Спасти СССР. Часть 2
Шрифт:
Как здесь. Никто не учится "просто так". Часть преподавателей — не ученые, не учителя, а практики- инженеры, конструкторы, читающие курсы лекций. На факультете тепловых машин — зачет по автомату Калашникова сдают Калашникову, а по винтовке Драгунова — Драгунову. Все инженеры и конструкторы не просто читают лекции — они присматривают пополнение, берут учеников как в царские времена. Во время практики студенты не просто идут абы куда — они идут к своим учителям и решают реальные конструкторские и производственные задачи. А на заводах — знают, кто придет к ним с очередным выпуском, и к каким задачам их можно подключать [3] . То есть готовится не просто "техническая интеллигенция", а готовится смена для нынешних кадров,
3
Уже в семидесятые в Ижевске было то, к чему на Западе придут 20–30 лет спустя.
Местные схемы можно и нужно изучать, внедрять и главное — узаконивать. Так же как и схемы Ивановского станкостроя и некоторых других передовых заводов. У нас уже в спешном порядке выдана в типографию первая серия книг, где раскрывается и обобщается именно управленческий опыт. Не пустословие — а конкретные управленческие приемы, воспоминания и рекомендации директоров. В дальнейшем, мы распространим этот опыт ниже, будем публиковать интервью начальников цехов, служб, бригадиров, вообще разбирать советское искусство организации до самого низа. Хватит уже "Поднятую целину" печатать…
— … А сейчас слово предоставляется Генеральному секретарю ЦК КПСС, товарищу Горбачеву Михаилу Сергеевичу
Гром аплодисментов. Выхожу к трибуне, жестом прошу тишины
— Товарищи!
Как ко мне прилипло это слово — товарищи. Раньше как то непривычно было, все время хотелось сказать "мистер". А теперь — ничего, нормально. Какое-то… боевое слово, настраивает на правильный лад, деловой и в то же время доверительный разговор.
Товарищи…
— … как вы все знаете, этот год, восемьдесят пятый это год окончания одиннадцатой пятилетки. От том, с какими результатами мы к нему пришли, рассказал Юрий Дмитриевич, я повторяться не буду, скажу лишь одно — не без проблем. Сейчас разрабатывается план на следующую, двенадцатую пятилетку, и я могу уже сейчас сказать: двенадцатая пятилетка будет объявлена пятилеткой группы Б, а ее главной целью будет рост производства товаров народного потребления.
Пришли мы к этому не случайно. Казалось бы — давно ли были те времена, когда всем хватало одного костюма, одной пары обуви, а квартира в коммуналке была за счастье. Так жил я в свои студенческие годы, так жили, вероятно все мы. Не надо скрывать — тяжело жили, поднимали страну из руин, но верили в будущее.
Советская страна с тех пор прошла долгий путь. Развивалась страна, вместе с ней развивался и развивается советский человек. Появляются новые потребности, наши дети уже не хотят ходить в перешитых штанах старших, им джинсы подавай, велосипед, к совершеннолетию и мотоцикл потребуется…
Видя настроение генерального — послышались смешки
— В этом нет ничего плохого, товарищи. Мы живем в новые времена, и советский человек, рабочий человек — вправе требовать намного больше, чем он имел раньше. На подходе совершенно новое поколение, поколение, при котором труд рабочего, возможно, сравняется с трудом управленца, основную работу будут выполнять роботизированные станки и насыщенные высокими технологиями производственные комплексы. Труд будет становиться все менее физическим, все более умственным, и такие рабочие будут предъявлять к качеству жизни иные, еще более высокие требования. И мы — должны быть к этому готовы.
— …Важнейшей задачей — партия и правительство считает наращивание производства автомобилей, с полутора миллионов как сейчас до трех миллионов к девяносто третьему году с дальнейшим увеличением до пяти и более миллионов. Поставлена задача войти в тройку мировых лидеров по производству автомобилей.
