Роль морских сил в мировой истории
Шрифт:
Перед тем как снова углубиться в историю того времени, не мешает остановиться вкратце на теории, которая принесла столько несчастий Англии в 1667 году. Имеется в виду теория ведения морской войны, главным образом посредством охоты за торговыми судами противника. Этот проект предусматривает лишь содержание некоторого количества быстроходных кораблей. Он может быть поддержан соотечественниками, склонными к алчности. Он позволяет оснащать каперов без государственных затрат и привлекает кажущейся выгодой, которую дает такая экономия средств. Большой ущерб, который может нанести данный способ ведения войны богатству и благосостоянию враждебной страны, нельзя отрицать. И хотя торговые суда противника могут, пока продолжается война, прибегать, до известной степени, к подлой практике использования иностранного флага, эта guerre de course, как выражаются французы, или уничтожение торговли, как бы выразились мы, очевидно, в случае успеха приведет в сильное замешательство власти враждебных стран и удручит их население. Такая война, однако, не может вестись сама по себе. Ей следует оказывать поддержку в военном значении этого слова. По сути, лишенная собственных ресурсов и самостоятельного значения, такая война не может вестись вдали от своих баз. Такими базами должны быть либо свои порты, либо какие-нибудь зарубежные оплоты воюющей державы на побережье или островах, расположенные вдали зависимые страны или сильный флот. Без такой поддержки каперский корабль способен лишь покрыть в спешке небольшое расстояние от своего порта и нанести удары, хотя и болезненные, но не слишком опасные. В 1667 году такой поддержки не оказывалось, но в 1652–1654 годах ее осуществлял мощный флот линейных кораблей Кромвеля, который запер голландский торговый флот в собственных портах и стал причиной того, что на улицах Амстердама выросла трава. Когда голландцы, наученные горьким опытом того времени, содержали большие флоты в течение двух изнуряющих войн, то, хотя их торговые интересы сильно пострадали, они все же устояли в противоборстве с объединенными силами Англии и Франции. Через сорок лет Людовик XIV в условиях истощения ресурсов прибег к
Французский морской историк пишет: «Не располагая возможностью перевооружить военный флот, Людовик XIV увеличил число кораблей в районах оживленного морского судоходства, особенно в Ла-Манше и Немецком (Северном) море (кстати, расположенных недалеко от Франции). В таких местах эти корабли всегда могли перехватить (или помешать движению) транспортные суда с войсками на борту и многочисленные конвои, перевозящие разного рода грузы. В данных морях, находящихся в центре коммерческой и политической жизни, работа для таких кораблей всегда найдется. Несмотря на возникавшие трудности из-за отсутствия сильных отечественных эскадр, эти корабли хорошо послужили выгоде двух народов (французского и испанского). Перед лицом англо-голландской мощи эти корабли нуждались в удаче, отваге и сноровке. Трем этим требованиям наши моряки вполне отвечали. Но какие начальники и какие капитаны тогда ими командовали!» [36]
36
Lapeyrouse-Bonfils. Op. cit.
С другой стороны, английский историк, признавая, как сильно пострадали от этих французских кораблей население и торговля Англии, адресуя порой горькие упреки властям, снова и снова рассуждает об укреплении благосостояния страны, особенно в коммерческой части. Наоборот, во время предыдущей войны, с 1689 по 1697 год, когда Франция отправляла в моря большие эскадры и боролась за преобладание на море, как по-другому все выглядело! Этот же английский историк пишет о том времени: «Что касается нашей торговли, то, определенно, мы не только пострадали бесконечно больше, чем французы, что ожидалось ввиду того, что мы располагаем большим количеством торговых судов, но также больше, чем в любую другую из предыдущих войн… Это произошло в значительной степени из-за предусмотрительности французов, которые вели войну по– пиратски. Нет сомнений, что в целом наше торговое мореплавание понесло чрезмерные потери, многие из наших торговых судов были уничтожены» [37] .
37
Campbell. Op. cit.
