Три, четыре, пять, я иду искать
Шрифт:
кажется, или в ее голосе появилось ехидство.
– Марико, ты говоришь по-русски все лучше и лучше.
– Я тренировалась.
– Сколько весит эта посудинка.
– Девятьсот ваших единиц массы - тонн.
– Зачем так много?
– Чем больше масса, тем эффективнее она контролируется полем.
– Понятно. Осторожно отцепляйся и отойди в сторонку. Иду на
стыковку. Только не закрути ее!
"Незнакомка" гасит поле, отходит назад, затем чуть вбок. На
излюбленные
что на глаз незаметно. Обозначаю ее и "Незнакомку" в навигаторе как
орбитальные станции. Корабль тут же хочет с ними познакомиться, пытается
сконнектить компьютерные сети. Чаша, естественно, не отвечает. А что
сделает Профессор?
– Крым, что за сигналы ты сейчас послал? Я не поняла, - тут же
реагирует Марико.
– Я сказал кораблю, что рядом со мной две космические станции.
Корабль захотел с ними познакомиться. Но железяка, что ты привезла, ему
не ответила.
– Понятно.
Теперь корабль не станет направлять джет маневровых движков ни на
"Незнакомку", ни на чашу. Пристегиваюсь к пилотскому креслу и останавливаю
вращение. Наступает невесомость. Слабыми импульсами маневровых веду
корабль на стыковку.
Многие думают, что стыковочный узел звездных кораблей на носу.
Ошибаются. Нет его там. Там двигатель. Звездный корабль - не буксир. Как
я уже говорил, он напоминает гантельку. Так вот, на шариках стыковочного
узла нет. Ни на переднем, ни на заднем. Он на ручке гантельки. Точно
посередке. И сейчас я приближаюсь этой середкой к стыковочной плите чаши.
На расстоянии десяти метров выпускаю стыковочные штанги, которые в народе
зовут гарпунами, и даю импульс маневровыми. Все четыре штанги входят
в предназначенные для них отверстия и фиксируются там. Один за другим
зажигаются четыре индикатора сцепки. Даю второй - тормозной импульс.
Корабль и чаша повисают на расстоянии четырех метров друг относительно
друга. Включаю стяжку со скоростью до десяти сантиметров в секунду с
торможением до одного сантиметра в секунду на последнем полуметре. Через
три минуты ощущаю слабый удар по корпусу корабля и слышу скрип металла.
Стыковка завершена.
– Стыковка закончена, - сообщаю Марико.
– Вижу. Ты состыковался быстро и уверенно. Даже не использовал поле.
Выходит, и на самом деле можно управлять кораблем без прямой связи.
– Прямой связи - чего?
– Мозга с компьютером. Теперь я иду на стыковку.
"Незнакомка" подошла и замерла на расстоянии двадцати метров,
нацелившись носом в чашу.
– Готов?
–
Слабая перегрузка тянет меня вбок. Рубка поворачивается в подвесе,
чтоб пол снова стал полом. Перегрузка медленно нарастает и достигает
четверти "g".
– Пойдем с этим ускорением, - сообщает Марико.
– Мы с Профессором
еще не работали на буксировке. Нужно потренироваться. Тебя раскрутить?
– Нет, не надо. Четверть "g" - это вполне комфортная сила тяжести.
Когда я два года назад шел на буксире, перегрузка была всего пять
процентов от стандартной. Вот это было неприятно. Ни то, ни се.
– Ты пилотировал буксир?
– Да. Перегонял корабль, как ты сейчас. Обычно буксир ходил
беспилотником. Но тут вышел особый случай.
– Расскажи.
Травлю байки и радуюсь глубине взаимопонимания. Марико улыбается
в нужных местах. Ловлю себя на мысли, что воспринимаю ее серебристую
аватарку как живого человека, а не 3D-анимацию.
– Крым, что такое "полужесткая сцепка"?
– интересуется Марико. Чешу
в затылке.
– Посмотри, как мой корабль соединен с адаптером. Мы сейчас - единое
целое. Это называется жесткая сцепка. Твой корабль не касается носом
чаши адаптера. Он удерживает чашу полем. По нашей терминологии это мягкая
сцепка. Полужесткая сцепка - нечто среднее. Корабли касаются друг друга,
но соединение не жесткое.
– Вы связываете корабли канатами - и так летаете?
– Нет. Обычно - нет. Это был исключительный случай, поэтому и
потребовался пилот. Нашим компьютерам пока далеко до Профессора.
– Вы посылаете пилота, если рейс может быть опасным?
– Не так. Мы посылаем пилота, если в рейсе могут быть нештатные
ситуации.
– А разве это не одно и то же?
– В общем случае - нет. Хотя часто - совпадает. Подожди, а зачем
вы посылаете пилота?
Марико смущенно улыбается.
– Как и вы, из-за нештаток. После твоих историй мне показалось, что
мы отличаемся сильнее, чем я думала.
– Эх я, голова - два уха! Марико, посмотри в толковом словаре
значение слова "байки". Охотничьи байки, шоферские байки.
– Как много материала! Я беру паузу.
Черт! "Никогда еще Штирлиц не был так близок к провалу!" И кто
дернул меня за язык с этими байками?..
Подлетаем к глыбе камня и железа три на пять километров. Типичный
мезосидерит. На взгляд приборов, восемьдесят процентов камня и двадцать