Справочник путешественника и краеведа
Шрифт:
Выше, в § 14, указаны основные правила для перехода через реки одиночных всадников. При переходе каравана вброд надо также сначала дать лошадям напиться, а затем перегонять их. Если брод прямой, можно пустить лошадей свободно вслед за вожатым, охраняя их с боков, чтобы они не могли разбежаться, и подгоняя сзади. При очень косом броде или более сложном, в виде дуги (в зависимости от формы отмели), надо вести лошадей в небольших связках. Если люди идут пешкам, то на тяжелом броду не следует садиться на завьюченную лошадь поверх груза, а лучше затратить время на развьючку и более сложную и медленную переправу по
Вожатый, переводящий одну или несколько лошадей через реку, должен ехать несколько выше по течению, но не уходя далеко вперед, не торопя животных, и давая им время выбрать место для шага.
При переправе через быстрые горные реки можно переправлять животных вдоль каната. На наиболее крупной и падежной лошади перевозят канат, причем и всадник и лошадь страхуются отдельными веревками; лошадь обвязывается позади передних ног, человек вокруг груди. Узлы закрепляются на боку, обращенном к течению. Веревки эти держат выше по течению на берегу две группы страховщиков, причем страховщики лошади расположены ниже по берегу, чем страховщики всадника. Перевезенный всадником канат закрепляется на берегах и туго натягивается. Подпруга или веревочная петля, обвязанная вокруг тела переправляющейся лошади, соединяется веревкой с карабином или кольцом, одетым на переправочный канат. Лошадь тянут с другого берега за вспомогательную веревку, привязанную к недоуздку.
Если течение слишком сильно или река глубока, переправу даже таким способом производить невозможно. В реках со спокойным течением, если при пробе брода окажется, что вьюки будут залиты более чем на половину их высоты, приходится отказаться от брода, чтобы не подмочить груз. Переправа лошадей производится вплавь. Их освобождают от недоуздков и загоняют в воду; если можно, то обнаженные всадники сопровождают табун с боков и сзади. Обычно, после нескольких неудачных попыток какая-нибудь наиболее смелая лошадь пускается вплавь к противоположному берегу. Груз перевозится на плотах как это описано в § 2 и в гл. VIII , § 16.
Иногда приходится брать лошадей, непривычных к вьюку; при вьючке следует держать их специальными оттяжками, привязанными к недоуздку с двух сторон. Вьюк кладется тяжелый, но не объемистый и не боящийся ударов и падения (мука, подковы т. п.). Если лошадь сильна и строптива, ее следует утомить длинными переходами.
В начале работы многие свежие лошади бывают пугливы, нервны и очень энергичны, и надо вести их в небольших связках и не отпускать одних. Испуг одной лошади может вызвать общую скачку, вьюки будут сбиты и изорваны, седла сломаны. Поэтому вначале надо остерегаться всего, что может испугать лошадей, — не накладывать подхвостники, так как при разрыве сбруи они попадают под хвост; грохочущие предметы (котелки, печки и т.п.) завертывать в мешки; не приближаться к каравану вскачь или с криками сзади; но стрелять вблизи лошадей сзади от них; крепко затягивать подпруги и вьючные веревки, и все время следить за вьюками, так как вьюк, свернувшийся под брюхо лошади, заставит ее бешено лягаться и вызовет общее паническое бегство всего каравана. Эти же предосторожности надо принимать и при переходе по крутым открытым склонам и в других опасных местах.
18. Починка и хранение седел и сбруи. В трудных условиях — лесах, в болотах, в горах — вьючные седла, а особенно подпруги и шлейки, быстро изнашиваются, и нужен постоянный уход за ними. Починка их производится при маршрутной работе большей частью на дневках, но экстренный ремонт должен делаться ежедневно. Для этого может быть выделен определенный человек, или же каждый рабочий чинит седла и сбрую своей связки.
Для починки седел и сбруи надо иметь с собой различные ремни, куски сыромятной и юфтевой кожи, запасные подпруги или широкую специальную подпружную тесьму (из расчета: одна запасная подпруга на каждую вьючную лошадь, если подпруги тесемные), тесьму для шлеек, запасные пряжки и кольца, маленькие гвозди, шило, суровые нитки и вар для дратвы, суровые нитки для починки и обшивки потников, вьючных сум и мешков, а также куски брезента для последних.
Седла, сбрую и особенно потники и подпруги надо постоянно просушивать и очищать от грязи. Кожаные части сбруи несколько раз в год следует смазывать, для этого применяется говяжье, конское и свиное сало, жир китов, моржей, тюленей, жир трески и других рыб, деготь. Смазочные материалы не должны заключать соли других примесей. Перед смазкой сбрую чистят щеткой, а если она очень суха, то протирают мокрой тряпкой. Смазка производится мягкими щетками, ремни смазываются с обеих сторон, Смазанную сбрую развешивают в тени, а когда состав впитается, вытирают суконкой или тряпкой. Порыжевшие части перед смазкой чернят. Новую сбрую сначала чернят, затем дважды смазывают. Чтобы вычернить удила и стремена, и x погружают нагретыми в деревянное масло.
Запасные подковы для предохранения от ржавчины во время длительного хранения смазывают каким-нибудь маслом или жиром. Тесемные части сбруи для предохранения от сырости можно протирать жирными тряпками или смазать березовым дегтем.
При хранении сбруи и седел на складе кожаные части нужно развешивать так, чтобы они не касались друг друга и стен сарая; потники складываются как можно плотнее в особую стопку на стеллаже. Мыши иногда выгрызают потники и делают в них гнезда; поэтому при наличии мышей потники, связав вместе, лучше подвесить; летом для предохранения от моли их надо завязывать в плотный баул и пересыпать нафталином или табаком.
Вся сбруя, бывшая в соприкосновении с животными, больными сапом и другими заразными болезнями, должна дезинфицироваться раствором сулемы, в котором вымачивают сбрую один-два часа.
ПРОЧИЕ ВЬЮЧНЫЕ ЖИВОТНЫЕ
19. Верблюды. В пустынных районах, несмотря на все расширяющееся применение автомашин, очень большое транспортное значение и до сих пор сохраняют верблюды. Это в особенности относится к песчаным пустыням, где передвижение даже на специализированных автомашинах нередко связано со значительными затруднениями.
На юге Средней Азии разводят, главным образом, одногорбых верблюдов, в Казахстане и на севере Средней Азии — двугорбых. Довольно широкое распространение имеет помесь между этими двумя видами верблюдов. Гибриды первой генерации (инэр по-туркменски, нар — по-казахски) являются весьма ценными по своим рабочим качествам.
Для работы в экспедициях обычно используются верблюды-самцы, так как самки слабее и более пугливы. Выбирая двугорбых верблюдов для экспедиции, лучше брать кастрированных самцов (атан — по-казахски): они гораздо спокойнее жеребцов. Одногорбых верблюдов почти никогда не кастрируют.
Приучать к вьюку начинают с 2-х и 3-х лет, но полной силы верблюд достигает к шести годам. Лучший возраст рабочего верблюда 6 — 12 лет. При хорошем уходе верблюд сохраняет работоспособность до 20 — 25 лет.
Вес вьюка, который без труда несет средний верблюд, равняется 200 кг; на хорошего верблюда, как одногорбого, так и двугорбого, можно вьючить 250 — 300 кг. Лучшие верблюды, преимущественно инэры, подымают до 500 кг. При длительных поездках и, особенно, в жаркое время следует уменьшать вес вьюка примерно на 1/