Sepecat «jaguar»
Шрифт:
В Западной Европе «Ягуары» британских ВВС отрабатывали совместные действия с СВВП «Харриер». «Ягуары» и «Харриеры» крыло к крылу действовали над Балканами. Снимок «Ягуара» GR.1A из 226 OCU и «Харриеров» GR.5 из 223 OCU сделан на базе Милденкэлл.
«Ягуар» GR.1 из 6-й эскадрильи RAF, снимок сделан вскоре после окончания «Бури в Пустыне». Самолет окрашен в стандартный маловысотный камуфляж RAF. Перед кабиной пилота на фюзеляже накрашена антибликовая
В мае 2003 г. состоялись торжества по случаю 30-летия эксплуатации самолетов «Ягуар» в ВВС Франции. Первой «Ягуары» получила 1-я эскадрилья 7-й эскадры, она же стала и последней в ВВС Франции, вооруженной «Ягуарами». 30 лег – это пока рекорд для ВВС Франции. До «Ягуара» дольше всех французский военно-воздушный флот дольше всего, 29 лет, эксплуатировал истребители «Мираж ШЕ» (с вооружения эскадрильи ЕС-3/3 «Ardennes» последние «Миражи III» были сняты в 1994 г.). В 2005 г. 1-ю эскадрилью 7-й эскадры сократили: в ней осталось четыре одноместных «Ягуара», две спарки и пять «Альфа Джет». В конце года все «Ягуары» были поставлены на хранение. Самолет верой и правдой служил ВВС Франции 32 года без серьезных модернизаций. Между тем, 1-й эскадрильи 7-й эскадры опять выпала почетная и трудная миссия – она первой в ВВС Франции в 2006 г. получила на вооружение истребители «Рафаль».
С базы Мархэм взлетел «Ягуар» GR.1 «ХХ766/ЕС» из 6-й эскадрильи RAF. Оба двигателя работают на форсаже. На самолете установлены надкрыльевые пилоны, на надкрыльевых пилонах установлены УР «Сайдуиндер».
Праздник по случаю 75-летней годовщины с момента образования 41-й эскадрильи RAF. Самолет командира эскадрильи получил в честь данного события получил специальную окраску. Гаргрот выкрашен в красный цвет и красиво окантован краской белого цвета.
«Ягуар» GR.1 «ХХ965/07» из 226 OCU, база Алконбэри. В 226 OCU велась подготовка пилотов «Ягуаров» для строевых эскадрилий британских и заморских ВВС. На заднем плане – взлетает учебно-тренировочный самолет «Хок». Борт «ХХ965/07» часто принимал участие в демонстрационных полетах, киль поверх камуфляжа окрашен в черный цвет.
Участие французов в «Буре в Пустыне» получило название операция «Дагю». На снимке – «Ягуар» из ЕС-4/11 в бевом вылете над Заливом. Изначально французские «Ягуары» наносили удары только по целям, расположенным на территории Кувейта, по потом стали летать и в Ирак.
Сильно ободранный борт «Л 95» из эскадрильи ЕС-2/11 сфотографирован дома, на базе Бордо. Французский камуфляж выгорал на солнце Персидского залива очень быстро.
Французские «Ягуары» на войне Африка
Впервые французские «Ягуары» были использованы «за морями» в конце 1977 г. – начале 1978 г. в ходе операции «Ламантин», направленной против обосновавшихся в Сенегале бойцов Фронта освобождения Северо-Западной Африки им. т. Полиссарио. Несколько боевых вылетов «Ягуары» 3-й эскадрильи 11-й эскадры (в Африку было переброшено четыре самолета) выполнили по объектам, расположенным на территории Мавритании, в бывшей Испанской Сахаре. Повстанцы были неплохо вооружены Ливией и СССР Два «Ягуара» были сби
ты средствами ПВО партизан уже в первый месяц проведения операции «Ламантин». Третий «Ягуар» был сбит в мае.
