Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Восток?

Настоящая брошюра является боле подробнымъ изложенiемъ вопросовъ, которые послужили темой для моего доклада въ "Обществ бывшихъ русскихъ участниковъ войны, изучающихъ эту войну и ея послдствiя". Я считаю своимъ долгомъ поблагодарить тхъ членовъ этого ОБщества, которые въ своихъ уже состоявшихся докладахъ произвели обширную разработку затронутыхъ въ этой брошюр вопросовъ. Я долженъ принести также мою признательность тмъ лицамъ и учрежденiямъ, которые прислали мн сводки и информацiи изъ современной печати. Я использовалъ эти свднiя, сдлавъ въ самомъ текст ссылки на т газеты или журналы. изъ которыхъ таковыя были почерпнуты. Это позволитъ желающимъ углубиться въ затронутые мною вопросы, провривъ предпосылки сдланныхъ мною выводовъ. Съ этой же цлью перечислены въ приложенiи главные печатные источники, которыми

Наконецъ, я приношу мою благодарность редакцiи "Русскаго Голоса" (въ Блград), согласившейся выпустить въ свтъ эту брошюру, предварительно напечатавъ ее полностью или въ выдержкахъ въ своемъ уважаемомъ орган.

«…»

Приморья, то секретарь Приморскаго областного комитета Пшеницынъ, на пленарномъ засданiи Областного Комитета и Владивостокскаго городского комитета и Областной Контрольной Комиссiи сдлалъ такiя признанiя [1] :

"Врагъ не дремлетъ. Онъ сосредоточилъ вс свои усилiя въ сельскомъ хозяйств, въ лсу и на рыбныхъ промыслахъ. Онъ стремится сорвать хлбосдачу. Мы свидтели ошибокъ прошлаго года. Старое руководство областного комитета снято. Въ краевомъ комитет тоже новое руководство. Несмотря на то, что мы получили могучую поддержку по смяннымъ ссудамъ, планъ посва нами не выполненъ. Бшенная злоба врага приводитъ къ диверсiямъ, поджогамъ, грабежамъ и разбоямъ. Всмъ памятны "исторiи" нашей борьбы за свъ: провокацiонныя вылазки блобандитовъ, обстрлъ колхозниковъ во время посва, подсылки харбинскими фашистами трактористовъ для вредительскихъ дйствiй и т. п.".

Вотъ что разсказываетъ "Тихоокеанская Звзда" [2] о первыхъ мсяцахъ работы по подготовк къ сву: "Классовый врагъ не спалъ. Ползли слухи:…Комсомольцевъ живыми будутъ закапывать… Врагъ спекулировалъ на трудностяхъ. Ему удалось пробраться въ среду энтузiастовъ, героевъ. Онъ посялъ тревогу. Онъ взялъ ставку на срывъ строительства. Въ комсомольскихъ бригадахъ появились демагоги, трусы, дезертиры. Они влiяли на слабыхъ духомъ, на тхъ, кто позорилъ званiе комсомольца". Въ результат — комсомольцы разбжались.

Не лучше то, что происходитъ на богатйшихъ рыбныхъ промыслахъ нашего Приморья.

"Первый кварталъ по рыбозаготовк", заявляетъ секретарь Приморскаго областного Комитета [3] , "прошелъ у насъ съ позорнымъ проваломъ. Второй — съ значительнымъ недовыполненiемъ плана. Сейчасъ мы вступаемъ въ третiй ршающiй кварталъ, въ теченiе котораго должны дать 677.000 центнеровъ рыбы. Мы должны побдить, но, къ сожалнiю, этого желанiя побдить нтъ у нкоторыхъ рыбниковъ…"

Черезъ пять недль пришлось признать [4] и провалъ 3-го ршающаго квартала. Самый мощный изъ консервныхъ заводовъ — Путятинскiй, "снизилъ" суточную норму съ 1.000 ящиковъ консервовъ до 150–200. Спецiальное обслдованiе установило, что часть экспортныхъ консервовъ ежедневно доставлялась на свалки вмст съ бракомъ, причемъ работала хорошо организованная вредительская шайка, снабжавшая этими консервами "паразитарные элементы населенiя".

