Убийца малазийского "Боинга"
Шрифт:
Однако автопилот самолета продолжал работать, и этот лайнер продолжал лететь
. Он вполне мог совершить самостоятельную посадку на брюхо в степи с мертвыми пилотами, но украинский летчик продолжал заходить то справа то слева и стрелял в кабину пилотов. Многие пассажиры были ранены и убиты (кстати никто не умер мгновенно от разгерметизации, потому, что запаса кислорода в крови хватает на 2-3 минуты, и все они находились в сознании, но у всех возникла дикая боль от мгновенной декомпрессии), кричали от ужаса женщины и дети, но украинский пилот не слышал этого. У него кончились патроны и он не знал что делать. Тогда он вспомнил о контейнерах с неуправляемыми авиационными ракетами - НАРами типа С-8. Этими ракетами нельзя стрелять по самолетам, а только по земле - они не самонаводящиеся. Но этот преступник подошел к авиалайнеру в упор и выпустил в него два контейнера - 40 (2 контейнера в каждом по 20 ракет) этих неуправляемых ракет. От их взрывов авиалайнер разорвало на куски. А украинский пилот взмыл в воздух и прокричал по радио: "Слава Украине!" И тут же с земли ему ответили украинские диспетчеры не видевшие что произошло: "Героям слава!"
"Жители села Грабово Шахтерского района Донецкой
И никто вообще не понимает насколько чудовищно все это произошло. Только Юрий Мухин заметил потрясающе важную подробность:
"Итак, 18 июля, на следующий день после инцидента, Вести. ру, соообщили со слов официальных лиц в Министерстве обороны РФ:
"Ответчик "Боинга" перестал работать между населенными пунктами Мазановка и Ивановка в 20 ти километрах северо-западнее Славянска. От этого места, до территории занятой ополченцами - 63 км...
Сначала возникает недоумение: что в министерстве обороны с ума сошли? Ведь между Мазановкой, над которой якобы был сбит "Боинг", и Снежным, вокруг которого лежат его обломки, почти 150 км!."
О том что это действительно так, вы можете прочитать пройдя по ссылке: http://www.vesti.ru/doc.html?id=1810146
Ответчик "Боинга" перестал работать между населенными пунктами Мазановка и Ивановка. В 20 километрах северо-западнее Славянска. От этого места до территории, занятой ополченцами - 63 километра.
Юрий Мухин: "Казалось бы, закономерный вопрос - а как тогда самолет, будучи подбитым, мог пролететь еще около ста километров. Если после попадания ракеты он не разрушился сразу в воздухе, то он мог планировать даже с выключенными двигателями. Есть такой параметр, как динамическое качество. У "Боинга 777" оно равно примерно 15-17. Это значит, что с высоты 10 километров, он может планировать на расстояние 150-170 километров..." Но тут Юрий Мухин полностью ошибается. На самом деле мотора малазийского авиалайнера полностью работали весь этот его смертный путь и несли самолет со скоростью 900 километров в час. Потому, что во-первых если бы его моторы не работали, то тогда он снижался бы в абсолютной тишине, как планер, а во-вторых: снижение тяжелого планера происходит строго по прямой линии с потерей высоты в 1 километр на каждые 15-17 пути (если нет восходящих потоков воздуха, которые конечно не могли бы поднять тяжелый авиалайнер в отличие от легких спортивных планеров). Поэтому если бы малазийский Боинг подлетая к Грабово и Снежному летел в режиме планирующего полета, то он вместо 10 километровой высоты шел бы почти на бреющем полете - на высоте где-нибудь ста метров. Но ведь этого не было! В районе Снежного и Грабово его высота полета оставалась точно такой же как и вначале расстрела - 10 километров! И только после попадания в него сорока неуправляемых ракет малазийский Боинг разорвало на много обломков и они стали падать на землю почти вертикально.
