Терновый венец офицера русского флота
Шрифт:
Какой умница Крыжановский, — думал Бруно, — что для движения всех групп кораблей избрал Северный фарватер, проходивший по опушке шхер. К моменту выхода отряда море уже было покрыто движущимся льдом, представлявшем большую опасность для тонких корпусов миноносцев и других небольших судов, и чрезвычайно осложнявшим их проводку. В шхерах же лед ослабел, но в то время еще не тронулся, и его можно было пройти, не опасаясь критических повреждений обшивки кораблей.
Да, чертовски умно! Но этот чрезвычайно сложный фарватер, вспоминал лоцию Садовинский, — изобилует навигационными опасностями и, к тому же, он недостаточно обследован. Только очень опытный штурман сможет осуществить проводку кораблей по такому фарватеру. Таким штурманом и был Н.Н.Крыжановский.
Первыми 7 апреля из Гельсингфорса вышли восемь подводных лодок с транспортом в сопровождении ледокольного парохода «Ястреб». Начальником группы был командир подводной лодки «Ягуар» Е.С.Крагельский. 9 апреля на буксирах транспорта и плавбазы вышли две подводные лодки, за ними первый эшелон эсминцев, состоявший из восьми кораблей и гидрографическое судно «Азимут».
апреля покинули Гельсингфорс еще четыре группы кораблей, состоящие из 29 эсминцев, трех тральщиков, четырех минных заградителей, 15 сторожевых судов и 50 вспомогательных судов различного назначения под общим командованием начальника Минной дивизии А.П.Екимова.
И утром 12 апреля вышли посыльное судно «Кречет» под флагом начальника Морских сил республики А.Н.Щастного, 10 эсминцев, два сторожевых судна, сетевой заградитель, тральщик, гидроавиатранспорт и 20 вспомогательных судов. Переход обеспечивали ледокольные суда «Огонь», «Черноморский-2» и «Черноморский-3».
Последние корабли третьего отряда уходили уже тогда, когда в окрестностях Гельсингфорса шел бой, слышались орудийные выстрелы и пулеметная стрельба. В город входили германские войска и отряды финской «белой» гвардии.
Ледовая обстановка при переходе третьего отряда была очень тяжелая. Ледяные заторы и торосы высотой до 1,1 м создавали большие трудности и замедляли движение. С 15 апреля началась подвижка льда и в восточной части Финского залива, при этом условия еще усложнились. На оставшемся участке ледовый переход обеспечивали ледоколы «Ермак», «Силач» и «Город Ревель».
Среди эсминцев третьего отряда кораблей шел и «Расторопный», который совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт под начальством А.А.Перротте.
Судьбы кораблей, как и судьбы людей, складываются по-разному. Первый боевой корабль мичмана Б.С.-А.Садовинского — эскадренный миноносец «Разящий» 12 апреля 1918 года из-за невозможности быстро завершить ремонт, был оставлен в Гельсингфорсе, где его интернировало германское командование. В конце апреля по условиям Брестского мирного договора и Гангеуддского соглашения, эсминец
«Разящий» вернули России, и с 5 по 7 мая он совершил переход в Кронштадт. С этого времени корабль находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении.
21 апреля 1921 года эсминец «Разящий» вновь вошел в состав Морских сил Балтийского моря, а в 1924 году был сдан Комгосфондов для утилизации. 21 ноября 1925 года эскадренный миноносец с гордым именем «Разящий» исключили из состава флота.
Судьба второго корабля, на котором служил и воевал мичман Садовинский, эсминца «Расторопный», сложилась иначе. С 10 по 19 апреля 1918 года он совершил «Ледовый переход» из Гельсингфорса в Кронштадт. 23 сентября 1918 года по распоряжению большевистского правительства миноносец «Расторопный» отправился по Мариинской водной системе из Петрограда в Астрахань и 18 ноября 1918 года вошел в состав Азовско-Каспийской военной флотилии красных. В декабре 1918 года корабль участвовал в обороне северной части Каспийского моря, в мае 1919 года вел бои с белогвардейцами у острова Чечень, а летом 1919 года — под Царициным. С 31 июля 1919 года «Расторопный» входил в состав Волжско-Каспийской военной флотилии, в мае 1920 года участвовал в Энзелийской операции и с 5 июля 1920 года находился в составе Морских сил Каспийского моря.
В августе 1922 года корабль разоружили и сдали Бакинскому военному порту на хранение, а 21 ноября 1925 года «Расторопный» исключили из состава флота с передачей Комгосфондов для утилизации.
Судьба третьего корабля, сторожевого катера С.К.17 еще короче: вместе с другими катерами он был захвачен в Або германскими войсками весной 1918 года и передан финнам.
После ухода третьего отряда кораблей Балтийского флота в Гельсингфорсе остались 37 русских кораблей и судов под военным флагом, 10 судов под флагом Красного Креста и 38 судов под коммерческим флагом. 11 апреля в командование русским морскими силами в Финляндии вступил А.П.Зеленой, о чем он объявил в приказе, подняв свой флаг на учебном судне «Память «Азова». А.П.Зеленой организовал регистрацию оставшихся судов, их разоружение и регистрации личного состава.
С утра 12 апреля в Гельсингфорсе началась перестрелка между отрядами «белых» и «красных» финнов. К полудню германские войска были уже в предместьях Гельсингфорса. 13 апреля 1918 года германская эскадра вошла на Гельсингфорский рейд, и десант занял город. Финская «Красная гвардия» упорно сопротивлялась немцам, но к вечеру большая часть зданий, где засели красногвардейцы, были взяты штурмом. На рейде Гельсингфорса обосновались германские корабли: линкоры «Вестфален» и «Позен», броненосец береговой обороны
«Беовульф». В тот же день, несмотря на протесты русского командования, немцы заняли Свеаборгскую крепость. Оставшиеся в Гельсингфорсе моряки Балтийского флота соблюдали полный нейтралитет.
Необычайно трагичной стала судьба большинства офицеров, оставшихся в Финляндии по окончанию эвакуации флота. После победы финских «белогвардейцев» и прихода к власти национального правительства, значительная часть русских офицеров, оставшихся в финских портах, оказалась просто не нужна новой стране.
14 апреля в Гельсингфорсе начались бесчинства и репрессии финской «Белой гвардии» как по отношению к «красным» финнам, так и к русскому населению. С этого момента русофобия в Финляндии начала принимать все более и более радикальные формы. В книге «Гражданская война. Боевые действия на морях речных и озерных системах» об этих событиях пишется следующее:
«14-го апреля по городу были расклеены объявления о предполагавшемся срочном выселении русско-подданных из Гельсингфорса. Затем начался захват белой гвардией русских судов под коммерческим флагом… Захватывались главным образом буксиры и тральщики… В городе и на кораблях германскими и финляндскими войсками производились аресты русских офицеров и матросов по самым нелепым предлогам. Местные газеты проявляли по отношению к России исключительную злобность… На госпитальные суда финляндское правительство наложило эмбарго и совершенно не считалось с флагом Красного Креста…».