В том же 1978 г. осложнилась обстановка в Чаде, где спонсируемые лидером ливийской революции Муамаром Каддафи повстанцы предприняли серию акций, направленных на свержение правительства в Нджамене. Париж оказал помощь своей недавней колонии. Началась операция «Такю», в рамках которой в Чад прибыли «Ягуары» из 11-й истребительной эскадры. 31 мая один «Ягуар» был сбит ракетой ПЗРК «Стрела». До конца 1978 г. французы потеряли над Чадом еще три «Ягуара». Операция «Такю» успеха не имела – к 1980 г. проливийские силы контролировали большую часть территории Чада. Париж вывел свои войска из Чада, хотя ограниченное военное присутствие французов в этой африканской стране сохранилось. «Ягуары» вновь появились над Чадом в 1983 г. Почти год самолеты беспрепятственно выполняли патрульные полеты, пока в январе 1984 г., когда один «Ягуар» капитана Мишеля Кроки был сбит удачной очередью, выпущенной из 23-мм зенитной пушки, в ходе атаки колонны техники повстанцев. Капитан Кроки посмертно был удостоен ордена Почетного Легиона.
Французы, в отличие от англичан не уделяли должно внимание модернизации самолета, зато использовали его гораздо более широко и с большим эффектом, чему в немалой степени способствовало постоянное расширение боевой нагрузки Ягуаров» ВВС Франции. В ходе операции «Эпервье» с «Ягуаров» впервые были использованы проникающие бомбы ВАР-100 (Bombe Acceleree de Penetration 100 mm) – 16 февраля 1986 г. «Ягуары» нанесли удар бетонобойными бомбами по ВПП и рулежным дорожкам авиабазы Куади-Дум в Чаде, которая использовался ливийскими ВВС. Сбрасываемая на парашюте и снабженная ракетным ускорителем небольшая бомба проникала в толщу бетона на глубину до 100 мм прежде чем взрывалась. Небольшие размеры позволяли подвешивать на центральном подфюзеляжном пилоне целую «гроздь» бомб ВАР-100 – две или три «связки» по девять бомб. Удар по базе Куади- Дум наносила восьмерка «Ягуаров», шесть из них несли бомбы ВАР-100, два – обычные 400-кг бомбы. В ходе проведенной в 1986 г. в северной части Чада операции «Эпервье» от огня средств ПВО был потерян один «Ягуар».
В Чаде французы использовали с «Ягуаров» противорадиолокационные ракеты AS-37 «Мартель» с целью подавления ливийских РЛС. Так 7 января 1987 г. в ходе очередного налета на Куади-Дум было выпущено десять ракет AS-37 «Мартель». Налет на Куади-Дум стал последним случаем боевого применения «Ягуаров» в Африке.
На ранних этапах своих «североафриканских приключений» «Ягуары» использовали в качестве разведчиков. На самолеты тогда подвешивали контейнеры RP-36 с разведывательном оборудованием. Контейнер представлял собой слегка видоизмененный подвесной топливный бак емкостью 1200 л, внутри которого был установлены панорамные аэрофотоаппараты 0мера-40.
В Северной Африке французы потеряли по меньшей мере семь «Ягуаров», три или четыре из них – от огня средств ПВО противника.
Борт «1/7-1А» из эскадрильи ЕС-3/7 летал в Персидском заливе, снимок сделан после возвращения самолета во Францию. Краска выгорела так сильно, что изображенную на киле небольшую акулью пасть невозможно разглядеть. Французские «Ягуары» выполнили в Заливе 615 боевых вылетов и не понесли боевых потерь.
В Африке французы использовали «Ягуары» для защиты своих национальных интересов огнем и мечом. На снимке – «Ягуар» из эскадрильи ЕС-4/11 в пустынном камуфляже заходит на посадку. Эскадрилья ЕС-4/11 воевала в Чаде и Сенегале супротив ливийских партизан.
«Буря в Пустыне»
Пика своей славы французские «Ягуары» достигли в 1991 г., приняв участие в операциях «Щит пустыни» и «Буря в Пустыне». Личный состав 11-й эскадры был поднят по тревоге 16 сентября 1990 г. Первые восемь «Ягуаров», ведомые колонелем Марком Амбергом, были переброшены в Саудовскую Аравию 16 сентября 1990 г., 21 сентября в Аль-Ахсе приземлелшилось еще восемь «Ягуаров». В начале января 1991 г. сюда прибыли дополнительные 12 «Ягуаров», после чего в Аль-Ахсе стали представлены все три эскадрильи с базы Toul- Rosieres – ЕС 1/11 «Roussillon», ЕС 2/11 «Vosges», ЕС 3/11 «Corse», а также несколько самолетов из эскадрильи ЕС-4/11 «Jura», базировавшейся в Bordeaux-Merignac. Среда летного состава были и пилоты 7-й истребительной эскадры из Сент-Дизье. С Аль-Ахсы «Ягуары» во время «Бури в Пустыне» выполнили более 600 боевых вылетов.