Справочник путешественника и краеведа

Обручев Сергей Владимирович

13. Автомобили высокой проходимости. Получившие за последнее время довольно широкое распространение автомобили с приводом всех колес представлены достаточным числом разнообразных конструкций.

Основные характеристики двух советских автомобилей с колесной формулой 4x4 приведены в табл. 26. Кроме этих моделей имеются еще мало распространенные автомобили ГАЗ-61 и ЗИС-32. Первый из них представляет легковой автомобиль типа ГАЗ-М-1 со всеми ведущими колесами и 6-цилиндровым двигателем в 76 л.с. Эти машины выпускались с кузовом М-1 (ГАЗ-61-73) и с полугрузовым кузовом «пикап» (ГАЗ-61-415), грузоподъемностью в 500 кг. Автомобиль ЗИС-32 представляет автомобиль ЗИС-5 с приводом также и передних колес и с грузоподъемностью: 3 000 кг по шоссе и 2 500 кг на грунте.

Если при преодолении крутого подъема начнется буксование колес автомобиля, следует немедленно сбросить газ и, пользуясь тормозами, осторожно спускаться с подъема задним ходом для повторения маневра с большим разгоном.

При трогании с места на песке, грязи, гололедице или на заболоченном лугу не следует давать слишком большой газ и включать самую низкую передачу, так как при этом начнется буксование колес.

Автомобили с приводом всех колес могут буксировать прицелы весом: по шоссе — равным весу буксирующего автомобиля и больше, а по бездорожью — до 1/3 веса автомобиля. При движении без прицепов автомобиль 4x4 или 6x6 может устойчиво двигаться по грунтовой распутице, болотистой местности и рыхлому снегу: предел проходимости в этих случаях определяется глубиной погружения колес, которая не должна превышать величины просвета под низшими точками машины. В условиях плотного сухого грунта эти машины преодолевают подъемы с уклоном более 60%, а на сыпучем песке до 30 — 35%.

14. Универсальные автомобили (амфибии). Колесный автомобиль, не обладающий собственной пловучестью, способен преодолевать небольшие водные пространства (ручьи, речки) вброд, т.е. колесами по дну. Максимальная глубина брода, которую может преодолеть автомобиль, зависит от высоты расположения тех точек двигателя, которые не должны заливаться водой: обычно допустимая глубина брода не велика и колеблется для грузовых автомобилей в пределах 450 — 700 мм. Фактическую глубину брода надо считать не только от поверхности воды до дна, но необходимо учитывать также и значительное погружение колес автомобиля в мягкое, топкое дно водоема.

Специальные автомобили-амфибии представляют автомобиль высокой проходимости (4х4 и 6x6) с водонепроницаемым кузовом, гребным винтом и, часто, водяным рулем. В некоторых конструкциях вместо гребных винтов имеются гребные колеса. На всех амфибиях устанавливается лебедка - самовытаскиватель.

Автомобили-амфибии нормально двигаются на колесах по дорогам и доступному для автомобилей бездорожью, самостоятельно переходят с грунта на воду и обратно и передвигаются вплавь по воде со скоростью до 9-12 км/час. Грузоподъемность амфибии при переходе на воду обычно возрастает на 30 — 40% и более. Пассажирская амфибия поднимает до 5 человек на суше и до 8 человек на воде.

Рис. 178. Установка вездеходных цепей на ведущих колесах трехосного автомобиля

При всех этих бесспорных преимуществах автомобили-амфибии при движении на колесах по дорогам имеют несколько худшие показатели в отношении проходимости, устойчивости и экономичности, чем соответствующие автомобили высокой проходимости. При движении по воде расход топлива, по сравнению с сухопутным пробегом, возрастает и соответственно уменьшается запас хода, поэтому совершать на амфибиях длительные переходы по воде нерационально.

Обслуживание и вождение автомобилей-амфибий требует специальной подготовки водителя. Особенно сложной и ответственной операцией является вход в воду и выход из нее, а также плавание в' бурную погоду. Во всех амфибиях имеются работающие от двигателя насосы для откачивания воды из отсеков кузова. Сидения и спинки обычно выполняются в виде кожаных подушек, наполненных пробкой: они обладают пловучестыо и сложат спасательными средствами.

