Советский ас Александр Клубов
Шрифт:
Серебряная звезда ордена, покрытая красной эмалью, наложена поверх золотой пятиконечной звезды, составленной из лезвий мечей. На золотой звезде — выпуклые изображения скрещенных винтовки и сабли.
В наградном листе А.Ф. Клубова пишется: «В боях за социалистическое Отечество против немецких захватчиков показал себя бесстрашным воином-ко-мандиром и сталинским соколом. Во время штурмовых вылетов т. Клубовым уничтожено и повреждено: 27 танков, 39 автомашин, 8 зенитных орудий, 12 ЗП, 2 бронемашины и до 200 гитлеровцев. Т. Клубов лично водил группу штурмовиков на выполнение боевого задания...»
О сбитых Клубовым самолетах
«Северо-Кавказский фронт: За период с 25.2.43 г. по 25.4.43 г. на самолетах И-16 произвел 82 успешных боевых вылета, из них: на прикрытие наземных войск 40, штурмовку войск противника 15, сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков — 27 боевых вылетов. Провел 26 воздушных боев, лично сбил 2 самолета Me-109.
5.3.43 г., выполняя задание на прикрытие наземных войск в районе Черкесск в составе 6 самолетов И-16, ведя воздушный бой с группой 10 Me-109, прикрывавших бомбардировщиков, лично сбил 1 Me-109, который горящим упал юго-западнее Черкесска.
10.4.43 г., прикрывая наземные войска в районе Невиномысская в составе 8 самолетов И-16, в районе патрулирования встретили группу бомбардировщиков 10 Ю-87 под прикрытием 12 Ме-109. В завязавшемся неравном воздушном бою лично сбил 1 Ме-109, который горящим упал западнее Невино-мысской.
За произведенные 82 успешных боевых вылета на самолете И-16 и 2 лично сбитых самолета противника 2.5.43 г. приказом 4 ВА № 036/н награжден орденом Отечественной войны 1 степени».
Детали тех боев Александра Клубова нам неизвестны. Но факты говорят сами за себя — на изношенном И-16, без радиосвязи, в схватках с асами-экспертами он сжег два новейших «Мессершмитта»! Сам сбит не был. Для этого надо было на голову превосходить противника. Исключительная храбрость, блестящая техника пилотирования и отработанные коронные способы ведения воздушного боя — только это могло позволить добиться победы.
Но настроение летчика было неровным, порой гнетущим. Конечно, не на таком перенапряжении всех сил, не на такой технике следовало бить врага после Сталинграда, в переломном 1943-м. И сколько друзей, отличных летчиков, осталось здесь, в кубанской земле.
Тем более что на Кубани Александр уже видел, как бьются с немцами наши летчики-истребители из других полков на новых скоростных самолетах. Весь Северо-Кавказский фронт облетела слава 16-го гвардейского истребительного авиаполка. Их «Аэрокобры» с красным коком винта и красной полосой на гребне хвоста узнают в небе. В один из апрельских дней на глазах у командующего 4-й воздушной армией КА. Вершинина гвардии капитан Александр Покрышкин сбил четыре мессера! Его однополчанин Павел Крюков тогда же сбил три Me-109 в одном бою. Доблестно бились гвардейцы Вадим Фадеев, Григорий Речкалов, Аркадий Федоров, Михаил Сутырин, Николай Искрин, Андрей Труд, Владимир Бережной.
16-й гвардейский полк с 9 апреля по 20 июля 1943 года добился поразительных результатов — сбил 141 самолет противника: 116 Ме-109, 2 ФВ-190, 11 Ю-87, 8Ю-88, 1 Хе-111, 2 До-215 и 1 До-217.
16-й полк всегда ставили на главное направление. Другие полки таких успехов в боях не имели. Известен случай, когда командарм Вершинин, наблюдая на КП крайне неудачный для советских Яков бой, сам взял микрофон и попросил Покрышкина: «Саша, проучи этих спесивых стервятников». В бою с восьмеркой
Как сообщает вышедшая в Германии книга «История воздушной войны. 1910—1970»: «Советские летчики, воевавшие на Кубани, завоевали мировую известность. Во главе их стоял Александр Покрышкин».
Именно немцы первыми оценили сокрушительную силу его «соколиных ударов». «Не однажды доводилось нам слышать по радио, — пишет Герой Советского Союза летчик-штурмовик А.А. Тимофеева-Егорова, — «Внимание! Внимание! В воздухе Покрышкин!» Открытым текстом радировали предостережение немецкие посты наблюдения, и фашистские асы без промедления покидали жаркое кубанское небо.
— Кто такой Покрышкин? — спрашивали летчики друг у друга и у командования. О Покрышкине заговорили на летных конференциях, на страницах фронтовых и центральных газет. Говорилось и писалось о его новаторстве, его опыт стал внедряться в ВВС».
Участник воздушных боев на Кубани Герой Советского Союза генерал-полковник в отставке С.Д. Горелов вспоминает:
«О Покрышкине мы услышали в кубанском небе. Наши наводчики с земли часто называли его фамилию. И что поразительно — немцы уходили немедленно! Раз — и вдруг никого нет! Так они начали пугать самих себя... А ведь на Кубани они решили дать бой и уничтожить нашу авиацию, собрали здесь своих лучших асов.
Главный принцип Покрышкина в тех сложнейших массовых боях — это взаимовыручка. В один день он дважды спасал меня. Я был восьмеркой на Ла-5. Мне передают, что справа и слева нас атакуют превосходящие немецкие группы. Спрашиваю: «Кто в воздухе из наших? Прошу оказать помощь!» И вдруг сверху проходят «Кобры». Слышу: «Я — Покрышкин. Помощь оказана». С хода он и его ведомый уничтожили пару немецких самолетов. Бесстрашный человек, он сваливался сверху, скорость 600—700 километров в час, никто его догнать не мог. После удара — мощный, с большой перегрузкой маневр и заход с другой стороны. Второй раз в тот день я уже узнал его и прошу: «Покрышкин! Окажи помощь, опять меня атакуют!» И снова он свалился откуда-то сверху...
Летчики его полка говорили мне: если бы не Александр Иванович, то вряд ли мы бы выжили. Он настолько верил в силу свою, что и другие рядом с ним обретали уверенность. По голосу, по всему мы чувствовали — он старший у нас в воздушном пространстве.
На Кубани, сами немцы мне об этом потом говорили, произошел сильный перелом. Мы стали мастерами воздушного боя».
Известно, что о разработанной Покрышкиным тактике истребителей докладывалось лично рейхсмаршалу Герингу. За летчиком, умевшим сбивать в одном бою по три-четыре самолета, была организована охота, оставшаяся безуспешной.
Богатырь-сибиряк, переносивший немыслимые для большинства перегрузки и вездесущий в небе («Да сколько их, Покрышкин?!» — донесся до дивизионной рации отчаянный вопль немецкого пилота), помимо блистательных личных побед, стал создателем новой тактики истребителей. «Высота — скорость — маневр — огонь!» — знаменитая формула наступательного воздушного боя стала итогом большой исследовательской работы, которую вел с первых дней войны в своем альбоме чертежей и схем летчик с логарифмической линейкой в планшете.