Ржевско-Вяземские бои. Часть 1
Шрифт:
Содержание: О повышении ответственности за содержание танков в полной боевой готовности.
Сотни танков, разбросанных по направлениям действий войск, свидетельствуют, что командиры и комиссары частей вопросами сбережения столь мощного и дорогостоящего вооружения занимаются недостаточно.
Выбытие танка из строя расценивается как обычное, неизбежное явление, причины не изучаются, практические меры предупреждения выхода танков из строя слабые, а отсюда даже прямые виновники остаются безнаказанными.
Из многочисленного ряда фактов выбытия танков из строя наиболее характерными являются:
а) 2 гвардейская танковая бригада (бывшая 9 ТБр), совершая марш на 80 км, допустила такую его организацию, при которой из 35 танков было потеряно 30 танков, а 32 танковая бригада рассеяла по дорогам и канавам 19 танков;
б) 18 танковая бригада при перевозке 11 танков по железной дороге два танка разморозила и один сожгла при разгрузке;
в) 2 гвардейская танковая бригада (бывшая 9 ТБр) допустила заводку буксиром холодных танков Т-60, при этом на четырех танках расплавлены подшипники моторов;
г) 77 отдельный ремонтно-восстановительный батальон выпустил из ремонта танк КВ с неработающей кулисой перемены передач и танк Т-34 с ослабленной гайкой вала главного фрикциона;
46 полевая ремонтная база выпустила танк Т-26, на котором башня полностью не поворачивалась и отсутствовала проводка и лампа освещения ТОП.
25 полевая ремонтная база выпустила танк Т-34, на котором плохо включались 3 и 4 передачи и с неисправной системой охлаждения;
д) в 9 танковой бригаде при разборке мотора танка Т-60 был обнаружен болт в камере сжатия, вызвавший аварию мотора.
От 5 танковой бригады поступил в ремонт аварийный мотор с танка № 1255, в котором при разборке обнаружено в камере сжатия три болта, послужившие причиной аварии;
е) в 146 танковой бригаде отмечено два случая размораживания моторов танка Т-60 водителями Самбарским и Чуриным;
ж) два водителя 1 армии, приняв отремонтированные танки Т-60 и прибыв по железной дороге на ст. Сходня, заявили, что танки неисправные, моторы не заводятся и не работают, но, получив приказание отправить танки на рембазу, оба эти водителя немедленно свои танки завели и прошли на них до рембазы безостановочно 30 км.
Этот ограниченный по количеству перечень безобразных фактов преступного отношения к сохранению боевой техники и боеспособности частей является показателем главных причин, создающих условия вывода танков из строя, а именно:
а) безответственное отношение командиров и комиссаров частей к организации действий танков и их содержанию;
б) низкая техническая подготовленность экипажей танков;
в) чрезвычайно плохое изучение личного состава экипажей, дающее возможность гнездиться в рядах преданных бойцов и командиров трусам и симулянтам;
г) низкое качество ремонта танков ремонтными частями и предприятиями фронта и армий.
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. К 1.2.42 г. лично командирам и комиссарам частей укомплектовать экипажи проверенным и подготовленным составом и организовать систематические занятия по практическому обслуживанию и боевой эксплуатации танков.
2. О выходе танков из строя или о чрезвычайном происшествии доносить телеграфно в течение 24 часов и не оставлять виновных без строжайшего взыскания.
3. Организовать и проводить под личным руководством командиров и политруков рот и технического состава полное техническое обслуживание танков, сразу же после каждой их боевой эксплуатации.
4. С 1.2.42 г. в каждой танковой роте, батальоне и бригаде завести «Журнал боевой готовности танков», в котором лично командиры и политруки рот и батальонов с их помощниками по технической части должны записывать боевую подготовленность танков, подтверждая своими подписями. Журнал представлять для хранения вышестоящему командиру во время получения боевой задачи.
5. К 1.2.42 г. по каждому танку восстановить показатели отработанных ими моторо-часов и завести в формулярах ежедневный строжайший учет работы и профилактических осмотров.
6. Начальникам автобронетанковых управлений фронта и армий организовать работу бездействующих по борьбе с аварийностью ремонтно-эксплуатационных отделений АБТУ, назначив для этого лучших командиров; завести строжайший учет аварий.
7. Начальникам АБТУ фронта и армий обследовать к 1.2.42 г. все подчиненные ремонтные предприятия и части и организовать жесткий контроль за качеством ремонта танков.
8. Военным Советам армий и начальнику тыла фронта к 1.2.42 г. всеми имеющимися средствами закончить эвакуацию в полосе армий всех танков к ближайшим желдорпунктам.
9. Начальнику АБТУ фронта организовать ремонт легковосстанавливаемых танков силами и средствами ремонтных частей и предприятий фронта и армий, а танки капитального ремонта отправить в ремонт на предприятия по указаниям АБТУ Красной Армии.
10. Моему помощнику по танковым войскам генерал-майору танковых войск тов. Антонову проверить выполнение настоящего приказа и доложить Военному Совету фронта.
Командующий войсками Член Военного совета
Запфронта Запфронта
генерал армии ЖУКОВ ХОХЛОВ
Начальник штаба Запфронта
генерал-лейтенант СОКОЛОВСКИЙ
(ЦАМО России, ф. 326, оп. 5045, д. 4, л. 32)
БОЕВОЙ ПРИКАЗ № 0015 ШТАДИВ 334
ХОДУЛИНО 19.1.42 23.30
на продолжение преследования отходящего противника
1. Арьергардные части 102-й пехотной дивизии, сделав попытку удержаться на рубеже Пустошка, Ранцево, Сувидово, разбиты частями дивизии и отступают на юг.