Советская береговая артиллерия
Шрифт:
районе Петсамо. Следовательно, установить эффективную блокаду Петсамо удалось только в
результате одновременных и последовательных совместных ударов силами авиации, торпедных
катеров и береговой артиллерии.
С 22 июня 1941 г. по август 1944 г. береговые батареи 113-го артиллерийского дивизиона
израсходовали 18 738 снарядов (7,5 тыс. снарядов выпущено по вражеским артиллерийским
батареям). В результате потоплено 19 кораблей и транспортов и 15 повреждено430.
429
430 «Морской атлас», т. III, ч. 2. «Описание к картам». М., 1966, с. 232, 387, 506.
Необходимо отметить большую живучесть береговых батарей полуострова Средний. За годы
войны вражеская артиллерия выпустила по боевым порядкам 113-го дивизиона более 25 тыс.
снарядов431, по одной нашей батарее, как правило, велся сосредоточенный огонь силами 2, 3 и даже 4
батарей. Только по батареям № 221 и 222 было нанесено 72 авиационных удара, в которых
участвовало 840 самолетов.
Успехи береговой артиллерия Северного флота в борьбе на прибрежных морских сообщениях
получили высокую оценку Советского правительства. 27 февраля 1943 г. 113-й отдельный
артиллерийский дивизион был награжден орденом Красного Знамени432.
Береговая артиллерия Краснознаменного Балтийского флота привлекалась к срыву морских
перевозок врага эпизодически, при благоприятной оперативной обстановке. Она принимала участие
в уничтожении транспортов и боевых кораблей противника при входе их в зону огня батарей и
действовала как самостоятельно, так и совместно с кораблями и авиацией, кроме того она подавляла
вражеские батареи, которые обстреливали наши корабли, выходившие в атаку на конвои противника.
В решении подобных задач наиболее показательны действия береговых батарей,
расположенных на Моонзундских островах. К середине июля 1941 г. немецко-фашистские войска
заняли Латвию, южную часть Эстонии и вышли на побережье Рижского залива. Понеся большие
потери в людях и технике, враг вскоре стал испытывать острый недостаток в силах и средствах,
пополнение которых по наземным коммуникациям было затруднено. В этих условиях морские
сообщения, связывающие южные порты Германии с Ригой, приобрели для противника очень важное
значение. Стремясь обеспечить их устойчивость, гитлеровцы перебазировали в Виндаву и Усть-
Двинск свои легкие морские силы и установили на Курляндском побережье от Овизы до Колкасрагса
несколько полевых батарей. Некоторые конвои состояли из 20–30 транспортов, барж и шхун с
охранением в 10–20 миноносцев, сторожевых кораблей, катеров и тральщиков.
Чтобы воспрепятствовать их движению в Ирбенском проливе и Рижском заливе, советское
командование
должна была взаимодействовать с береговыми батареями полуострова Сырве. Управление этими
силами возлагалось на коменданта береговой обороны Балтийского района.
2 сентября 1941 г. в Ирбенском проливе был обнаружен конвой в составе транспорта, 2
миноносцев и нескольких сторожевых катеров. Расположенная на Сырве 180-мм батарея открыла
огонь по кораблям охранения. Одновременно их атаковали торпедные катера. В результате
согласованных действий береговой батареи и торпедных катеров были потоплены миноносец,
транспорт и сторожевой корабль. В этом бою батарея вела огонь в интересах торпедных катеров,
решавших главную задачу. Своей огневой поддержкой она сорвала попытку кораблей противника
нанести удар по торпедным катерам, которые смогли приблизиться к конвою и атаковать его.
Трудность борьбы на морских сообщениях заключалась в том, что с конца июля 1941 г.
противник стал проводить свои конвои через Ирбенский пролив в основном ночью или в туман,
прижимаясь к южному берегу пролива, часто на пределе дальности огня наших береговых батарей.
Но в результате высокой точности стрельбы враг нес большие потери.
12 июля 1941 г. противник под прикрытием авиации пытался провести конвой из 50 кораблей и
транспортов при охранении 8 миноносцев, 3 сторожевых кораблей и большого числа сторожевых и
торпедных катеров. В узкой части Ирбенского пролива он был обнаружен с береговой батареи, огонь
которой облегчил нанесение последующих ударов торпедными катерами и авиацией. Противник
потерял 10 транспортов с войсками и техникой, миноносец и несколько катеров. Этот бой еще раз
подтвердил целесообразность согласованных ударов по конвоям врага.
В конце 1944 – начале 1945 г. морские перевозки стали для противника единственным способом
снабжения группы армий «Север», отступавшей под напором советских войск. Для борьбы с
плавсредствами противника, особенно в период борьбы за курляндский и мемельский плацдармы,
эффективно использовалась железнодорожная артиллерия.
431 Отделение ЦВМ А, ф. 2, д. 15723, лл. 8–11.
432 Там же, д. 3262, л. 62.
Из-под Ленинграда в Прибалтику дивизионы 1-й гвардейской Краснознаменной
Красносельской бригады железнодорожной артиллерии были передислоцированы в ноябре 1944 г. На
подступах к Мемелю было сосредоточено несколько дивизионов железнодорожной артиллерии.
Батареи этих дивизионов развернулись на участке железной дороги, идущей от Мемеля по