.
Отстегнуться в полностью висячем положении было довольно трудно, но я смог сделать это довольно быстро. Пятиточечный ремень безопасности выпустил меня из своих крепких объятий и я вывалился на песок. Выбрался из машины и прислушался к собственным ощущениям – вроде нигде ничего не болело, не ныло – разве что ремень на моей груди будто впечатался в рёбра, но это мелочи. От удивления я пнул лапой песок – такая авария и отделался лёгким испугом!
Следующим этапом я осмотрел машину, особенно передние колёса. Похоже, подвеска проглотила это неловкое препятствие, но отправила машину в затяжной полёт. Уперевшись плечом в каркас машины я поднатужился и быстро перевернул её на колёса. Странно, но автомобиль встал как ни в чём не бывало – разве что передние колёса теперь были ближе к задним. Встав на передний бампер, я попрыгал на нём – подвеска работала, колёса крутились. Потрясающе!
Оставалось только завестись, и ехать дальше, но совершенно внезапно я вспомнил о препятствии, на котором я так обидно и неловко “споткнулся”. Я посмотрел в сторону, откуда прилетел – ничего не было видно – всё закрывал вихрь из песка и пыли.
Протерев стёкла на своей защитной маске, я побежал вдаль, стараясь при этом не потерять машину из виду. Видимость ночью была нулевая и заблудиться можно было не то что в трёх соснах, а на совершенно ровном месте. Следы, которые я оставлял на песке, заносило спустя секунду, после того, как я отрывал лапу от земли, ветер, как будто насмехаясь, то и дело менял направления, стараясь сбить меня с пути, но через двадцать шагов моя лапа уткнулась во что-то железное. Рельсы!
Я тут же присел на колени, разгребая песок. Найти железную дорогу было не сложно, но я искал другое.
Первое, что меня обрадовало – то что рельсы были хорошо отполированными, не ржавыми и явно используемыми. Это означало, что здесь могли ходить поезда, но какая надежда могла быть на поезд, если в стране всего семь поездов? Я искал несколько другое.
Не отпуская рельс из лап, я начал двигаться влево, ища стык. Уже через несколько метров я его нашёл и начал рыть песок около него.
Наконец я отодвинул лапой последнюю горсть песка и увидел заветную надпись: “ТРАНССИБ 2637”. Это была настоящая победа – я наткнулся на ту же самую дорогу, по которой шёл наш поезд, и у меня была машина! Машина... Главное, чтоб её не занесло песком, пока я тут ищу непонятные надписи!
Я быстро отыскал её в буре, уселся в неё снова и попытался завести. Не с первого раза, но первый двигатель всё-таки зашумел, второй каким-то хитрым способом подцепился к нему и тоже натужно взвыл, прочухиваясь после сильного сотрясения. Я посмотрел на небо, вспоминая в какую сторону мы ехали, где была луна, но всё затянуло тучами, и шансов сориентироваться по небу у меня не было. Поэтому, я решил действовать наугад – если мы ехали на север, а дорога идёт строго пенпердикулярно нашей, а мне нужно было на восток, то я уверенно развернулся, аккуратно нашёл битыми передними колёсами железную дорогу, и свернул направо, удобно встав в колею железной дороги.
Последнего, чего я боялся на пути – это поезд. Я боялся потеряться, боялся что кончится топливо, несмотря на две полные канистры с драгоценным горючим, боялся что заглохнут двигатели. Кругом только выл ветер, на многие сотни километров вокруг не было никого, кроме меня. Порывы ветра то и дело сбрасывали меня с пути, но выжав газ посильнее, я выравнивал машину и снова чувствовал себя трамваем.
В дороге прошло много часов. Ужасная усталость и недосып, дикий голод, жажда... Я даже не знал уда еду. В какой-то момент кончилась песчаная буря и я позволил себе снять маску. Буквально отсоединив ремешки, я почувствовал как с моей морды осыпался килограмм песка, не меньше наверное! Маску я тоже вытряхнул и положил под сиденье, где совершенно случайно нашёл подарок богов – бутылку чистой воды. Радуясь такой находке, я откупорил её зубами, и с дикого сушняка выпил её в один присест. Стало легче...