Типичные ошибки начинающих водителей
Шрифт:
Состояние придорожных объектов (столбов, деревьев, технических средств организации дорожного движения и др.). Если, например, на придорожном дереве явно виднеются следы недавней аварии, а автомобиль, который на него наехал, стоит слишком далеко, что явно не соответствует силе удара и иным обстоятельствам случившегося, — значит, его переставили уже после аварии, чтобы замести следы.
Состояние дорожного покрытия. Например, на обледенелой дороге водителям трудно снизить скорость и остановиться, что часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий. При столкновении на такой дороге даже при относительно невысокой скорости автомобили по инерции отскакивают друг от друга и между ними остается какое-то расстояние. Так
Иногда для восстановления истинной причины происшедшего достаточно какого-то одного из перечисленных признаков, в некоторых случаях инспекторы ГИБДД при разборе обстоятельств случившегося выявляют и сопоставляют сразу несколько признаков. В любом случае истинная картина дорожно-транспортного происшествия всегда устанавливается без особых затруднений. Между прочим, действия водителей, которые пытаются обмануть работников ГИБДД, квалифицируются как «введение инспектора по дознанию в заблуждение», а иногда — и как «дача ложных показаний» со всеми вытекающими отсюда последствиями. За это, возможно, придется нести ответственность уже в соответствии не с Административным, а с Уголовным кодексом Российской Федерации.
Наверняка у читателей возникнет вопрос: каким же образом следует действовать другому участнику аварии, если он видит, что виновник дорожно-транспортного происшествия пытается замести следы, в частности — переставить свое транспортное средство?
В подобной ситуации рекомендуется как можно подробнее сфотографировать место происшествия. Если при себе нет фотоаппарата (что вполне объяснимо), можно заснять все обстоятельства происшедшего на фотокамеру, встроенную в мобильный телефон. Рекомендуется также сразу найти свидетелей и очевидцев аварии, в качестве которых могут выступить как пешеходы, так и водители других транспортных средств, и записать их координаты, а также попросить дождаться прибытия наряда ГИБДД.
Одной из самых распространенных водительских ошибок является то, что после аварии водители либо пассажиры остаются на проезжей части дороги. Помните: несмотря на случившееся, дорожное движение продолжается, и не нужно беспричинно топтаться на пути у других транспортных средств.
Конечно, бывают обстоятельства, когда сразу уйти с проезжей части нельзя: нужно помочь кому-то выбраться из покореженного автомобиля, погасить огнетушителем начавшееся возгорание и т. д. Но как только появляется возможность — сразу уходите на тротуар или обочину. К сожалению, часто приходится видеть, как водители, ставшие участниками дорожно-транспортного происшествия, неспешно разгуливают по проезжей части с мобильником возле уха. Однако ведь движение на дороге и без того затруднено стоящими на ней разбитыми автомобилями, и лишние пешеходы на проезжей части совершенно ни к чему.
Кроме этого, неспешно гулять посреди оживленной трассы очень опасно. Известно немало случаев, когда люди, совершенно не пострадавшие в дорожно-транспортном происшествии, погибали под колесами проходивших мимо на высокой скорости автомобилей. Особенно часто подобное случается на оживленных городских и кольцевых дорогах, а также на скоростных трассах.
Подобную
Не секрет, что любое дорожно-транспортное происшествие — это всегда стрессовая ситуация для его участников. Поэтому иногда эмоции преобладают над разумом и доходит не только до оскорблений, но и до рукоприкладства.
Вот характерный пример. На дороге столкнулись два автомобиля: один ударил другой сзади. Вина водителя, который управлял задним автомобилем, очевидна: скорее всего, речь будет идти о несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства (еще раз вспомним неписаное правило «всегда виноват задний»).
Но водитель переднего автомобиля не может совладать с эмоциями: он опаздывал на важную встречу, а из-за аварии на нее не попадет. Он начинает оскорблять виновника дорожно-транспортного происшествия, тот отвечает тем же, в конечном счете доходит до рукоприкладства. Полностью утратив контроль над собой, водитель переднего автомобиля наносит удар по лицу виновника аварии, разбив ему нос. Виновник же аварии тут же звонит в милицию и вызывает на место милицейский наряд (не путать с ГИБДД). Прибывшим милиционерам он рассказывает, что ему были нанесены побои. В результате водитель, который не являлся виновником дорожно-транспортного происшествия, будет нести ответственность в соответствии с Уголовным кодексом за нанесение побоев.
Вот так, совершенно на пустом месте, из-за неумения совладать с собой можно навлечь серьезные неприятности.
Поэтому если вы чувствуете, что начинаете терять самообладание, — лучше вообще не подходите к другому участнику аварии.
Кстати, иногда раздраженные водители ведут себя некорректно и даже грубо по отношению к прибывшим на место сотрудникам ГИБДД. Они хватают их за руки, хамят, оскорбляют и т. п. Учтите, что подобные действия способны только усугубить ситуацию.
Чтобы привести себя в норму, попытайтесь чем-нибудь отвлечься. Тем более что сразу после аварии есть чем заняться: как минимум, необходимо включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.
Иногда бывает так, что кто-то из участников аварии, пребывая в шоковом или стрессовом состоянии, самоустраняется от участия в разборе обстоятельств случившегося, который проводится после приезда к месту ДТП сотрудников ГИБДД. Он ставит подпись на всех документах, даже не ознакомившись с ними, объяснение пишет со слов работника ГИБДД, ни во что не вникает, полностью положившись на работника ГИБДД и других участников аварии. Так безответственно вести себя нельзя! Ведь при разборе обстоятельств происшествия между его участниками часто происходят разногласия, и тот, кто увереннее в себе и наглее, имеет все шансы представить картину аварии в выгодном для себя свете. Такое поведение недопустимо и в случаях, когда ваша вина очевидна (рис. 4.4).
Самым тщательным образом ознакомьтесь с протоколом и со схемой ДТП, и если у вас будут возражения — обязательно внесите их в протокол. Особое внимание уделите перечисленным ниже факторам и, если вы считаете, что один или несколько из них могли оказать свое влияние на происшедшее, — обязательно сделайте в протоколе соответствующую запись.
Рис. 4.4. Виновного в совершении данного ДТП определить нетрудно…
Состояние дорожного покрытия — возможно, на нем имеются какие-то дефекты (ухабы, трещины, ямы и т. п.). Замерьте размеры этих дефектов (длину, глубину, ширину) и внесите сведения в протокол. Дело в том, что для каждого дефекта существуют предельно допустимые нормы (они регламентированы ГОСТ Р50597-93), и если они были превышены — ответственность за ДТП будут нести дорожные службы.