Sepecat «jaguar», Никольский Михаил

Sepecat «jaguar»

на обложку

Никольский Михаил

Шрифт:

Некоторые самолеты «Ягуар-А» из 11-й истребительной эскадры, принимавшие участие в операции «Daguet»

ЕС-1/11 «roussilon» (GC-II1/6-5 И GC-III/6-6)

А12/11-ЕВ, А94/11-ES, А99/11-EI, А100/11-ER. А101/11-ED (позже 11-МО), А104/11-ЕК, А110/без кода, А112/11-ЕА (ранее 11-МО), А122/11-EQ (также 11-ЕА), A127/1I-EH, A130/11-EN, А133/11-EF, А137/11-EJ, A139/11-EV, A140/11-EL

ЕС-2/11 «Vosges» (SPA-91 и SPA-97)

А89/11-ММ, А90/11-МВ, А95/11-MQ, А98/11-МТ, А101/11- МР (ранее 11 -ED), А103/11 -МА, А107/11 -МV, А108/11 -МР, А112/ 11-МО (позже 11-ЕА), А117/11-МН, А123/11-MG (позже 11-YN)

ЕС-3/11 «Corse» (SPA-88 и SPA-69)

A1/II-RW,

А38/11-RE, A58/11-RH. A87/11-RX (см. также А138), А97/11-RG, А115/11-RL, А119/11-RO, А135/11-RJ, А138/ 11-RX (см. также А87), А149/11-RK, А153/11-RA (позже 11-RB), А158/11-RM, А159/11-RV

ЕС-4/11 «jura» (spa-158 и SPA-161)

A91/11-YG, A123/11-YN (ранее 11-MG), A148/11-YD, A150/11-YK. A157/11-YS

Одновременно в Саудовской Аравии базировалось 28 «Ягуаров», всего там побывало 35 самолетов.

В одном строю «Ягуары» четырех эскадрилий. Верхний – из 16-й эскадрильи, перед ним – самолет из 54-й эскадрильи с надкрыльевыми пилонами и УР «Сайдуиндер» на них. Далее – экземпляр из 41-й эскадрильи. Нижний – «Ягуар» из 6-й эскадрильи. Под фюзеляжем самолета 41-й эскадрильи подвешен контейнер с разведывательной аппаратурой.

Все выше, выше и выше стремим мы полет наших котов! «Ягуар» GR.3 «XXII 7/А» из 16- й эскадрильи устремился в зенит. Самолет окрашен по новой серой схеме, все эмблемы и опознавательные знаки уменьшены в размерах.

Ее Величества «Ягуар»

Первый серийный британский «Ягуар» – «Ягуар S» GR.1 («XX108») – взлетел с аэродрома Уартон 11 октября 1972 г. Первая серийная спарка – «Ягуар» Т.2 – 22 марта 1973 г. Королевские ВВС Великобритании заказали, как и ВВС Франции, 200 самолетов – 165 боевых GR.1 и 35 учебно-боевых Т.2, но позже дополнительно для использования в испытательных целях были заказаны еще три спарки, последнюю из которых промышленность сдала заказчику в 1983 г.

Первые «Ягуары» поступили в специальное подразделение переучивания личного состава, сформированное в апреле 1974 г. на авиабазе Лоссимуг. На базе этого подразделения в сентябре 1974 г. был развернут 226-й отряд переучивания летного состава (226 OCU). Первым строевым подразделением, получившим «Ягуары» в августе 1974 г. стала 54-я эскадрилья, в ноябре 1974 г. «Ягуары» получила 6-я эскадрилья, в апреле 1977 г. – 41 – я. Ранее все эти три эскадрильи имели на вооружении «Фантомы» FGR.2. Эти три эскадрильи составили авиакрыло, которое базировалось в Колтисхэлле. Авиакрыло входило в состав 1-й группы ударного командования ВВС Великобритании. В свою очередь группа входила в союзное командование «Европа» (SACEUR, Supreme Allied Commander EURope). Авиакрыло из Колтисхэлла предназначалось для быстрого усиления фланговых группировок сил НАТО в Европе. Периодически эскадрильи перебрасывали с Острова в Данию и Норвегию.

«Ягуар» GR.1 «XXI09» взлетает с участка трассы М55, апрель 1975 г. Тогда па трассе М-55 проходили испытания па предмет использования участков автострад для базирование «Ягуаров» в военное время. На пилонах под крылом подвешено четыре бомбы, под фюзеляжем – топливный бак.

Jaguar А

Jaguar Е/Т2

Jaguar GR.1

Сейчас пилот получит дырку в правах за превышение скорости! Борт «ХХ109» занял исходную позицию для взлета с автострады. Длина с позволения сказать «ВПП» невелика – впереди поворот дороги, «Ягуару» в него не вписаться.

Успешная посадка «Ягуара» «XXI09» на трассу М-55. Даже «Ягуар», который отличался небольшой длиной пробега, при посадке на автостраду вынужден использовать тормозной парашют.

В Германии базировалось пять эскадрилий «Ягуаров» Королевских ВВС: 2-я, 14-я, 17-я, 20-я и 31-я. 14-я эскадрилья получила «Ягуары» в апреле 1975 г., 17-я – двумя месяцами спустя. Последней получила «Ягуары» в феврале 1977 г. 20-я эскадрилья. Все эскадрильи, кроме 2-й, предназначенный для нанесения ядерных ударов, базировались в Брюггене; 2-я эскадрилья базировалась в Лаарбрюхе. Базы в Брюггене и Лаарбрюхе имели прочные укрытия для самолетов, устойчивые к воздействию поражающих факторов ядерного взрыва. Личный сосав 2-й эскадрильи отрабатывал выполнение тактической разведки.