Маколей об этом периоде пишет: «В течение многих месяцев 1693 года английская торговля со странами Средиземноморья была прервана почти полностью. Для торговых судов, лишенных прикрытия, которые отправлялись из Лондона или Амстердама, не было никаких шансов добраться до Геркулесовых столбов без того, чтобы не подвергнуться нападению французских каперов. А получить вооруженные корабли сопровождения нелегко». Почему? Потому что военные корабли Англии были заняты наблюдением за французским флотом, и такое отвлечение их от французских крейсеров и каперов явилось поддержкой войны с целью уничтожения торговли. Французский историк о том же периоде в Англии (1696) пишет: «Состояние финансов оставляло желать лучшего. Денег не хватало. Страховая премия достигла 30 процентов. Действие Навигационного акта было практически приостановлено. Английскому мореходству пришлось прикрываться шведским и голландским флагами» [38] . Через полвека французские власти из-за долгого пренебрежения флотом снова были вынуждены обратиться к войне посредством каперских кораблей. Каков же был результат? Во-первых, пишет французский историк: «С июня 1756 по июнь 1760 года французские каперы захватили более двух с половиной тысяч английских торговых судов. В 1761 году, хотя у Франции буквально не было в море ни одного линейного корабля и хотя англичане захватили 240 наших каперских судов, их соратники захватили еще 812 английских кораблей. Но поразительный рост английского торгового флота объясняет численность захваченных ими трофеев» [39] . Другими словами, потери, понесенные Англией из-за таких многочисленных захватов ее торговых судов, которые, видимо, доставили большие убытки и неприятности отдельным владельцам купеческих кораблей, практически не помешали росту благосостояния государства и общества в целом. Английский морской историк о том же периоде пишет: «В то время как торговля Франции была почти уничтожена, торговый флот Англии заполонил моря. Каждый год английская торговля увеличивалась. Деньги, унесенные войной, вернулись благодаря производству товаров английской промышленностью. Английские купцы зафрахтовали 8 тысяч торговых судов». И снова, подводя итоги войны, после замечания о том, что в королевство поступило огромное количество звонкой монеты благодаря завоеваниям за рубежом, этот историк продолжает: «Торговля Англии увеличивалась постепенно каждый год. И такой пример национального процветания в условиях ведения длительной, кровопролитной и дорогостоящей войны не был явлен ни одним народом мира». С другой стороны, историк французского флота, касаясь ранней фазы тех же войн, отмечает: «Английские эскадры, не встречая сопротивления, господствовали в морях. Наши каперы и отдельные корабли, не имея поддержки отечественного флота для сдерживания многочисленных врагов, быстро прекращали свою карьеру. 20 тысяч французских моряков томились в английских тюрьмах» [40] . Когда, с другой стороны, в ходе Войны американских колоний за независимость Франция вернулась к политике Кольбера и раннего периода правления Людовика XIV и послала в море большие эскадры кораблей, последовал тот же результат, что был во времена Турвиля. «Впервые, – говорится в «Ежегодном регистре», составители которого забыли или не знали об опыте 1693 года и помнили только о триумфе последних войн, – английские торговые суда заставили прикрываться иностранными флагами» [41] . Наконец, заканчивая с этой частью вопроса, можно отметить, что остров Мартиника был для французов надежной зависимой заморской территорией, способной послужить базой для ведения войны отдельными кораблями. В ходе Семилетней войны, как и в дальнейшем, во время Первой (Наполеона I) империи, эта территория, наряду с Гваделупой, стала прибежищем многочисленных каперов. «Списки Английского адмиралтейства повышают потери англичан в Вест-Индии в первые годы Семилетней войны до 1400 торговых судов, захваченных или уничтоженных». Английский флот поэтому был направлен против этих двух островов. Их падение явилось для торговли Франции потерей, перевесившей все приобретения французских каперов во время захвата ими английских торговых судов, не говоря уже об уничтожении всей практики каперства. Но в ходе войны 1778–1783 годов этим островам, находившимся под защитой больших французских эскадр, никто даже не пытался угрожать.
38
Martin. Op. cit.
39
Martin. Op. cit.
