Типичные ошибки начинающих водителей
Шрифт:
Именно поэтому исключительно важным является умение выбрать подходящую охранную систему, которая, к сожалению, отсутствует у подавляющего большинства новичков. Вообще-то это неудивительно: в автошколе подобные вопросы не освещаются (они просто не включены в учебную программу), поэтому начинающим автомобилистам приходится пользоваться отрывочными сведениями, полученными из самых разных (и далеко не всегда заслуживающих внимания) источников.
Главная ошибка, которую допускает большинство новичков, — это слишком сильное доверие к рекламе. Помните, что все производители и продавцы автомобильных охранных систем в своей рекламе неоригинальны и, по сути, твердят одно и то же: наша сигнализация самая лучшая, защитит от всех напастей, ваш автомобиль под надежной
ПРИМЕЧАНИЕ
Ни одна современная система охраны автомобиля не способна стопроцентно гарантировать вам защиту от угона, что бы там ни говорилось в рекламных роликах и на рекламных плакатах. Свое мастерство совершенствуют не только производители охранных систем, но и профессиональные угонщики. Как только на рынке появляется новая система, они ее тут же покупают и самым тщательным образом исследуют и анализируют, выискивая бреши в конструкции. Если учесть тот факт, что от угонщиков страдают даже сильные мира сего, — можно со всей уверенностью сказать: пока злоумышленники явно выигрывают у производителей охранных систем.
Поэтому рекламой рекомендуется пользоваться лишь для того, чтобы узнать о наличии на рынке тех либо иных охранных систем, и не более того.
Результаты статистических исследований свидетельствуют: чем лучше раскручена торговая марка охранной системы — тем меньшей надежностью она отличается. Казалось бы, очевидный парадокс, но у него есть свое логичное объяснение: именно таким сигнализациям злоумышленники уделяют повышенное внимание и изучают их с особым рвением, потому что они установлены на многих автомобилях.
Зато все без исключения, в том числе и угонщики, признают: самыми надежными являются охранные системы, имеющие тот или иной секрет (например, тайный механизм, который полностью блокирует систему питания при постановке автомобиля на сигнализацию либо прерывает цепь зажигания, в результате чего свечи не дают искру, и т. п.). Конечно, опытный угонщик при желании может обойти и эти хитрости, но ему потребуется немало времени, которого у злоумышленника всегда в обрез.
Причем желательно, чтобы подобный секрет отключался не при снятии автомобиля с сигнализации (известно, что преступники умеют перехватывать код из радиосигнала, который идет от брелока к блоку управления сигнализацией), а каким-то другим образом. Например, иногда в салоне установлена потайная кнопка, и, чтобы завести машину, нужно не только снять ее с охранной сигнализации, но также нажать эту кнопку и удерживать ее в течение пары секунд до характерного щелчка. Эта кнопка может быть установлена в районе педали газа, и нажимать ее нужно будет ногой (если с улицы кто-то за вами наблюдает, то эти действия будут для злоумышленника незаметны). Однако все чаще используется более современный прием: водитель включает зажигание, нажимает соответствующую кнопку на брелоке и удерживает ее до характерного щелчка; только после этого автомобиль заведется.
Одними из самых надежных охранных систем также считаются противоугонные системы спутниковой навигации. Принцип их действия заключается в том, что в автомобиле постоянно находится передатчик, связанный со спутником, и с его помощью можно в любой момент определить местонахождение автомобиля. Однако современные злоумышленники научились обезвреживать даже такие «продвинутые» системы: например, путем нехитрых дистанционных манипуляций передатчик блокируется, и определить местонахождение автомобиля становится невозможно. Существуют и другие способы нейтрализации систем спутниковой навигации, поэтому говорить о том, что они очень надежны и полностью гарантируют защиту от угона, не стоит.
ГЛАВА 4
Ошибки, связанные с попаданием в дорожно-транспортное происшествие
К сожалению, ни один водитель не застрахован от попадания в дорожно-транспортное происшествие. Поскольку эта ситуация всегда является довольно экстремальной (даже если обошлось без травм и серьезных повреждений автомобиля), то многие новички теряются и совершают массу ошибок. Иногда это приводит к тому, что начинающий водитель, который на самом деле не является виновным в совершении дорожно-транспортного происшествия, таковым признается из-за того, что потерял самообладание, не смог отстоять свою правоту и в протоколе признал себя виновным.
В данной главе я расскажу о том, какие ошибки чаще всего допускают начинающие водители при попадании в дорожно-транспортное происшествие, чем они чреваты и как можно их избежать. Однако в первую очередь не помешает вспомнить, какие обязанности возлагаются на водителя при дорожно-транспортном происшествии. Об этом рассказывается в следующем разделе.
Первое, что должен сделать водитель, ставший участником дорожно-транспортного происшествия, — это немедленно остановить транспортное средство и после этого не перемещать его до прибытия на место происшествия работников ГИБДД. Далее следует включить аварийную световую сигнализацию, а также выставить знак аварийной остановки. Отметим, что знак аварийной остановки необходимо выставлять даже в том случае, если аварийная сигнализация исправна и нормально функционирует.
ПРИМЕЧАНИЕ
Знак аварийной остановки устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 метров от транспортного средства в населенных пунктах и 30 метров — вне населенных пунктов. Данное положение определено в пункте 7.2 Правил дорожного движения.
Категорически запрещается перемещать предметы, которые в той или иной степени имеют отношение к дорожно-транспортному происшествию. В частности, начинающие водители, попав в аварию, нередко совершают следующую ошибку: они начинают убирать с проезжей части обломки бампера, выпавшие из багажника вещи, а также иные предметы, имеющие непосредственное отношение к происшедшему.
Помните: эти предметы трогать нельзя, поскольку не только они сами, но и их расположение на проезжей части после дорожно-транспортного происшествия часто бывает основой для восстановления картины случившегося. Например, если осколок бампера отлетел после удара на 5 метров — это одно, а если на 20 метров — это совсем другое. Очевидно, что в последнем случае удар был более сильным, следовательно — как минимум один из участников аварии мог ехать с высокой скоростью (рис. 4.1).
< image l:href="#"/>Рис. 4.1. Он слишком быстро ехал…
ВНИМАНИЕ
Перемещение предметов, имеющих отношение к дорожно-транспортному происшествию, либо их удаление с проезжей части может трактоваться как попытка сокрытия истинных обстоятельств случившегося со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Если в результате аварии есть пострадавшие — необходимо оказать им первую доврачебную помощь.
К сожалению, не только новички, но и многие опытные водители напрочь забывают то, что им преподавали на уроках медицины в автошколе, да к тому же в критической ситуации теряются. В результате пострадавший оказывается без первой доврачебной помощи, что порой приводит к печальным последствиям. Необходимо также вызвать скорую медицинскую помощь. В экстренных случаях допускается отправить пострадавших в больницу на попутном транспорте либо воспользоваться для этого собственной машиной, если она, разумеется, на ходу. Правда, последний вариант может оказаться палкой о двух концах, поскольку в данном случае речь будет идти об оставлении водителем места дорожно-транспортного происшествия до прибытия на него сотрудников ГИБДД. На этом аспекте мы еще остановимся ниже, в разделе «Самостоятельная доставка пострадавшего в медицинское учреждение».