Сфера
Шрифт:
Первым был курьер военных, я едва успел принять то что заказал, и к слову уже оплатил, размещая все покупки в мастерской пока, там всё в малых грузовых контейнерах было, как прибыл грузовой челнок от корпорации, с капсулой и тренажёром. Тот спец, что их и установил в одном из свободных помещений, даже шкафчик поставил, и лежанку, отдыхать после тренажёра. В шкафчике держать картриджи и разгон. Всё установил, подключил и проверил. Это вся его работа, настройка на меня не его. Чуть позже врач прибыл, он и настроил всё. Пришлось на полчаса в тренажёр лезть, а потом в капсуле полежать. Настроил чисто на меня, буду учить другие боевые базы, тренажёр сам перестроится по их уровню, подключившись к нейросети, давая задания. Удобная опция. Кстати, врач и привёз те четыре базы знаний, что я купил, оплатив кредитам, а не взяв в долг. Он мне их на сеть и залил, пока в капсуле лежал. Тот тоже отбыл, а я, подумав, залез в тренажёр на три часа. А что, время экзамена только через четыре, успеваю. После отбытия врача, но перед тренажёром, я активировал обоих боевиков, прописавшись хозяином в их искинах, и просто дал задание охранять шлюзовые. Все, кто не я, а те сделали полное моё сканирование, включая нейросети, враги, и подлежал уничтожению. Правда, перед этим следует подать сигнал, что чужаки заходят в запретную и охраняемую зону, если не уберутся, будут уничтожены. Вот если не убрались, можно их бить. Кстати, три боевика, что приписаны к судну, я отметил как условно нейтральных, в случае появления чужаков, могут атаковать, тогда уничтожить их, применяя всё штатное вооружение. Мои боевики помощнее будут, справятся. Это всё, я ушёл в тренажёр, а то те полчаса взбодрили меня, но полноценной тренировкой это не назвать. Хотя бы три часа, но мои.
Вот так пройдя тренажёр, хотя бы испробовал, я вызвал челнок, и добравшись до станции, сразу направился в Центр Сертификации, благо он на этой же станции. К слову, единственный в системе. Да и на форпосту тоже. Экзамен я сдал, в медсекции карту ФПИ поправил согласно новым данным, а внесли информацию по седьмой единице в рейтинге социальной безопасности, и по новой специальности. Я как раз из медсекции шёл, как затрезвонил планшет на бедре. Вообще я ожидал вызова от шеф-пилота, но ему видимо не до меня было, да и сообщения тот на почту сети присылал, а на планшет, да новый, о котором тот не знал, вряд ли. Так что уже будучи уверенным что это не он, я прижался к стене, чтобы грузовые платформы мимо пролетали, и ответил на вызов. А вызов шёл через мою страничку торговца на Бавис. К страничке была прикреплена также страница на Бирже Наёмников, и у той ссылка на страничку торговца была. На меня смотрел молодой парень, лет двадцати пяти. Судя по информации, что шла с вызовом, то связался со мной через свою страницу наёмника. Коллега, в общем, и тоже пилот.
– Привет, ты Алекс?
– Да.
– Я думал ты старше. Слушай, ты же торговлей занимаешься? Работаешь на Сферу? Я денег поднакопил, хочу свой корабль, новый, и с консервации, лёгкий крейсер, тип «Удав», или «Саан». Лучше последний. Корпорация продаёт такие корабли, но с наценкой, вот и хочу через тебя купить. Это как, реально?
– Что по чём?
– Реальная цена крейсера и пять процентов твоя наценка.
– Погоди.
Быстро войдя во внутреннюю сеть корпорации, я вскоре выяснил, что купить такой крейсер смогу, и даже с десятипроцентной скидкой, но если покупаю от своего имени. Если этот парень, его имя Дерк Венс, то скидки нет. А так крейсер, что тот хотел, стоил два миллиона сто тысяч. Это без скидки. Снова включив планшет, Венс слушал музыку в режиме ожидания, и сообщил тому:
– Есть крейсер. «Саан». Если сам заберёшь его рядом с границами форпоста, то два сто он тебе будет стоить.
– На двести пятьдесят тысяч меньше, чем корпорация продаёт, - обрадовался тот.
– Погоди, а наценка?
– Я про себя не забыл, так что порядок. Да и помочь брату-наёмнику, тоже нужно. Сейчас я тебе, потом ты мне. Правда, купить со скидкой могу сам, а потом официально передам тебе его.