40
Lapeyrouse-Bonfils. Op. cit.
41
Annual Register. Vol. XXVII. P. 10.
До сих пор мы рассматривали влияние войны, ведшейся исключительно отдельными кораблями, без поддержки мощных эскадр, лишь на ту конкретную часть потенциала противника, против которой она, по идее, направлена, – на его торговлю и материальное богатство, на ресурсы его боеспособности. Совершенно очевидно, что даже в пределах своей специфической цели такой способ ведения войны недостаточен. Он беспокоит противника, но не наносит ему решительного поражения. Можно было бы сказать, что он причиняет ненужные страдания. Каково, однако, влияние этого способа ведения войны на общие цели войны, одним из средств которой он является, правда одним из вспомогательных средств? К тому же как влияет этот способ ведения войны на людей, которые осуществляют его на практике? Поскольку время от времени появляются исторические свидетельства этого, здесь необходимо только их суммировать. Известен итог этого способа ведения войны для Англии периода правления Карла II – ее побережье подвергалось набегам, ее торговые корабли жгли в пределах видимости из столицы. В ходе Войны за испанское наследство, целью которой был контроль над Испанией, французы полагались на ведение войны отдельными кораблями против торговых судов противника. В то же время эскадры Англии и Голландии беспрепятственно патрулировали побережье Пиренейского полуострова, блокировали порт Тулон, заставляли французских союзников поддерживать с испанцами связь лишь через Пиренеи и, контролируя морские пути, нейтрализовали выгоды географической близости Франции к театру войны. Их эскадры захватывали Гибралтар, Барселону и Менорку и, взаимодействуя с австрийской армией, чуть было не оккупировали Тулон. Во время Семилетней войны английские эскадры захватывали (или способствовали захвату) всех наиболее значимых колоний Франции и Испании, совершали частые высадки на французское побережье. Война американских колоний за независимость не дает поучительных уроков, здесь существовало приблизительное равенство флотов. Следующим наиболее впечатляющим примером для американцев является англо-американская война 1812–1814 годов. Все знают, как наши каперы заполонили моря и что из-за малочисленности нашего военного флота война велась, по существу, фактически исключительно отдельными кораблями. Если не считать Великих озер, сомнительно,
Глава 3
Незадолго до заключения мира в Бреде Людовик XIV сделал первый шаг к захвату части Испанских Нидерландов и Франш-Конте. Одновременно с выступлением его армий король выпустил меморандум, в котором выдвинул претензии на спорные территории. Меморандум продемонстрировал явно амбициозный характер молодого короля, возбудил беспокойство в Европе и, несомненно, усилил позиции партии мира в Англии. Под руководством Голландии (и при горячем содействии английского министра) был сформирован альянс между этими двумя странами и Швецией, до этого бывшей союзницей Франции. Альянс имел целью сдержать амбиции Людовика XIV, пока он не усилился сверх меры. Нападение сначала на Испанские Нидерланды в 1667 году, а затем на Франш-Конте в 1668 году выявило полную неспособность Испании защитить свои владения. Обе территории покорились французам почти без сопротивления.
Позиция Соединенных провинций относительно претензий Людовика в то время выражалась словами: «Франция хороша как друг, но не как сосед». Провинциям не хотелось разрушать свой традиционный союз с Францией, но еще больше им не хотелось иметь с ней общую границу. Настроения англичан, но не их короля, склонились в пользу голландцев. В усилении Людовика они видели угрозу всей Европе, для себя же они усматривали опасность в том случае, если, установив гегемонию на континенте, король развяжет себе руки для развития морской силы. «Если Фландрия окажется во власти Людовика XIV, – писал английский посол Темпл, – то их страна, считают голландцы, станет всего лишь приморской провинцией Франции». Разделяя это мнение, «он поддерживал политику сопротивления Франции, чье господство в Нидерландах (охватывали территорию современных Нидерландов, Бельгии, Люксембурга. – Ред.) рассматривал как угрозу подчинения всей Европы. Он не уставал напоминать своему правительству о том, как опасно будет для Англии завоевание приморских провинций Францией, и настойчиво указывал на необходимость быстрого установления взаимопонимания с голландцами. «Это будет наилучшим реваншем за то, что Франция хитростью вовлекла нас в последнюю войну с Соединенными провинциями», – говорил он». Подобные соображения объединили две страны в Тройственном союзе со Швецией, о котором уже упоминалось и который на некоторое время задержал экспансию Людовика XIV. Но войны между двумя морскими державами были еще слишком свежи в памяти, унижение англичан от рейда голландцев в Темзу в 1667 году еще слишком остро переживалось, а сохранявшееся соперничество оставалось слишком серьезным и глубоким, чтобы альянс был прочным. Потребовалась грозная сила Людовика XIV и его настойчивое проведение политики, угрожающей Англии и Голландии, чтобы сплотить этих естественных антагонистов в альянс. Это не могло обойтись без нового кровопролитного столкновения.
