Строительство автомобильных дорог. Устройство асфальтобетонных покрытий

Голубев Игорь

Перед началам работ проводим приемку основания а именно :

Геометрические параметры (промеры ширины и длины )

Геодезическую отметку ( допуски высотной отметки по основанию +/– 2 см., в случае

если основание будет сделано на 2 см. выше проектной отметки, оно считается в допусках, но при прохождении нижнего слоя покрытия по проекту, мы получаем – 2 см. конструктива нижнего слоя покрытия, что в свою очередь является непригодным для сдачи, и именно по этому нужно уделять особое внимание в этом деле)

Уплотнение и отсутствие слабых мест. ( асфальтобетонное покрытие идеально копирует все дефекты основания, то есть если в основании есть слабые места (плывун, пучина, неуплотнённое основание), их следует исправить, перекрыть такие дефекты асфальтобетоном все равно не удастся, так как они все вылезут на покрытие. )

Качество расклинцовки основания. ( при отсутствии расклинцовки или не качественной расклинцовки основания, расклинцовка будет сделана асфальтобетонной смесью в процессе укладки, что в свою очередь будет в разы дороже для организации.)

Отсутствие посторонних предметов и грязи.

После того как основание принято, начинаем подготовку основания (очистку от пыли и грязи) , подгрунтовку, плановую разбивку и установку копирной струны.

Подгрунтовка производится битумом, либо битумной эмульсией .

Розлив вяжущего производят за 1-6 часов до начала укладки на сухое, очищенное от пыли и грязи основание . Нормы расхода определяться согласно проекта.

Так же можно не производить подгрунтовку основания, если при отсутствии Движения технологического транспорта интервал времени между устройством верхнего и нижнего слоев асфальтобетонного покрытия составляет не более двух суток

Установка копирной струны :

В виду того что при сдаче асфальтобетонного покрытия мы сдаем отметки по оси, а края по уклонам, то логично устанавливать струну по оси проезжей части .

Высотные колы под копирную струну устанавливаются на расстоянии около 50-70 сантиметров от оси (кромки), делается запас расстояния от кромки укладываемой полосы до копирной струны, что избежать наезда катков на копирную струну.

Высотные колы устанавливаются на расстоянии не более 8 метров на прямых участках и не более 5 метров на поворотах. Но как показывает опыт, в основном колы устанавливают на расстоянии 10 метров.

Отметки на струну устанавливаться проектные, либо добавляется константа (10,15 см). Добавление константы зависит от того как будут устанавливаться высотные колы ( на сколько будет хватать или не хватать высоты колов).

Натяжка струны должна быть достаточной, что бы отсутствовал провис струны между колами .

Так же перед началом работ, следует не полениться и проверить отметки струны хотя бы на пикетах, так как геодезисты люди, а человеческий фактор еще никто не отменял.

Если струна установлена по оси трассы, то необходимо сделать места заезда и выезда автосамосвалов. Примерно через каждые 300 – 400 метров необходимо убрать один кол, а с кола до и после него нужно снять струну в низ и прижать ее во избежание наматывания струны на колеса автосамосвала. При приближении укладки к разрыву, самосвалы переключаться на следующий заезд, а на данном заезде снятый кол восстанавливается в створ и при помощи нивелира интерполируем отметку с двух ближайших колов. Для удобства необходимо места заезда и выезда автосамосвалов обозначать сигнальной лентой или вешками.

Конец ознакомительного фрагмента.