Тут читатели могут удивиться и не поверить автору: да как же это возможно, чтобы расстрелянный Боинг с мертвыми пилотами и кашей в кабине смог пролететь на одной и той же высоте 10 км большое расстояние 150 километров? Да очень просто. Во-первых - попадания снарядов авиапушки дла конструкции Боинга малодейственны. нет, взрывы этих снарядов конечно сразу убили двух пилотов и много пассажиров, и наделали множество осколочных пробоин в бортах пилотской кабины, выпустив из самолета весь воздух. Но никакого разрушения Боинга от этого не произошло. Дело в том, что пробоины от взрывов фугасных 30 мм снарядов авиапушки имеют диаметр около 30 сантиметров,а бронебойные так и вовсе оставляют дырку диаметром 30-40 мм. А ведь диаметр фюзеляжа Боинга-777 больше 6 метров! То есть длина окружности наружной обшивки у него около 20 метров! Ну и что для него дырки 30 сантиметров и тем более осколочные отверстия? То есть по сути результат обстрела малазийского "Боинга" из авиапушки очень похож как если бы в слона стреляли из ружья заряженного дробью или из пистолета: слону от такого обстрела безусловно было бы очень больно (точно так же как человеку, которого укусили сразу сто комаров), Но слон, хотя и получил бы множество ран, большинство застряли бы в его шкуре, и он полностью сохранил бы свою подвижность - точно так же как и несчастный "Боинг" над Донецком и этот "Боинг" вполне способен был пролететь еще тысячи километров, если бы летчик Волошин через 150 км не добил его 40 мощными неуправляемыми ракетами...
Но тут профаны от авиации вспомнят о мгновенной разгерметизации, которая якобы разрывает самолет на мелкие кусочки, примерно так же как лопается надутый воздушный шарик. Но на самом деле никакая разгерметизация не разрывает самолет на куски. Было несколько случаев: например у японского "Боинга-747" оторвало хвост от некачественного ремонта, и произошла разгерметизация, но пилоты все равно управляли им. У другого (американского) "Боинга-747" - вырвало грузовую дверь, и в нее вытянуло 6 пассажиров, но несмотря на паолную разгерметизацию тот авиалайнер совершил усепшную посадку. У одного авиалайнера прямо в полете внутрениим давлением воздуха вырвало верхнюю часть обшивки фюзеляжа размером 6 метров - и разумеется произошла разгерметизация - но пилоты тоже смогли успешно приземлиться. У другого японского "Боинга-747" террорист взорвал жидкую взрывчатку весом около 1-2 кг, и убило одного пассажира, но несмотря на дыру в обшивке и разгерметизацию лайнер успешно приземлился. В прошлом году в одном из авиалайнеров произошел взрыв заложенной терррористами бомбы, и в его обшивке появилась дыра диаметром около метра - и разумеется произошла разгерметизация, но самолет приземлился без дополнительных повреждений. Так что разгерметизация для конструкции самолета нисколько не страшна.
Итак, вот это расстояние - 150 километров от начала расстрела "Боинга" до места падения обломков полностью доказывает НЕВИНОВНОСТЬ ополченцев-сепаратистов и Российских войск в гибели этого самолета, поскольку его расстрелял УКРАИНСКИЙ САМОЛЕТ который в это время летел над территорией занятой УКРАИНСКИМИ ВОЙСКАМИ! То есть никакие ополченские и российские "Буки" в прнципе не способны были достать его за 150 километров от места своего расположения!
Но весь мир и западные средства массовой дезинформации вину за это преступление свалили на Россию, и лично на президента Путина, поскольку это именно он отдал приказ на расстрел Боинга. Поэтому я предлагаю провести огромную пресс-конференцию: в кремлевском зале собрать сотни иностранных журналистов со всего мира и всех родственников жертв, и я расскажу им как все происходило на самом деле. Потому, что никакой справедливости от западных стран в принципе дождаться невозможно: голландские следователи скрывают правду от народа. Они собрали обломки авиалайнера, но только кабину и хвост, и не положили ни одного куска обшивки средней части фюзеляжа, чтобы никто не увидел, что именно в среднюю часть фюзеляжа попало несколько ракет, и фюзеляж "Боинга" был разорван взрывами десятков неуправляемых ракет С-8, а тысячи керамических осколков вонзились в тела пассажиров этого Боинга. Но голландские следователи скрывают это и обманывают весь мир, и особенно родственников погибших. Только с помощью средств массовой информации можно раскрыть правду и снять обвинения с России. Надо организовать большую прессконференцию российских и иностранных журналистов и обязательно позвать на нее родственников погибших - пусть они сами оценят правдивость этих доводов, вместо бессовестных голландских следователей, которые уже три года не могут обнаружить пробоины от авиационной пушки и взрывов неуправляемых ракет.
Согласны ли Вы хоть как нибудь помочь в разоблачении этого преступления?