Людовик XIV был крайне разгневан Тройственным союзом, и его гнев обратился главным образом против Голландии. Он счел ее своим самым решительным врагом из-за позиции, которую она была вынуждена принять. На время, однако, он, видимо, решил воздерживаться от нападения. Тем более что приближался вероятный крах испанской королевской династии, а амбиции Людовика XIV в том случае, если испанский трон становился вакантным, не ограничивались одним лишь овладением территорией к востоку от Франции. Но, хотя король скрывал свои намерения, с этого времени он направил все свои помыслы на разрушение Голландской республики. Такая политика прямо противоречила курсу Ришелье и подлинному благополучию Франции. Интересы же Англии, по крайней мере на данный момент, не допускали, чтобы Соединенные провинции были растоптаны Францией. Но еще больше Франция была заинтересована в том, чтобы провинции не оказались в подчинении Англии. Не связанная с проблемами континента, Англия в одиночку могла оставаться господствующей силой в морях, соперничая с Францией. Но Франция, обремененная континентальной политикой, не могла рассчитывать на то, что вырвет контроль у Англии над морями без союзника. Этого союзника Людовик XIV и намеревался уничтожить. Он попросил Англию помочь ему в этом. Итог этого известен, сейчас же следует проследить за ходом противоборства в общих чертах.
Прежде чем король приступил к реализации своей цели и пока еще оставалось время, чтобы направить энергию Франции в другое русло, Людовику XIV был предложен другой политический курс. Речь идет об уже упоминавшемся проекте Лейбница, который представляет для нас особый интерес потому, что предлагает пересмотреть направления политики, намеченные Людовиком XIV, и превратить экспансию на континенте во второстепенную цель, а наращивание морской силы – в главную цель Франции. Проект открыто провозглашал в качестве обязательного курс, усматривающий опору величия страны в росте морской и торговой мощи. В качестве непосредственной цели, достижением которой Франция того времени не должна была, однако, ограничиться, предлагалось завоевание Египта. Овладение этой страной, обращенной берегами к Средиземноморью и восточным морям, позволяло бы контролировать великий торговый путь, который в наши дни стал полностью морским благодаря постройке Суэцкого канала. Этот путь значительно утратил свое значение после открытия маршрута вокруг мыса Доброй Надежды и еще больше из-за активности пиратов в морях, через которые он проходит, но его ценность могла быть восстановлена действительно сильной морской державой, занимающей ключевую позицию.
Такая держава, утвердившись в Египте, контролировала бы в обстановке упадка Османской империи торговлю не только с Индией и Дальним Востоком, но также с Левантом. Однако этим предприятие не ограничивалось. Необходимость господства в Средиземноморье и открытия пути в Красное море, закрытого для судов христианских стран мусульманским фанатизмом, побудила бы занимать плацдармы за пределами границ Египта. И Франция за короткое время приобретет, шаг за шагом, статус великой морской державы, как Англия после овладения Индией приобрела его путем приобретения таких аванпостов, как Мальта, Кипр, Аден. Это теперь очевидно. Интересно, однако, выслушать аргументы Лейбница, при помощи которых он старался убедить французского короля двести лет назад.