Изо дня въ день сообщаютъ "Красная Звезда" и "Тихоокеанская Правда" о прорывахъ и въ лсной промышленности края, въ желзнодорожномъ и водномъ транспортахъ, на новостройкахъ, на "школьномъ" фронт и т. п.

Чтобы не загромождать изложенiя, остановимся лишь на характеристик положенiя въ столиц Приморскаго края — въ город Владивосток и на работахъ Владивостокскаго порта.

Эти данныя не только даютъ исчерпывающее представленiе о положенiи области,

"Необходимо мобилизовать вс силы на приведенiе въ порядокъ Владивостока", пишетъ "Красное Знамя" [5] . "Трудно найти во всмъ Союз городъ, который бы такъ плохо освщался и содержался, какъ нашъ Владивостокъ. Дальше мы не можемъ мириться съ этимъ позорнымъ явленiемъ. Пора отъ безчисленныхъ протоколовъ и совщанiй перейти къ длу: исправить тротуары, закончить водопроводъ, привести въ порядокъ дома и улицы, очистить дворы и т. п.".

"Владивостокъ грязенъ. Владивостокъ запущенъ. Его видъ позоритъ имя совтского центра. Необходимъ срочный ремонтъ города. Надо дать столиц области культуоное лицо".

"Однако, "ударная" кампанiя по приведенiю Владивостока въ культурный видъ сорвана и доведена до полнаго провала. Въ отчаянномъ состоянiи находятся рабочiе окраины [6] .

"Мощный хлбозаводъ все еще не готовъ. Малый хлбозаводъ построенъ съ такими дефектами: нтъ бродильной камеры, нтъ растойной камеры, гд бы тсто могло отстояться, въ экспедицiи хлбъ быстро покрывается плсенью. Главнымъ поставщикомъ хлба для населенiя Владивостока до сихъ поръ остаются мелкiя хлбопекарни. Это — подвалы съ мазутными коптилками, въ которыхъ грязныя, полу-голыя фигуры копошаться надъ деревянными корытами. Ужасная антисанитарiя, смрадъ, въ результат запеченные въ хлбахъ тараканы, гвозди, щепки, всякая дрянь" [7] .

"Окраины Владивостока ужасны, лачуги построены изъ обрзковъ лса, листовъ стараго желза. Кругомъ пыль, грязь. Ни одной выгребной ямы, ни одного мусорнаго ящика: нечистоты выливаются прямо на улицы. Впрочемъ, улицъ нтъ. Это — просто овраги, рытвины, ямы, бугры. По ихъ крутымъ скатамъ посл каждаго дождя мчатся ручьи, затопливающiе дома, подполья, кухни" [8] .

Центромъ всей жизни Владивостока является работа порта.

Вотъ что сообщаетъ про эту работу "Красное Знамя" [9] : "Портъ въ глубокомъ прорыв. Факты изо дня въ день кричатъ о преступно-халатномъ отношенiи къ упорядоченiю работы въ порту. Огромная доля вины ложится на желзную дорогу. Вотъ цифры: изъ 82 поданныхъ подъ разгрузку вагоновъ, абсолютно негодными оказались 20, изъ 147 забраковано было 39, изъ 49 — 20 и т. д. Подаются даже не вагоны или платформы, а полуразрушенные ихъ остатки. Въ результат рабочiе безцльно слоняются, пароходы стоятъ неразгруженными, склады завалены. Эти факты граничатъ съ вредительствомъ, съ настоящимъ преступленiемъ. Сейчасъ въ складахъ до 20.000 тоннъ грузовъ. Никакiя мпопрiятiя, даже при условiи обезпеченiя порта рабочей силой на 100 % не могутъ разгрузить порта, пока не будетъ поставлена работа ж. д.".

"Въ порту нтъ хозяина. Каждый день въ работ порта перебои изъ-за недостатка рабочей силы. Дисциплины нтъ. Нердко по семи сутокъ портъ ждетъ затребованныхъ вагоновъ. Принимать швартовые канаты приходится замстителю начальника эксплоатацiи порта. У низшихъ работниковъ полная безотвтственность. Простои судовъ огромны. Положенiе порта вызываетъ тревогу за выполненiе осенне-зимнихъ перевозокъ. Питанiе въ столовыхъ для грузчиковъ ниже всякихъ нормъ, за послднее время еще ухудшается" [10] .