Страницы, выпавшие из книги "История" часть 2

Исхизов Михаил Давыдович

Разин подлечился, отдохнул… Но скучно ему было сидеть в станице. Заниматься сельским хозяйством по-прежнему не хотелось. Он стал готовится к еще одному походу, на этот раз победоносному, во время которого он непременно утвердился бы как народный герой и освободитель казачества от царского ига. Но далее все пошло наперекосяк, как не раз уже бывало на Дону. Надоел он этой постоянной борьбой за свободу. Свои же братья-казаки схватили атамана и выдали его царским воеводам.

Судили Разина, не как борца за свободу и независимость казачества, как организатора разбойничьих банд, их предводителя и убийцу. Казнь состоялась на Болотной площади. После того, как дьяк зачитал приговор,

Степан Разин повернулся лицом к церкви, перекрестился, поклонился, попросил прощения и лег на плаху. Следует напомнить, что даже отчаянные атаманы тех времен были людьми глубоко верующими, и покаявшись перед смертью, были уверены в Божьей милости. Потому и легко принимали смерть, рассчитывая, на вечную жизнь души, в небесных кущах.

Потомки не забыли атамана, который обещал дать всем людям волю. В СССР Степан Разин был все-таки признан народным героем и стихийным борцом за свободу. В 1922 году, крупнейший в стране Ленинградский пивзавод гордо стал именоваться заводом имени Степана Разина.

Предприятие сразу же начало выпускать пиво «Степан Разин» и ядреный квас «Степан Тимофеевич». Потом выпустило и пиво «Петровское», чем, фактически, поставило рядом борца за свободу и царя реформатора. Возможно, подчеркивая этим, что оба они боролись за Великую Россию. Кто как мог.

Френсис Дрейк.

Хроника деяний мореплавателя, пирата и адмирала.

1540 г. Френсис Дрейк родился в семье йомена (фермера) Эдуарда Дрейка. В семье было 12 детей. Дрейк, как старший, нес ответственность за всех остальных и руководил ими. Он и рос парнем серьезным, привыкшим командовать. Отец его, до того, как заняться сельским хозяйством, работал матросом. Дрейк также мечтал стать моряком.

1552 г. Когда Френсису исполнилось 12 лет, его мечта осуществилась. Один из дальних родственников, владелец и капитан небольшого барка, зачислил его в свой экипаж юнгой.

1558 г. Френсис старательно овладевал профессией моряка и понравился владельцу судна. Когда капитан умирал, он завещал свой барк «Юдифь» юноше. В 18 лет Дрейк стал полноправным владельцем и капитаном небольшого корабля. Девять лет он занимался каботажным плаванием. За это время молодой капитан в немалой степени овладел искусством кораблевождения и управления экипажем.

1567 г. «Морские волки» заметили Дрейка. Группа уважаемых негоциантов, занимавшаяся работорговлей, предложила ему принять участие в очередной экспедиции, предоставив капитанскую должность на одном из своих кораблей. Дрейку давно хотелось заняться настоящим делом, и он охотно согласился.

Торговая экспедиция началось успешно. В Гвинее моряки без особого труда закупили рабов и заполнили ими трюмы кораблей. Без особых потерь дошли до побережья Вест-Индии. Но здесь неожиданно встретились с испанской эскадрой. У правительств Испании и Англии были добрососедские отношения, поэтому торговцы полагали, что обойдется. Но, одно дело – встреча дипломатов «за закрытыми дверями», другое – встреча кораблей в открытом море. Не обошлось. Испанские корабли в коротком бою потопили почти весь торговый караван, вместе с его сокровищами – рабами. Дрейк сумел увести свое судно. Возвратился домой и сообщил о разбойничьем нападении испанцев. Английское правительство пожаловалось испанскому, на неправомерные действия его флота и потребовало возместить убытки. Испанское правительство даже не посчитало нужным ответить отказом. Неизвестно как отнеслось к этому британское правительство. Но среди моряков прошел слух, будто Френсис Дрейк сказал, что раз испанцы так себя ведут, то он сам возьмет у испанского короля все, что сможет…

1572

г. Дрейку понадобилось пять лет, чтобы подобрать экипаж, заготовить продовольствие и все остальное, что требуется для длительного путешествия. Плаванье до Вест-Индии прошло без происшествий и Дрейк, как обещал, «начал брать у испанского короля»… Он сумел ограбить пару городов на побережье, захватить несколько судов. А потом ему крупно повезло, он встретил «Серебряный караван», который перевозил серебряные слитки для отправки их в Испанию. Это была великолепная добыча!

1573 г. Френсис вернулся в Англию состоятельным и уважаемым человеком, известным всей стране капитаном, который умеет добиваться своего. Королева Елизавета взяла на заметку опытного, бесстрашного и везучего капитана.

1577 г. В окружении королевы решили, что пора использовать возможности и таланты капитана Дрейка для пользы Великобритании. Капитана вызвали во дворец. Сама королева Елизавета приняла его. Она сообщила Дрейку, что ему поручается плавание к побережью Вест-Индии, для всевозможных географических открытий. Под его команду поступают шесть кораблей. Флагман «Пеликан». Корабли оснащены, укомплектованы командами и всем остальным.

Деньги для научно-исследовательской экспедиции выделили придворные из своих личных средств. Среди этих уважаемых лиц – сама королева, казначей королевства лорд Берли, министр внутренних дел Френсис Уолсингем и другие знатные придворные. Капитану Дрейку довольно прозрачно намекнули, что если во время экспедиции он обнаружит какие-то ценности, разумно будет привезти их в Англию, чтобы возместить убытки людям, которые добровольно выделили свои личные сбережения для оснащения научной экспедиции.

В заключение приема, Их Королевское Величество вручили капитану свидетельство капера, документ подтверждающий, что он не пират, не разбойник, а благородный мореплаватель, действует по поручению королевы.

Дрейк понял, что его эскадру отправляют к берегам Вест-Индии, где постоянно проходят корабли, перевозящие в Испанию различные ценности. Задача – награбить побольше ценностей и доставить их в Англию. Поручение королевы Дрейку понравилось.

… Эскадра благополучно добралась до берегов Вест-Индии. И здесь случилась беда. Дрейк провел на капитанском мостике добрых двадцать лет, но в такой свирепый шторм он никогда не попадал. Эскадру разбросало. «Пеликана» отнесло к Огненной Земле, а остальные пять кораблей исчезли. Судьба их до сих пор неизвестна. Вероятней всего – погибли во время шторма.

Когда шторм утих, команде пришлось ремонтировать корабль. Дрейк был в меру суеверен и решил: если не повезло, следует изменить название судна. Тогда непременно повезет. Корабль назвали «Золотая Лань». Как оказалось, правильно сделали. Стоило судну пройти каких-нибудь полсотни миль, как они совершили важное географическое открытие: оказалось, что Огненная Земля не соприкасается с Антарктидой, их разделял широкий пролив (потом этот пролив назвали проливом Дрейка). Итак, официальное задание королевы было выполнено.

«Золотая лань», хоть корабль и остался в одиночестве, стала выполнять неофициальные рекомендации, поставленное перед эскадрой. Корабль шел вдоль берегов Америки, заходил в небольшие города, расположенные на побережье и грабил. Брали только ценности: золото, серебро, драгоценные камни. Особенно порадовало корсаров судно «Нуэстра синьора де Консепсьон», которое везло в Испанию груз золотых и серебряных слитков. Так продолжалось не менее месяца, до тех пор, пока испанцы не подняли тревогу. К побережью начали стягиваться боевые испанские корабли. За голову Дрейка была объявлена награда в 20 тысяч дукатов.