– Добро. Сейчас составим договор, и я переведу деньги.
– Хорошо, жду.
Интересная схема, но мне нравится. Я на этой сделке тысяч двести заработаю, уже неплохо. Причём налоги за весь корабль платить я не буду, это для корпорации покупку совершаю я, а для налоговой её совершает Венс. Так что я только с прибыли налог выплачу, с тех двухсот тысяч. Всё в рамках финансовых и торговых решений. И самое главное, никаких тридцати процентов местным крысам-чиновникам. У нас договор по работе на буксире, а тут другое. Я работаю как торговец. Десять минут, мы решили всё юридически, контракт обоих устроил, и он был подписан, вскоре пришёл сигнал о том, что на мой счёт поступила крупная сумма, поэтому пока шёл к лётной палубе, я работал с финансовым отделом корпорации, и купил от своего имени крейсер «Саан». Это патрульный крейсер, к слову. Мне дали скидку в десять процентов. Отлично. Крейсер уже готовить начали к передаче, а я связался с Венсом и сообщил, что крейсер приобретён, его сейчас расконсервируют. Дальше скинул координаты, где буду примерно через сутки, даже чуть больше, и на этом попрощались. Тот прибудет сам, наймёт какое судно. Тут недалеко от Бавис, я ему посоветовал не торопится, время есть. Вот так меня подкинули до буксира на попутном челноке, там я забрал крейсер, бонусом взял воздух и воду, а вот баки топливом залили уже за мой счёт. Ну и ладно, не так и много, от меня бонусом будет. Так что взяв корабль в захваты, я приводил его в порядок пока летел к границе форпоста, реакторы, их два, запущены, судно прогревалось, воздух уже есть, вода оттаивает из ледяных кубов. Система жизнеобеспечения запущена. Вот так, пока буксировал до границ работы глушилки гипера, я успел отогреть корабль, можно хоть сейчас на нём лететь, и вот покинув территорию форпоста, Венс уже на связи был, он прилетел на среднем крейсере, дружок его подбросил, так что корабль принимал не только он, но и два корабельных техника с крейсера. Да новый он, чему тот радовался просто неимоверно, даже обнял меня пару раз, так что мы юридически всё закончили, по документам теперь тот владелец, уже прописался в искинах, коды первичные, на этом и попрощались, оба крейсера прыгнули на Бавис, а я, пообщавшись с искином налоговой, оплатил чуть меньше двадцати тысяч налогов, по восемь процентов платил, и с довольной моськой, разогнавшись, вскоре ушёл в прыжок. К кладбищу ушёл.
Как судно оказалось в гипере, я на двадцать один час лёг в обучающую капсулу, поднимал боевые базы, свежекупленные, все три, нужно уметь управлять боевыми дроидами как можно быстрее и лучше. А на кладбище после недолго поиска я нашёл крейсер, что почти разорван пополам, его масса входит в размеры гиперпузыря, так что с пятой попытки взял его захватами, мусор вокруг тоже собрал, и направился к разгонному коридору. Флотских транспортов на кладбище я больше не видел, но именно в месте попадания, в месте разлома транспорта, и были самые жирные находки из того что уцелело, иначе я бы почти два миллиона не получил, миллион бы был, и то если повезёт. Так что на эти обломки у меня вполне себе немалые надежды. Поэтому дроид-техник мой уже работал, перенося с собой контейнер, этот уже не самодельный, а из тех что военные с моими покупками поставили. Я с контейнерами их купил, оказывается. Вот так находки и пошли ещё до того, как мы в гипер ушли. Всё три комплекса ремонтных дроидов в мастерской, пока отдыхали, мне нужно пилотировать и техником управлять. Ничего, изучу нужную базу, она в памяти, и смогу делать сразу несколько дел одновременно. А как буксир ушёл в гипер, сразу зашуршали мелкие дроиды в мастерской, и техник увеличил наработку. А так ещё до ухода в гипер, у того находки пошли, тысяч на триста. И это по нормальным ценам, а не тем, когда я был никем, ни торговцем, ни ремонтником. К слову, я вытащил из мастерской всё, убрав на склад, и в помещении мастерской развернул всё то, что купил у военных, оборудование и оснащение. Вот, теперь это полноценная техническая мастерская, а не непонятно что, что было ранее. Так что вернул всё в мастерскую, и работа активно пошла. Пусть разворачивание мастерской заняло часа три, но я быстро наверстал время, и дальше собирал приборы, оборудование, откладывал запчасти. Теперь на многих, стояла, скажем так, метка сертифицированного специалиста, что подтверждало качество восстановления, это поднимало цену. Правда не на всём, а только на восстановленной бытовой технике. На каждый прибор я составлял виртуальный документ восстановления, и ставил метку, что отвечаю за качество. Всё же я стал сертифицированным специалистом именно по ним.
