Советский ас Александр Клубов
Шрифт:
Среди приказов командира полка интересен и такой документ, в котором отразился дух той суровой эпохи:
«8.9.42 г. мл. лейтенант Трофимов, вернувшись с боевого задания при посадке, в конце пробега стал разворачиваться влево. Желая исправить положение, летчик резко развернул вправо, самолет задел плоскостью за землю и скапотировал.
В результате самолет был выведен из строя на 8 час. 30 мин. Согласно приказа тов. Сталина № 227, мл. лейтенант Трофимов подлежит преданию суду Военного трибунала, но, учитывая его хорошую боевую работу по разгрому фашистской нечисти, ограничиваюсь наложением дисциплинарного взыскания — 8
Предупреждаю весь летный состав, что впредь за подобного рода случаи буду предавать суду Военного трибунала, несмотря на заслуги и хорошую боевую работу в прошлом».
Как все же контрастирует душевный настрой советских истребителей, их командования с состоянием французских пилотов мая 1940 года, описанным Антуаном де Сент-Экзюпери в повести «Военный летчик». Французы также идут на смертельный риск в своих вылетах, но как безнадежно мрачны их мысли. Становится понятно, почему Франция столь быстро капитулировала перед натиском Германии.
«За три недели из двадцати трех экипажей мы потеряли семнадцать. Мы растаяли, как свеча.
...У нас один самолет против десяти или двадцати и, после Дюнкерка, — один танк против ста. Нам некогда размышлять о прошлом. Мы живем в настоящем. А настоящее таково. Никакие наши жертвы никогда и нигде не могут задержать наступление немцев.
Жертва теряет всякое величие, если она становится лишь пародией на жертву или самоубийством.
...Но сколько ни притворяйся, что, поджигая собственные деревни, ты веришь, сражаешься и побеждаешь, воодушевиться этим нелегко.
...Я не стану осуждать солдат, отказывающихся воевать. Что могло бы воодушевить их? Откуда взяться волне, которая бы их всколыхнула? Где общий смысл, способный их объединить?
...Огромное стадо топчется, изнемогая, перед воротами бойни. Сколько же их, обреченных погибнуть на щебенке, — пять, десять миллионов? Целый народ устало и понуро топчется на пороге вечности».
Читая эти строки французского летчика и писателя, понимаешь, что только русский народ вместе с другими народами Советского Союза мог тогда противостоять военной машине нацизма.
Наиболее полно участие в обороне Кавказа отражено в боевой характеристике на лейтенанта А.Ф. Клу-бова, подписанной 16 декабря 1942 года командиром эскадрильи Федоровым и командиром полка Середой:
«В боях за Социалистическое Отечество против немецких захватчиков показал себя бесстрашным командиром. В Отечественной войне участвует в должности командира звена и за период с 12.8.42 г. по 30.11.42 г. на самолете И-153 имеет 131 боевой вылет на штурмовку вражеских войск и его техники в районах Моздокского направления.
Несмотря на сильное противодействие воздушного противника и на сильный зенитно-пулеметный огонь, уверенно, точно и правильно сбрасывает бомбово-реактивный груз на голову заклятого врага. За 123 штурмовки уничтожил и повредил: 12 танков, 27 автомашин, 3 ЗП, 6 ЗА и уничтожил 180 солдат и офицеров.
Участник 46 воздушных боев, во время которых уничтожил 2 самолета противника типа Me-109 и в паре 1 самолет с младшим лейтенантом Павловым. Участник трех штурмовок самолетов противника на аэродромах, во время которых в группе 5—7 самолетов уничтожил и повредил 24 самолета.
За отличное выполнение боевых заданий по уничтожению живой силы и техники противника имеет 7
Тов. Клубов — примерный, дисциплинированный командир, требовательный к себе и подчиненным. Имеет хорошие организаторские способности.
Вывод: должности командира звена вполне соответствует».
Но сам летчик в это время с ожогами лица и шеи находился в госпитале. В истории полка написано: «Примером храбрости, отваги и героизма боевой работы может служить воздушный бой, возглавляемый командиром АЭ старшим лейтенантом Федоровым и его ведомыми Клубовым, серж. Лебедевым. 2.11.42 г., прикрывая свои войска восточнее Гизели, три сталинских сокола подверглись атаке со стороны 11 истребителей противника Me-109. В этом неравном бою тройка храбрецов вышла победителями, сбив 3 Me-109, остальных обратив в бегство с поля боя... Лейтенант Клубов был подбит и на горящем самолете дотянул на свою территорию, выбросился на парашюте...»
Так под Гизелью, на подступах к Орджоникидзе (Владикавказу) завершился первый этап боевой биографии Александра Клубова. Именно здесь, в решающий момент битвы за Кавказ, командующему Закавказским фронтом, 50-летнему генералу армии Ивану Владимировичу Тюленеву «удалось организовать стойкую, поистине железную оборону, а затем разгромить ударный клин Клейста и отбросить его войска» (Маршал Советского Союза И.Х. Баграмян).
Сам И.В. Тюленев, еще в годы Первой мировой войны — драгун, заслуживший полный бант георгиевского кавалера, а затем начальник разведки и комбриг в Первой Конной армии, писал в своих мемуарах «Через три войны»: «Гизельский контрудар Северной группы войск Закавказского фронта пресек последнюю попытку врага прорваться к грозненскому и бакинскому нефтяным районам, он показал крепнущую мощь Красной армии... В целом же вся гитлеровская операция по захвату столицы Северной Осетии в своей основе, конечно, была авантюрой...»
15 ноября И.В. Тюленев был вызван в Ставку Верховного главнокомандования, в Москву. Он пишет: «Сталин внимательно выслушал меня, скупо улыбнулся в усы и сказал:
— Хорошо! Зайдите потом к товарищу Щербакову (кандидат в члены Политбюро ЦК ВКП(б), замнар-кома обороны СССР, начальник Совинформбюро. — А. Т.), чтобы о победе под Гизелью сообщили в сводке Совинформбюро... Мы в Москве немного понервничали за ваш фронт, но «кавказцы» молодцы, не подвели нас... Закавказскому фронту скоро будет легче. Мы намерены разгромить врага на Волге».
Справа от учителя Д.П. Хазова — Саша Клубов. Снимок сделан во время экскурсии школьников в Вологду. 1930 г.
У школы. Красный берег, начало 1930-х гг. Саша во втором ряду сверху, третий справа в светлой шапке набекрень
Саша Клубов в Ленинграде С товарищем по работе
В. Селиверстовым. 1938 г.