Стихия гонки (репортажи из разных стран)
Шрифт:
Когда в наши дни заходит речь о воссоединении, Лондон лицемерно кивает на то, что большинство населения в Ольстере, дескать, не хочет этого. А ведь в 1921 году, когда Ирландии был навязан раздел, крокодиловы слезы проливались как раз об участи меньшинства. Британские политики заговорили о правах большинства лишь после того, как отсекли северную часть острова и обеспечили там протестантам двукратное численное превосходство.
Отказ стать членом НАТО Ирландия в свое время мотивировала тем, что не намерена вступать в военный союз с державой, которая удерживает под своим господством часть ирландской территории. И вот теперь республике, ее общественному
Усмотрев в подобной сделке угрозу для себя, всполошились протестантские "ультра". Так называемая демократическая юнионистская партия Яна Пэйсли раздобыла и предала гласности служебный документ британского министра по делам Северной Ирландии. Из него явствует, что Лондон, Дублин и Вашингтон втайне готовят трехстороннее соглашение по урегулированию североирландской проблемы.
Оно, в частности, предусматривает замену британских войск в Ольстере "силами ООН", состоящими преимущественно из американских подразделений, а также полную или частичную передачу Ирландской Республике юрисдикции над шестью отторгнутыми у нее северными графствами в обмен за ее отказ от политики нейтралитета и согласие предоставить свою территорию для ракетных баз США.
– Этот сценарий весьма правдоподобен, - говорит генеральный секретарь Рабочей партии Шон Гарланд.
– Дело воссоединения осложняется тем, что расчленена не только Ирландия, (разделен и ее народ. Ведь если англичане уйдут, один миллион недовольных протестантов может создать для Дублина больше хлопот, чем ныне полмиллиона североирландских католиков - для Лондона. Не исключено, что республике пришлось бы в такой ситуации призывать на помощь из-за рубежа какие-нибудь "многосторонние силы". А вашингтонским стратегам только этого и надо. Им на руку порочный круг насилия и террора.
Прогрессивные силы Ирландии - конгресс тред-юнионов, объединяющий 650 тысяч человек на юге и на севере острова, Коммунистическая партия, Рабочая партия осуждают террористические методы борьбы. Они исходят из того, что для объединения страны нужно прежде всего преодолеть разобщенность народа, покончить с межобщинной враждой, добиться объединения рабочих на классовой основе. А для этого, в свою очередь, необходимо положить конец насилию на севере, добиться демократизации общественной жизни в обеих частях страны, дать отпор проискам НАТО и отстоять традиционный нейтралитет Ирландии как краеугольный камень ее внешней политики.
Дороги Индии
Если улица в Индии еще не перестала быть базаром, то дорога там еще не перестала быть улицей. Она по-прежнему служит руслом, по которому течет повседневная, будничная жизнь со всем своеобразием ее красок, звуков, запахов. Поэтому путешествие по индийским дорогам позволяет не только ощутить пульс страны, но и дает представление о масштабе и сложности проблем, с которыми она сталкивается.
Тот, кому предстоит дальний путь, поднимается до рассвета. Но так же стремительно, как разгорается в южных широтах заря, пробуждается и дорога. Пастух торопится перегнать стадо коз, не признающих левостороннего движения. Поднятая ими пыль золотится от первых солнечных лучей.
В утренней дымке четко прорисовываются грациозные фигуры женщин с коваными латунными кувшинами на головах. Донести, обычно издалека, два тяжелых кувшина воды, поставленных один на другой, - с этого начинается трудовой день миллионов индийских крестьянок, так вырабатывается поразительная плавность их походки.
Горбатые бычки неторопливо тянут арбы, похожие на колесницы древних завоевателей. Там, где у дороги раскинули свои кроны вековые баньяны, стелется кизячный дым и на всю мощность гремят транзисторные приемники. Ночевавшие в пути водители допивают в придорожных харчевнях заваренный на молоке чай.
Их перегруженные сверх меры грузовики (нередко каждая такая машина воплощает собой частную транспортную фирму) не менее экзотичны, чем индуистские храмы. Кузов, кабина, капот, крылья - все покрыто красочной росписью, украшено амулетами.
Переезжая мосты, дивишься ярким цветникам на берегах рек. Но пестреют там не цветы. Это сохнет на прибрежной гальке выстиранное белье. Каждое сари - прямая полоса красочной материи, похожая на грядку тюльпанов.
С каждым часом все оживленнее, все теснее становится на дороге. Беспрерывно сигналят грузовики и автобусы. Им вторят звонками велосипедисты и велорикши. Кричат погонщики ослов, навьюченных глиняными горшками. Величественно и надменно, как махараджи, вышагивают верблюды.
Сотни людей несут на головах корзины, узлы, охапки хвороста. Их общему хаотическому движению к тому же мешают священные коровы, которые равнодушно лежат или стоят, где им вздумается.
Наблюдаешь эту мешанину грузовиков, повозок, пешеходов, этот пестрый поток, где легковая машина порой вынуждена двигаться со скоростью пары волов, и думаешь о том, что здешние дороги в чем-то олицетворяют образ самой Индии, которой нынче приходится жить сразу в прошлом, настоящем и будущем.
Думаешь о стране, которая обогатила человечество многими достижениями своей древней цивилизации, но потом была обречена колонизаторами на отсталость и нищету.
Думаешь об Индии, стремительно меняющейся и еще дремлющей в неизменности. Об отрадных ростках будущего и цепких корнях прошлого, о молодом сикхе за рулем трактора и простершемся в дорожной пыли паломнике, который меряет своим телом долгий путь к святым местам.
Как раз во время моего пребывания в Индии там демонстрировался фильм "Ганди". Запомнились и сама эта талантливая картина, и толпы людей, штурмовавших кинотеатры, чтобы посмотреть ее.
Поначалу мне казалось, что для натурных съемок режиссеру на сей раз почти не потребовалось ни костюмов, ни декораций. Ведь люди, селения вроде бы выглядят в основном так же, как во времена "соляного похода" Ганди.
Присмотревшись внимательно, убеждаешься, что это не так, хотя приметы нового не всегда лежат на поверхности. Индийский народ не только чтит память своих выдающихся сынов. Он на практике осуществляет их заветы.
Еще Ганди, демонстративно носивший только домотканую хлопчатобумажную ткань, рассматривал экономическую самостоятельность как одно из условий подлинной независимости страны.
После провозглашения республики индийский рынок был огражден от произвола транснациональных корпораций. Разве не примечательно, что в индийском автомобильном потоке почти нет иностранных марок. Грузовики и тракторы, автобусу и легковые машины - все они, как правило, индийского производства.