Вы поймите, что голландские следователи вовсе не занимаются работой по расследованию этого преступления. Совсем наоборот - их целью является скрыть правду. Потому, что разгадать как все происходило очень легко, пользуясь минимальным наобором знаний об авиации и военной технике. Так например один человек побывавший на месте катастрофы и внимательно посмотревший на пробоины, сразу увидел, что края некоторых круглых пробоин диаметр которых был около 30 мм имеют внутреннюю МЕДНУЮ окантовку. А что это значит? И этот человек мгновенно догадался, что эти пробоины - следы от 30-мм снарядов авиационной пушки! Дело в том, что как это знают все профессионалы военного дела, снаряды для нарезных пушек обязательно имеют медные пояски, которые врезаются в нарезы в момент выстрела, и этим заставляют раскручиваться снаряд. Но при попадании в дюралюминиевую обшивку самолета, такой снаряд неизбежно оставит медный след от своего пояска на краях круглой пробоины. И очевидец, который находился на месте крушения, моментально понял, что малазийский Боинг был обстрелян из авиационной пушки. Но что же сказали по этому поводу профессиональные следователи из Голландии? Да ничего! Либо это тупые обыватели, не разбирающиеся в военной технике, либо главной их целью является скрыть правду, что Боинг был сбит вовсе не наземной ракетой, а украинским самолетом! Впрочем и специалисты из комплекса "алмаз-Антей" нисколько не умнее их - уже второй год они твердят что причиной гибели того авиалайнера по их глупому мнению стал пуск украинской ракеты "земля-воздух" типа "Бук".
Но опровергнуть их мнение можно очень простым анекдотом: Судья спрашивает: "Подсудимый, вы продолжаете утверждать, что ваша теща, сначала выпила яда и отравилась, потом утопилась в ванне, потом выстрелила себе в голову, потом перерезала себе вены, потом, повесилась, потом выбросилась с балкона, потом бросилась под поезд?" Суть этого анекдота прекрасно объясняет трагедию с трагедией рейса MH-17. Потому, что любому, даже очень глупому человеку понятно, что не нужно многократно уничтожать один и тот же объект, если для этого вполне достаточно и одного раза. То есть со стороны украинских военных было бы полным идиотизмом расстреливать пассажирский авиалайнр из самолета, и одновременно пускать в него зенитную ракету типа "земля - воздух". Зачем применять два средства, если вполне достаточно одного? А поскольку обстрел Боинга из авиационной пушки украинского штурмовика Су-25 можно считать доказанным, значит НИКАКОЙ РАКЕТЫ И ВОВСЕ НЕ БЫЛО! Но украинской стороне очень выгодно свалить вину на ракету, потому, что никаких самолетов у ополченцев отродясь не было, да и российские военные самолеты тоже никогда не залетали в украинское воздушное пространство - значит свалить вину на авиацию ДНР абсолютно нереально, а вот пусковая установка для ракет типа "Бук" у ополченцев хотя и всего одна и без ракет, но была. И к тому же можно бесконечно муссировать сплетни что российские зенитные войска постоянно приезжали на территорию Украины. К сожалению украинской стороне помогают наши внутренние вредители - специалисты комплекса "Алмаз-Антей", которые тоже безумно зациклились на ракете типа "Бук".
Но время полета этой ракеты к цели летящей на высоте 10 км - примерно 30-40 секунд, и все это время она подсвечивается лучом радиолокатора с Земли. А к тому же этому радиолокатору надо успеть захватить цель хотя бы немного заранее до пуска ракеты - ну пусть хотя бы за 20 секунд. Итого значит радиолокатор связанный с зенитным комплексом "Бук" должен излучать радиоволны как минимум одну минуту - то есть НЕ МЕНЕЕ 60 секунд! А за это время его можно было бы запросто запеленговать. И вот российские генералы на брифинге генерального штаба показывали нам и всему миру, что локаторы украинских зенитных комплексов "Бук" работали с 15- по 17 июля, а 18 июля все как по команде прекратили работу. Причем интенсивность их работы нарастала от 15 к 17 июля. И это для обывателей казалось бы является доказательством того, что малазийский "Боинг" был сбит именно ракетой комплекса "Бук" - но это обман! То есть российские генералы сообщают чистую правду о том, что интенсивность работы украинских радиолокаторов была наибольшей именно 17 июля, но при этом российские генералы ОБМАНЫВАЮТ! И этот обман внимательные люди могли бы очень легко распознать. Ведь любое кратковременное событие совершается не в продолжительном отрезке времени: например день, неделя или месяц, а во вполне КОНКРЕТНУЮ МИНУТУ. То есть если боинг был сбит по мнению российских генералов в 17 часов 20 минут московского времени, то значит и украинский радиолокатор должен был работать именно в КОНКРЕТНУЮ минуту незадолго до разрушениа малазийского "Боинга" - например в 17 ч 17 минут. Но российские генералы почему-то проявили "забывчивость" и не назвали этой минуты. А почему? Да просто потому, что видимо ни один украинский радиолокатор "Купол" обеспечивающий работу ЗРК "Бук" НЕ РАБОТАЛ именно в этот момент!