Советский ас Александр Клубов
Шрифт:
Они троих у нас убили,
Но руки не подняли вверх...
К концу марта на советско-германском фронте наступило затишье. Стороны готовились к решающей Курской битве. Особенное внимание в это время и наше, и немецкое командование обратили на самый южный фланг фронта.
17-я армия генерал-полковника Р. Руоффа, не успев вырваться на Украину через ростовскую «горловину», отошла на Таманский полуостров.
Образовавшийся здесь мощный немецкий плацдарм не мог не беспокоить нашего Верховного Главнокомандующего. Сталин требовал разгромить сильную группировку противника, сбросить ее в море. Фюрер же сохранял надежду, что
13 марта Гитлер отдал приказ «удерживать во что бы то ни стало таманский плацдарм и Крым». Началось строительство подвесной дороги через Керченский пролив, которая была пущена 14 июня. На Кубани побывал министр вооружений А. Шпеер, так как было решено возводить через Керченский пролив пятикилометровый мост для автомобильного и железнодорожного транспорта.
Немецкая оборонительная линия получила наименование «голубая». Фланги ее упирались в Черное и Азовское моря, систему обороны укрепляли плавни, лиманы и болота.
В составе 17-й армии было пять корпусов (один из них кавалерийский румынский) общей численностью около 350 тысяч солдат и офицеров. В войсках Северо-Кавказского фронта насчитывалось более 380 тысяч человек.
Уступая в силах на земле, особые надежды на Кубани немцы возлагали на массированное применение авиации. В их распоряжении на Тамани, в Крыму, на юге Украины была сеть аэродромов с бетонным покрытием. Наша авиация находилась в гораздо худшем положении. Основной краснодарский аэродром был более удален от полей будущих сражений. Грунтовые площадки оставались почти непригодны для взлета и посадки из-за весенней распутицы.
В один из дней тех кубанских сражений командующий 4-й воздушной армией генерал-лейтенант авиации К.А. Вершинин докладывал командующему ВВС Красной армии А.А. Новикову: «Боевая активность нашей авиации заметно ниже немецкой. 9 апреля немцы сделали 750 самолето-вылетов, мы — 307. 12 апреля немцы — 862, мы — только 300».
В документах Верховного главнокомандования вермахта осталась запись: «В районе Крымской наша авиация оказывала обороняющимся войскам небывало мощную поддержку: действовало около 1000 бомбардировщиков, пикирующих бомбардировщиков, штурмовиков и истребителей танков». 15 апреля над районом Крымской 1-й немецкий авиакорпус совершил 1560 самолето-вылетов! Наши наступавшие войска в тот день были прижаты к земле.
С точки зрения общей стратегии сражения за таманский плацдарм считались боями местного значения. Но для авиации то была настоящая битва.
Рейхсмаршал Г. Геринг, имея весной 1943 года на Восточном фронте 2620 самолетов люфтваффе, а также 335 финских, румынских и венгерских, сумел сосредоточить к апрелю в Крыму и на Тамани, на главном в тот момент театре военных действий, до 1000 самолетов 4-го воздушного флота. С аэродромов Украины эту армаду поддерживали 200 бомбардировщиков. В ударной группировке было собрано до 40 процентов люфтваффе на Восточном фронте!
Советские ВВС, насчитывая в действующей армии более 5500 боевых самолетов, к началу воздушных сражений на Кубани и до середины апреля имели здесь лишь 580 самолетов. Таким образом, немцы, уступая вдвое в общем количестве машин, также вдвое превосходили нас в численности на главном направлении! Да, в то время они еще превосходили наше командование в умении маневрировать силами.
А вот что пишет в работе «Сломанные крылья люфтваффе» историк авиации Г.А. Литвин (в годы войны — бортовой стрелок Ил-2, сбил 4 немецких истребителя и награжден двумя орденами Славы): «Архивными данными, публикациями, самими участниками подтверждено,
На Кубань были направлены эскадры: 3-я «Удет» и 51-я «Мёльдерс», названные именами национальных героев Германии. С аэродромов Тамани и Анапы вылетали пилоты самой результативной в люфтваффе 52-й эскадры, которой командовал 28-летний оберст-лейтенант (подполковник) Дитрих Храбак, кавалер Железного креста 1-го класса за бои над Францией и Рыцарского креста за битву над Англией. По немецким данным, Храбак одержал 109 побед на Восточном фронте,
Сильнейший из командиров эскадрилий 52-й эскадры — обер-лейтенант, а затем гауптман, 25-летний Гюнтер Ралль, немецкий ас № 3, участник боев над Францией, Англией, Грецией, Критом, Советской Украиной. 26 октября 1942 года Гитлер лично вручил Раллю Дубовые листья к Рыцарскому кресту за 100 побед в воздухе. По мнению многих немецких специалистов, Ралль был лучшим снайпером люфтваффе.
Спустя 52 года, в феврале 1995-го, он, генерал-лейтенант в отставке, побывает на военно-исторической конференции в Кубинке под Москвой, где начнет свое выступление словами: «Я с первых дней войны с Советским Союзом на вашем фронте, очень хорошо знаю русских летчиков-истребителей. В боях с ними я был семь раз сбит и трижды ранен». Генерал сказал, что всегда испытывал «глубокое уважение к мужеству и мастерству советских летчиков, как к противникам, равных которым он не встречал».
В ноябре 1942 года начал свою карьеру в 52-й эскадре Эрих Хартман, которого в Германии называют лучшим асом Второй мировой войны.
Были в эскадре и такие кавалеры Рыцарского креста, как Герхард Баркхорн (ас люфтваффе № 2), Вальтер Крупински, командир эскадрильи Йоханнес Визе, названный немцами «Кубанским львом», Вильгельм Батц, Хельмут Липферт. Для одной эскадры число кавалеров исключительное, ведь среди дневных летчиков-истребителей люфтваффе за всю войну лишь 126 человек получили этот высший знак отличия гитлеровской Германии.
Азартные «охотники» из лучших эскадр вели между собой соревнование по числу сбитых самолетов. В истребительных эскадрах собрался цвет молодежи из старинных германских земель...
С боевым настроем приземлялись на аэродромах юга России кавалеры Рыцарских и Железных крестов. В «Кратком обзоре действий противника» за 1943 год, написанном в штабе нашей 4-й воздушной армии, зафиксированы эмблемы на немецких истребителях. 1-я группа 52-й эскадры — черный кабан на белом поле, 2-я группа — дьявол с луком и стрелой, 3-я группа — красный рыцарский крест в белом ромбе, 2-я группа 51-й эскадры «Мёльдерс» — ворон в очках с зонтом. Среди эмблем других групп и эскадрилий другие характерные знаки — красная кошка в белом круге, горная коза на альпийской вершине, красные, белые и желтые драконы, головы волков и чертей.