Россия и Германия. История военного сотрудничества
Шрифт:
В 1882 г. мины Герца были поставлены в Босфоре рядом со Стамбулом. В советское время важные историки рассказывали, как Степан Осипович Макаров, будучи командиром стационера «Тамань»'*, от скуки начал изучать течения в Босфорском проливе. На самом же деле он сие делал по поручению начальства и не столько в научных целях, сколько для определения возможности проведения минных постановок в проливе. После окончания изучения верхнего и нижнего течений в Босфоре Макаров приступил к практической части — установке учебных мин Герца в проливе. С 29 мая по август 1882 г. в темное время суток пароход «Тамань» провел несколько учебных постановок.
Параллельно с изготовлением мин Германия построила в 1876 г. для России целый флот
20 декабря 1876 г. Морское ведомство подписало с германской судостроительной фирмой «Шихау» контракт на строительство миноноски длиной 20 м и скоростью 16 узлов, считавшейся тогда очень большой для малых судов. Фирма быстро выполнила заказ, и уже летом 1877 г. миноноска была доставлена в Петербургский порт. Оттуда ее по железной дороге отправили на Черное море, где зачислили в списки Черноморского флота под названием «Карабин».
В конце 1877 г. — начале 1878 г. Россия и Англия находились на грани войны, и
Морское ведомство начало лихорадочно строить миноноски как на отечественных, так и на зарубежных верфях. Так, 19 декабря 1877 г. вышло Высочайшее повеление о строительстве 100 миноносок к открытию навигации 1878 г. Вначале января 1878 г. были выданы срочные заказы отечественным заводам: Балтийскому — 25 миноносок с механизмами; Санкт-Петербургскому порту — 10 корпусов; заводу Берда — 20 корпусов и 26 комплектов механизмов; заводу «В. Крейтон» — шесть миноносок с механизмами; Невскому заводу —пять миноносок с механизмами; Ижорскому заводу — шесть корпусов и десять комплектов механизмов; Кронштадтскому порту — один корпус и шесть комплектов механизмов; заводу Бритнева — пять корпусов.
Но отечественные заводы не могли самостоятельно справиться с заказами, и в феврале того же года германским заводам были заказаны 41 паровая машина и механизмы: дейдвудныетрубы, вентиляторные машины, гребные винты. Германские заводы должны были также поставитьлистовую и угловую сталь на 67 корпусов. Сроки постройки определялись к 15 мая 1878 г. Позже в Германии заказали 90 комплектов шестового минного вооружения.
Параллельно 13января 1878 г.сзаводом «Шихау» был заключен контракт на постройку десяти миноносок типа «Карабин» водоизмещением 20 т и скоростью 15 узлов. Первые пять миноносок должны были быть готовы к 1 мая, а остальные пять — к концу мая 1878 г.
Миноноски эти по проекту должны были иметь на вооружении шестовые мины, но уже во время строительства их решили вооружить минами Уайтхеда. Это требовало увеличения длины корпуса на 9 м, а также изменения нагрузки. В результате транспортировка миноносок на обычных железнодорожных платформах стала невозможна. Пришлось от мин Уайтхеда отказаться.
Завод «Шихау» построил миноноски в установленные сроки, и к 31 августа 1878 г. восемь кораблей по железной дороге прибыли из Эльбинга в Петербург. Две же миноноски («Стрела» и «Булава») перешли морем своим ходом. 25 июня они вышли из Эльбинга и 4 июля бросили якорь в Кронштадте. Они прошли 630 миль за 53 часа, показав среднюю скорость 11,9 узла.
Сразу же в Кронштадте начались ходовые испытания миноносок (без вооружения), показавшие неплохие результаты. Так, скорость их составляла от 16,5 узлов («Копье») до 17,6 узлов («Булава»),
В России на восьми из десяти миноносок установили метательные минные аппараты. Миноноски находились в боевом строю как минимум до конца XIX века. Две же из них в 1922 г. были переданы в Погранохрану ОГПУ: «Копье» под названием «Ильич* стало нести службу на Чудском озере,
2 февраля 1878 г. Морское ведомство подписало еще один контракт с фирмой «Шихау» на две миноноски водоизмещением 30,1 т и скоростью хода 15 узлов. Дальность плавания их при крейсерской скорости 10 узлов должна была составлять 350 миль. Миноноски вооружались одним 381-мм торпедным аппаратом. 5 октября 1878 г. обе миноноски по железной дороге через Вержболо прибыли в Петербург. Они заслуженно считались лучшими миноносками Российского флота и находились в строю до 1908 г.
Современному читателю миноноски постройки 1876—1878 гг. могут показаться примитивным архаичным оружием. Но ведь и броненосцы того времени ничего не имели общего с линкорами и крейсерами XX века. Огромные маломаневренные «утюга» с пушками, стрелявшими дымным порохом и делавшими один выстрел за 3, а то и за 6 минут, представляли хорошую цельдля миноносок. А скорострельные малокалиберные пушки револьверного типа появятся только спустя несколько лет.
Вот, к примеру, 29 июня (11 июля) 1882 г. восемь британских броненосцев подошли к фортам египетского порта Александрия и, став на якорь, с дистанции от 3 км до 700 м в течение 10 часов расстреливали египтян. И форты, и броненосцы постоянно заволакивались пороховым дымом. Представим себе аналогичную картину в Кронштадте, где батареи русских находились не только на острове Котлин, но и на двух десятках естественных и искусственных островов. Риторический вопрос, что бы стало с британским флотом, если бы из-за островных фортов вылетела бы сотня миноносок, поддержанная двумя десятками броненосцев береговой обороны?
Не менее эффективно миноноски могли действовать и среди тысяч островов Финских шхер и Аландских островов, которые простираются от берегов Швеции до самого Кронштадта.
Глава б
Кризис 1878 года
и создание современной артиллерии в России
В ходе войны с турками русские войска, хотя и не без труда, к середине января 1878 г. оказались в 10—15 верстах от Константинополя. Турецкая армия была разбита и деморализована. Но на помощь туркам в Мраморное море вошла британская эскадра адмирала Горнби в составе шести броненосцев. В самой метрополии была сформирована так называемая особая эскадра, которая должна была войти в Балтийское морс и атаковать Кронштадт. Командиром эскадры был назначен адмирал Кей, который поднял свой флаг на броненосце «Геркулес». В состав «осадной эскадры* вошли семь быстроходных броненосцев, шесть броненосцев береговой обороны, четыре канонерские лодки и посыльные суда. Королева Виктория не поленилась лично посетить «особую эскадру». М инистр инос-транных дел Австро-Венгерской империи граф Андраши стал шантажировать Россию, но при этом, заметим, император Франц Иосиф так и нс решился провести мобилизацию своей армии.
Эти военные и дипломатические акции вызвали испуг у русского военного министра Д.А. Милютина и панику на Певческом мосту. Английский флот еще с Крымской войны был страшным кошмаром престарелого князя Горчакова.
Надо ли говорить, что и император Александр II, и его брат великий князь Николай Николаевич, командовавший русской армией на Балканах, мечтали овладеть Царьградом. Но, увы, ни один из августейших братьев не хотел взять на себя ответственность за последствия штурма турецкой столицы. В течение полугола «стояния» русской армии под Константинополем братья обменивались письмами и телеграммами по принципу: «Ну, давай, наступай!», «А почему ты не даешь приказ наступать?» и т.д.