С этой целью принято решение о перепрофилировании строящегося Елабужского тракторного завода в Елабужский автомобильный завод и организации совместного предприятия с итальянским производителем ФИАТ. Первая очередь производства должна дать двести пятьдесят тысяч машин в год, в дальнейшем планируется увеличение до семисот — восьмисот тысяч машин в год.
Мертвая
— … Вместе с Камазом и вашим городом — планируется создать единый машиностроительный комплекс, который в перспективе будет производить до полутора миллиона легковых автомобилей, до трехсот тысяч грузовиков, автобусов и тракторов, до полумиллиона мотоциклов в год…
Планы действительно грандиозные. Камаз должен открыть второе производство в Нижнекамске, там планируется построить завод для производства автобусов, прицепов к грузовой технике и тракторов. Планы по строительству мото и автопроизводства в Челнах отменены, вместо этого Камаз сосредоточится на грузовиках и займется производством автокомплектующих. В Елабуге должно быть автомобильное производство, но не такое как Автоваз — скорее как Ижмаш, с широкой кооперацией. Это большая ошибка — в одном месте делать всю машину с листа стали. В Набережных Челнах постепенно будут осваиваться все типы двигателей. Ижевск постепенно будет переходить на сборку елабужских и тольяттинских машин и поставку комплектующих. Например, проката — тут два металлургических завода. Но главное не это…
— … Стройка объявлена всесоюзной комсомольской стройкой, сроки поставлены предельно жесткие с учетом того, что часть производственной площадки уже застроена. Но пуск ЕЛАЗа в короткий срок это не только строительная, это инженерная, это управленческая, это организаторская задача. И потому партия рассчитывает на вас, товарищи. На ваши знания, умения, и опыт. На ваше умение руководить людьми. На ваше умение создавать социалистическое, достойное будущее.
Здесь, сейчас, в этом зале — находится больше десятка Героев социалистического труда, больше трех десятков кавалеров орденов Ленина и орденов Трудового красного знамени. Здесь, с нами, находятся товарищи Маслюков Юрий Дмитриевич, Белобородов Иван Федорович, Тарасов Василий Семенович, Стыценко Игорь Сергеевич, Чугуевский Василий Сергеевич — которые не только ковали и куют оборонную и промышленную мощь нашей социалистической родины, но которые во многом построили этот город [4] . Нам всем — выпала великая честь и великое дело, которое выпадает не каждому поколению — построить еще один такой же город, не хуже, а лучше того в котором вы сейчас живете. Елабуга, Набережные челны — это города двадцать первого века, в них должны жить и трудиться наши дети и внуки. От нас зависит, каким им быть.
4
Ижевск первоначально планировался как город с численностью населения в триста тысяч человек. В восьмидесятые был план доведения его до миллионника
Завод будут строить итальянцы, ими же будет предоставлена и технология — но постепенно будет проходить локализация и освоение самых передовых технологий предприятиями-смежниками у нас здесь. Но вы должны не просто перенимать передовой опыт — вы и сами должны показать, как способен трудиться советский человек.
За работу, товарищи. И благодарю за внимание.
Потом… это не было срежиссировано, я это точно знаю. Потому что увидел заминку… Марисов, Сапожников — не знали что делать. Сначала, аплодируя, поднялся один человек, потом еще один… и через минуту аплодировал стоя весь зал…
В городе мы не задерживались. Осматривать город и производства, проводить оперативку с местными остался Маслюков — а мы поехали в новый аэропорт. По пути — заглянули и на старый — там сейчас выставочный центр открыли и идет застройка. Слишком близко от города.
В машине работало радио, по пути я привычно слушал Человек и закон. Да, теперь это и радиопередача, причем ежедневная. Юрий Краузе рассказывал про аресты в Одессе, что сделали задержанные выражалось максимально неконкретно — должностные преступления. Но все всё прекрасно понимали — берут за взятки и хищения. Среди арестованных сотрудники Черноморского морского пароходства — эти, наверное, за контрабанду…