Школа Начинающего Жулика и Проходимца
Шрифт:
То есть фактически, для того, чтобы окупить эти объекты недвижимости, порт и завод, не потребовалось огромного периода времени. Фактически они окупились почти сразу после того как начали функционировать. Для того, чтобы окупиться тот же самый порт и тот же самый завод не должны были работать многие годы. Они вернули те денежки, которые были вложены хозяином или в данном случае Ребом Климродом в эту самую инфраструктуру или, скажем, эти самые производства, которые были им, построены, тем, что изменили структуру, изменили принципиально стоимость всего участка земли.
Действительно это замечательно, это прекрасно, но есть один основной, на мой взгляд, момент, который лежит в основе всей этой блестящей
Поэтому я и хотел бы, немного предложить заняться разгадыванием очередного такого на этот раз совершенно маленького и вполне очевидного для решения ребуса к этой новой схеме Реба Климрода. Вот какая в принципе пружина явилась первичной во всей этой схеме? Как эта схема запустилась? Вот такой вопрос.
Понятно, что ответов нет. Вопрос собственно я задаю, по сути, самому себе! Но не будем от этого впадать в панику. Просто улыбнемся и пойдем дальше.
Надеюсь мы с вами не забыли, что Климрод являлся крупным перевозчиком нефтепродуктов или просто нефти из арабских стран в Америку и в Европу.
Основной проблемой, которая была в его бизнесе, было то, что его супертанкеры в одну сторону ехали без груза, что приносило ему значительные убытки. То есть туда за нефтью ехали пустые без груза, а обратно они везли нефть. Понятно, что такая ситуация не могла долго быть терпима столь хитроумным человеком, как Климрод. И он озаботился этой ситуацией и переоборудовал свои танкеры так, чтобы на этих танкерах можно было везти какой-то другой груз помимо нефти.
Но возникает следующий вопрос, какой груз может понадобиться, скажем, так, в арабских нефтедобывающих странах? Вопрос довольно интересный. Предположительно, мы уже начинаем догадываться, какой там груз мог бы понадобиться. Понятно, раз он производит соль, то соль, это тот самый продукт, который по большому счету в этих странах может понадобиться, исходя из того, но об этом, наверное, не все знают того, что, много соли используется при нефтедобыче. То есть ее используют, засыпают куда-то, то есть то ли как абразивные материалы, то ли еще как-то, не суть важно. Суть важно, что соль имеет большое применение и там, в странах, где идет нефтедобыча, или местах и фирмах, где производится или в которых производится нефтедобыча, всегда, пользуется спросом техническая соль.
И вот Реб Климрод 15 миллионов тонн только на одном заводе, только на одной территории получает соли, заполняет свои танкеры, и танкеры везут уже не чью-нибудь соль, а свою собственную. Тратить деньги на её скупку не надо. Но это только первый слой стратегического замысла.
Давайте немножко подумаем. Первый как бы слой мы посмотрели, но пойдем еще немного дальше. На уровне мексиканского побережья отработана технология, которая как бы находила свое отражение в предыдущих схемах, она рассказывала о том, как можно использовать инсайд, то есть, как можно использовать какой-то завод, фабрику, короче, как можно использовать изменение инфраструктуры некоего участка территории для получения прибыли. К примеру, мы можем привести какой-нибудь пример, как какой-нибудь завод наш, Лукойл, не знаю, какая-то крупная компания собирается построить в какой-то местности свой завод.
Понятно, что после того, как фирма построит производство, цена недвижимости, в первую очередь земли там, где этот завод построен вырастет. То есть фактически получается, если бы они строили завод, идя по технологии Климрода, поставили они этот завод какой-нибудь и тут
То есть все это становится очень интересным для огромного количества сопутствующих или просто каких-либо инвесторов. И этот инвестор начнет все это скупать, имеется в виду, земельные участки. Но если тот же самый Лукойл или какая-то другая компания озаботилась тем, что прежде чем начать строительство, скупить пока абсолютно никому не интересные земельные участки, объекты недвижимости или какие-то домики и тому подобное.
То, естественно, этих денег, которые были бы получены, может быть, даже хватило бы закрыть стоимость, скажем, строительство того же самого завода или фабрики, или какого-то другого полезного и важного объекта инфраструктуры. То есть в любом случае вместе со всем доходом от основного объекта, этим можно было бы получить довольно значительный дополнительный, финансовый результат. Вот о чем говорит эта первичная часть этой схемы.
Но посмотрим на эту схему дальше.
Тот же, наш герой, Реб Климрод показывает, что существуют и более глубокие уровни прогнозирования ситуации, ее развития, ее стратегического осмысления, нежели тот, который был продемонстрирован ранее. Идем дальше и пытаемся понять смысл операции.
Вспомним. Вот эти, опять-таки, его корабли, вот они возят соль, их немного для этого переоборудовали, поэтому все замечательно, все хорошо. Но здесь начинается уже следующий этап этой самой стратегической проработки данной ситуации.
Вот он возит соль, опять я говорю, но что нужно возить, как можно больше соли или другого груза, который можно перевозить в обратную сторону, чтобы не идти порожняком. То есть, если смотреть на эту задачу с точки зрения обеспечения главного бизнеса, главного источника доходов. То нужно помнить, что этот главный источник дохода, мы не должны этого забывать, что это супертанкеры, которые перевозят нефть.
Вот чтобы заполнить супертанкеры, чтобы их использовать на полную катушку, чтобы там получать максимальный доход, нужно постоянно загружать неким товаром, некой, скажем так, массой грузов. Эти самые супертанкеры, которые идут за нефтью. Значит, нужен, помимо соли еще какой-то груз. Желательно громоздкий и чтобы его нужно было бы перевозить в огромных количествах.
А для этого нужно сделать так, чтобы у людей, тех же арабов в арабских странах, в Саудовской Аравии, в Эмиратах и тому подобных странах, появилась необходимость покупать это самое громоздкое и тому подобное количество грузов. Во-первых, что такое самое громоздкое, в смысле, что можно возить много и что могло бы забить по большому счету эти супертанкеры.
В ответ я уж не буду никаких загадок загадывать, стразу отвечу – понятное дело, что это стройматериалы, то есть трубы, дерево и тому подобное. Это тот груз, который может, скажем, так, равняться по своему объему объемам нефти. В смысле именно в своем таком физическом, весовом эквиваленте. То есть перевозятся сотни миллионов тонн нефти из арабских стран, туда же можно на этих супертанкерах перевезти сотни миллионов тонн стройматериалов.