Вот так и вернулся к форпосту. Пока буксир полз на маршевых двигателях к заводу, я пять часов провёл в тренажёре. Потом сдача груза, и обратно двинул. Хотел было снова на пять часов в тренажёр, как на меня вышел шеф-пилот, причём по связи, через оборудование буксира. К слову, закрытая связь, нас никто не мог подслушать. Ну спецы у флотских наверняка найдутся, но кому мы там сдались?
– Ворб? Почему я не вижу отчислений от сделки с тем наёмником?
– Каких ещё отчислений?
– искреннее удивился я.
– Устный договор было по работе с остовами, пилотом буксира. А тут я всё честно, перечисляю до последнего кредита.
– Нет, по твоей работе на корпорацию.
– Давайте просмотрим запись «под протокол», что я делал, когда мы общались.
Я уже нашёл тот участок записи, и включил тому воспроизведение, где тот действительно говорил о буксире и остовах.
– Как видите, я веду свои дела честно и… Хм, отключился. Ни здрасьте, ни до свидания.
Пожав плечами, я убедился, что буксир идёт по своему курсу, до границ работы глушилок гипера, и направился в тренажёр. Странное сообщение от шеф-пилота не забыл, я взял это на заметку. Тот похоже везде решил доить меня, но тут правда была на моей стороне, это шеф тоже видел и прервал разговор, отключившись. А так шестьдесят тысяч кредитов пролетели мимо. Это вроде две его зарплаты? Не знаю сколько получает шеф-пилот, но точно не меньше. Я же, после тренажёра, ох приятно мышцы гудят, да и «погонщиком» потренировался. У меня две базы в третьем ранге были, и одна во втором, уже кое-что могу вот и набивал руку в виртуале. Так вот, после тренажёра, я вернулся в рубку, и стал зачитывать сообщения. То, что они были я и ранее видел, просто не до них было. Четыре от неизвестных, а сейчас семь набралось. Одна от юротдела корпорации. Открыв сообщение, изучил что мне прислали. Хм, запрет на коммерческую продажу купленного у корпорации оборудования и кораблей. Объяснили, нарушением политики корпорации. Причём тут как раз не объясняли, а где нарушения? Какие? Впрочем, бодаться с корпорацией я не собирался, это жизнь осложнит. Видимо месть шеф-пилота, мелкая, но действенная. Теперь я могу покупать у корпорации, но только для себя лично. Остальные сообщения от наёмников. Видимо информация разошлась, желали прикупить подешевле корабли и какое оборудование, вроде боевых дроидов. Всем ответил, отправил сообщение, что мне поставили запрет на подобную деятельность, отправив им копию сообщения из юротдела, чтобы подтвердить свои слова. В отличии от первого пилота, что урвал корабль, повезло ему, эти не звонили, а просто сообщения слали. Ну вот, время пришло, прочитал и ответил. Было ещё два сообщения, но это от знакомых, одно от врача из медсекции, он мне имплантаты ставил, и от пилота корпорации. Вообще я мало поддерживал знакомства, работа это как-то не позволяла. Так что с врачом я знаком шапочно, и с пилотом этим тоже, это он рассказал, как тут людей кабалят. Мы с ним в тренажёрном зале пообщались. Думал насчёт шеф-пилота предупредить, но тот видимо об этом не знал. Я вне сети был, поэтому написал письмо. В общем, тот соскочить решил. Разрывает контракт с корпорацией, с выплатой штрафа.
