Техника и вооружение 2006 06
Шрифт:
На субмарине был установлен один ядерный реактор типа S-5W2 с водяным охлаждением, разработанный фирмой «Вестингауз». Его тепловая мощность достигала 70 Мт. Срок службы активной зоны составлял пять лет. Кроме него в состав энергетической установки входили две турбины мощностью по 8800 л.с., два турбогенератора мощностью по 2500 кВт, гребной электродвигатель мощностью 600 л.с., а также дизель-генераторы. Расчетный относительный вес АЭУ 52–58 кг/л.с.
Транспортировка секции прочного корпуса ПЛАРБ SSBN 619 «Эндрю Джексон» на судоверфи Mare Island Shipyard, 1961 г.
Строительство
Достроечные работы на ПЛАРБ на судоверфи.
Момент спуска на воду ПЛАРБ SSBN 619 «Эндрю Джексон», 1962 г.
ПЛАРБ SSBN 619 «Эндрю Джексон» после спуска на воду, 15 сентября 1962 г.
Боевые возможности усовершенствованной ПЛАРБ значительно возросли. Для самообороны на лодке имелись не только многоцелевые торпеды, но и ракеты «Саброк», приспособленные для выстреливания через торпедные аппараты. Управление торпедной стрельбой осуществлялось при помощи аппаратуры Мк-113.
Для управления ракетной стрельбой фирма «Дженерал Электрик» установила новую боевую систему Мк-84, позволявшую за 15 мин подготовить первую ракету к старту. Сократился интервал между пусками последующих ракет. Мк-84 автоматически рассчитывала траекторию полета ракеты для стрельбы по любой цели с учетом движения подводной лодки. Система получала, обрабатывала и передавала системе наведения ракет данные о цели (расстояние, координаты, азимут и др.), программу полета (ускорение ракеты на корабле, точные траектории с учетом всех переменных конечных скоростей и др.), координаты точки старта, а также непрерывно проверяла аппаратуру системы наведения. Вся информация хранилась в памяти ЭВМ. Навигационные данные в Мк-84 поступали от системы SINS.
Входившие в состав системы Мк-84 приборы можно подразделить на следующие пять основных групп:
— приборы, учитывающие перемещение ракеты на подводной лодке до старта, а также осуществляющие ориентацию гироскопов бортовой системы управления и синхронизацию работы ПУРС и аппаратуры ракеты;
— приборы, с помощью которых производят корректировку статистических и динамических погрешностей бортовых систем управления каждой ракеты;
— цифровая геобаллистическая ЭВМ DGBC (Digital Geoballistic Computer), рассчитывающая траектории полета ракет непосредственно на борту подводной лодки и передающая результаты вычислений в систему управления каждой из БРПЛ;
— приборы и пульты поста управления ракетной стрельбой;
— аппаратура регулирования температуры и агрегаты питания.
ЭВМ системы Мк-84 позволяла также автоматически проверять готовность ракет к запуску. Если очередная ракета оказывалась неисправной, ЭВМ самостоятельно приступала к подготовке следующей ракеты, осуществляя одновременно поиск неисправности. Надежность самой ЭВМ обеспечивали два канала, каждый из которых мог независимо выдавать необходимые данные для всех 16 БРПЛ.
Аппаратура системы Мк-84 состояла более чем из 11 тыс. модульных блоков, смонтированных на 446 выдвижных панелях. Панели располагались на 70 стандартных вертикальных стойках. Общий вес ПУРС типа Мк-84 — 24,5 т, а занимаемый объем — 90 м^3.
В 1963 г. ВМС заключили с фирмами «Дженерал Электрик» и «Хайджес Эйркрафт» контракт, предусматривавший изготовление 33 комплектов системы Мк-84, из которых 25 должны были быть смонтированы на подводных лодках, а восемь — использоваться для обучения персонала. В 1964 г. был подписан еще один контракт на 11 комплектов этой системы, из которых шесть предназначались для американских подводных лодок, а остальные ПЯТЬ отправлялись в Англию.
Навигационная инерциальная корабельная система SINS Mk-2 mod. 3 фирм «Сперри Рэнд» и «Норт Америкен» выполнена с быстродействующим геобаллистическим счетно-решающим устройством DGBC и дополнительным гироскопом контроля системы измерения скорости их ухода. При плавании система SINS непрерывно вырабатывала навигационные данные (положение, курс и скорость хода подводной
Изменения коснулись и стартовой системы, получившей индекс Mk-21. Во первых, была применена новая подвеска пусковых шахт: гидравлические амортизаторы заменили эластичным пенопластом. Во-вторых, на лодках этой серии отказались от воздушной системы пуска ракет: БРПЛ выстреливались парогазовым способом. Вместо громоздких баллонов сжатого воздуха использовался небольшой запрограммированный ракетный двигатель на твердом топливе и испарительная камера с пресной водой, смонтированные на фланце у основания каждой пусковой трубы. Новая более совершенная система обеспечивала выбрасывание ракеты из стартовой шахты точно за такое же время, как и при использовании системы сжатого воздуха, устраняла необходимость в тяжелых воздушных баллонах, размещаемых около каждой пусковой трубы. Меньший вес и габариты такой системы, а также ее высокая надежность привлекли внимание управления специальных проектов ВМС США еще в самом начале разработки программы «Поларис», но эту идею в свое время отложили из-за жестких сроков готовности всей системы «Поларис».
Торжества по случаю вступления в состав ВМС США ПЛАРБ S5BN 622 «Джеймс Монро», 1963 г.
Размещение БРПЛ «Поларис А-3» в ПЛАРБ типа «Лафайет» (слева).
| Размерения, м | 129,5x10,1x9,6 |
| Водоизмещение, т | надводное — 7330 |
| подводное — 9300 | |
| Запас плавучести, %. | 15 |
| Силовая установка | Ядерный реактор 1 S5W2 с водяным охлаждением и паровые турбины мощностью 17500 л.с. |
| Скорость, узл. | при надводном ходе —15 |
| при подводном ходе — 23 | |
| Дальность плавания надводным ходом | Не ограничена |
| Глубина погружения, м | 336(рабочая 270) |
| Вооружение | 16 ракет «Поларис А-3», |
| четыре 533-мм носовых торпедных аппарата, | |
| 16 торпед Мк-48 мод. 2 | |
| Радиолокационное оборудование | Сонар: 1 AN/BOR-7(AN/BOS-4A) |
| Локатор/Радар: 1 WLR-12; 1 BPS I5I/J band | |
| Системы управления огнем: 1 Мк-113; 1 Мк-88 | |
| Подводная автономность, сут. | 70 |
| Экипаж (в том числе офицеров), чел. | 143(13) |
В качестве РДТТ для системы Mk-21 служил двигатель Мк-13 фирмы «Геркулес» на двухосновном топливе. Вес двигателя 0,43 т, длина 1,37 м, диаметр 0,45 м. Сопло ракетного двигателя закрывалось пластмассовой диафрагмой, которая отделяла пресную воду, находящуюся в испарительной камере, от двигателя. Для включения Mk-13 использовался кодированный сигнал. Как только двигатель начинал работать, его газы прорывали мембрану и устремлялись в испарительную камеру, превращая воду в пар. Смесь пара и газа направлялась по трубе в нижнюю часть пусковой шахты и выталкивала ракету. Мощность, развиваемая новой системой в момент выбрасывания ракеты из стартовой шахты, достигала 1000 кВт.