15. Полугусеничные автомобили. Некоторые полугусеничные автомобили, имеющие, кроме гусениц, привод и на передние колеса, обладают особенно высокой проходимостью. Чаще же, однако, ведущими являются только гусеницы задней оси.

Полугусеничные автомобили предназначены для эксплоатации в условиях особо тяжелого бездорожья и снежной целины. Наиболее рационально можно использовать эти машины на снежном пути, где применение других видов автомобильного транспорта сильно затруднено или вовсе невозможно. Полугусеничные автомобили, предназначенные для снежного пути, снабжаются на передней оси лыжами и именуются снегоходами.

Полугусеничные машины дают хорошие результаты при передвижении по сыпучим пескам пустыни.

Наиболее важным качеством, определяющим проходимость и работоспособность полугусеничного автомобили, является удельное давление под гусеницами и передними колесами или лыжами. Чем меньше величина удельных давлений, тем лучше проходимость машины. Для полугусеничного автомобиля удельное давление под гусеницами должно составлять: для тяжелого бездорожья (например, на заболоченной местности — до 0,3 — 0,35 кг/см²; на рыхлых и слабых грунтах — до 0,7 кг/см² и для снежной целины — 0,1 — 0,2 кг/см². Удельное давление под лыжами на передней оси снегохода меньше, чем под гусеницами, так что гусеницы идут по несколько уплотненной колее, проложенной лыжами.

Таблица 26

Технические характеристики автомобилей повышенной и высокой проходимости

№	Наименование данных	ГАЗ-67	ГАЗ-63	ГАЗ-ААА	ЗИС-6	ЗИС-22	ЗИС-43
1	Число мест	в кабине в кузове	Нет 4	2 12	2 нет	2 нет	2 нет	2 9
2	Число осей	всего ведущих	2 2	2 2	3 2	3 2	2 1(гусеницы)	2 1(гусеницы)
2	Грузоподъёмность, в кг	по шоссе по грунту	300 300	2000 1500	2000 1500	4000 2500	2250 2250	2250 2250
3	Вес без груза, в кг	1320	3280	2475	4230	4660	5250
4	База, в мм	2100	3300	3200	3900	3810	3810
5	Колея колес	(передних, (задних в мм	1445 1445	1600 1600	1405 1600	1545 1675	1545 1705	1545 1720
6	Радиус поворота, в м	6,5	9,0	7,8	9,0	9,0	9,0
7	Просвет под задним мостом, в мм	210	275	230	275	320	395
8	Габаритные размеры, в мм	длина ширина высота	3350 1685 1700	5525 2200 2185	5335 2040 1970	6060 2235 2160	6060 2400 2230	6095 2360 2950
9	Степень сжатия	4,6	6,2	4,6	4,6	4,6	4,6
10	Максимальная мощность, в л. с.	54	70	50	73	73	73
11	Размер шин, в дюймах	7,00-16	9,75-18	6,50-20	34х7	34х7	34х7
12	Давление в шинах, в кг/см2	передних задних	1,5 1,75	4,50 4,50	2,50 3,25	5,00 5,75	5,00 нет	5,00 нет
13	Емкость топливных баков, в л	70	220	100	105	180	300
14	Максимальная с полной нагрузкой скорость по шоссе, в км/час	90	65	65	55	35	45/35
15	Расход топлива на 100 км пробега с полной нагрузкой по шоссе, в л	–	22	–	40,0	60,0	65/55
16	Эксплоатационная норма расхода топлива на 100 км, в л	15	27	25	41	–	– -
17	Запас хода с полкой нагрузкой по шоссе, в км	600	975	400	260	300	500/545

Помимо помещенных в табл. 26 полугусеничных автомобилей ЗИС-22 и ЗИС-42 имеется аналогичная модель ГАЗ-60, грузоподъемностью 1 300 кг при полном весе с грузом 4 675 кг, с удельным давлением при полной нагрузке: под гусеницами 0,21 кг/см² и под лыжами 0,08 кг/см²– . При мощности двигателя в 50 л.с. ГАЗ-60 развивает по шоссе скорость до 35 км/час; расход топлива по бездорожью 55 — 60 л/100 км. Габаритные размеры: длина 5 300 мм, ширина 2 400 мм, высота 2 085 мм. Просвет под осями — 365 мм.