Пилота этого в системе уже не было, свалил, и шустро, молодец. Тот с военными договорился, те и вывезли, иначе СБ корпорации бы его перехватила и нарисовало какое дело, а так ищи ветра в поле. Пыль те поднимать не будут, соскочил так соскочил. Лишились они специалиста, что им доход приносил, тот и предупреждал, что могут и за меня взяться. Видимо ещё не знал, что я и так на них работаю, но пока на добровольных началах. Что по врачу, то тот предлагал точно такой же имплантат, что у меня стоял, по интеллекту плюс сто пятьдесят. Дорогой и редкий имплантат. Видимо где-то смог достать, не от корпораций продавал, от себя. Причём цена такая же как у корпораций. В чём мой интерес? Видимо это повод встретится. Поэтому пока была связь, я написал ему что сейчас в рейсе, когда освобожусь не знаю, и попросил попридержать этот имплантат для меня. Ответа не успел получить, ушёл в гипер. Снова на всё время полёта, двадцать один час, лёг в капсулу, учил боевые базы. А покинул капсулу за полчаса до выхода из гипера, так что быстро поел, а я голоден был, и в рубку. И вот так выйдя в системе, отметив, что кладбище заметно подсократило в своём размере, и направился к крайним корпусам. Приметив неплохой крейсер, эскортник, да ещё авианесущий, и собрав вокруг мусор, взял тот в захваты и направился к разгонному коридору. Вообще внутри остова видать бушевали пожары, рвались боеприпасы, но в носовой части, а корма на вид целая. Однако остов этот никого не интересовал из-за оплавленных пробоин носовой части. А пока боевики, не мои, приписанные к судну, изучали остов, я отметил, что корма вполне неплоха, есть хабар. Да и ближе к центру тоже можно что поискать. Так что пока буксировал остов, техник мой уже варил самодельные контейнеры, и собирал хабар, снося в мастерскую, а там все три ремонтных комплекса работали с ними. Да, я изучил до третьего ранга базу знаний «Многозадачность», и начинаю учится распараллеливать потоки, с этим здорово помогает имплантат на восприятие, тот что пилотский. Это одна из его функций. В базе была информация как использовать имплантат, как с ним работать и учился, осваивая новое для меня.
Пока летел, работал восемнадцать часов с находками. Да и вымести остов успел от всего ценного для меня. Из переборок, тут на удивление много целых найдено оказалось, семнадцать самодельных контейнеров дроид наварил, и вот пополняли восстановленным. Так вот, восемнадцать часов в работе, но был перерыв на три часа, ложился в капсулу, учился, заодно тело отдохнуло, и вот выйдя рядом с границами форпоста, стандартное опознание, и пополз к приёмнику завода. А пока полз, оплатил связь до Бавис, и мой знакомый торговец Мак, сразу ответил на вызов. Я ему описал что было у меня с шеф-пилотом, наши договорённости, и как юротдел по рукам надавал. Тот даже разозлился. Я чист, те не имели такого права. Посоветовал обратится в юротдел реестра торговли империи, они такие дела любят. Это государственная служба, они юристов корпорации в бараний рог согнут, и те на цыпочках будут перед ними бегать. И владельцев корпораций не постесняются нагнуть. К слову, владеют Сферой семь человек. Разные доли, но семеро. Подумав, я согласился. Тем более тот помог составить заявление, пожёстче, и при нём я всё оформив, отправил это заявление в юртотдел. Причём приложил записи под протокол общения с шеф-пилотом, и тем пилотом которого закабалили и тот соскочил, чтобы понимали, что тут происходит. А тут я в своём праве был. По продаже как торговец уговоров не было, да и не давал я согласие умалчивать такую информацию. А пункт в контракте о конфиденциальности, это не по этой теме, я юрист в четвёртом ранге, знаю. Заодно Мак узнал сколько я наработать успел, отправил тому список, сообщив что через неделю-другую свяжусь, передам груз, и разъединился. Ну а я сдал корпус, и снова добравшись до границы, успев по пути пять часов в боевом тренажере побывать, ушёл к кладбищу, за новым остовом. Работа есть работа, вот и занимаюсь ею, так что судно в гипере, а я учится. График сформирован, по нему и действую.
***
Следующие пять недель особых изменений в моей работе не было, выходные я не брал, отгулы пока копились. Дважды с Маком встречался, передавая грузы. Заработал чистыми, с уплатой налогов, миллион девятьсот тысяч кредитов. Правда, от этой суммы мне осталось сто сорок тысяч на данный момент. Зато долгов перед корпорацией больше не было. Тридцать процентов за работу на кладбище, рэкетиром-чиновникам, я больше не платил, и никто теперь не платит, даже закабаленные. Да и не все остались, многие свалили от нас. Отток почти тридцать процентов персонала.