Убийца малазийского "Боинга"
Шрифт:
Да лично я много десятков лет прожил около железнодорожной станции и за свою долгую жизнь я сотни раз видел как железнодорожными поездами провозят военную технику - всегда все машины и установки БЫЛИ ПОКРЫТЫ БРЕЗЕНТОМ, так что невозможно понять что там было установлено на вагонах! И естесственно если бы российские военно начальники захотели отправить на Украину Российские ракетно зенитные комплексы - то их бы ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКРЫЛИ БРЕЗЕНТОМ! А если нам показывают зенитную установку БЕЗ БРЕЗЕНТА - то это значит что это УКРАИНСКАЯ ЗРК, и она едет по Украинской территории!
Таким образом у ополченцев Новороссии вообще не было никаких высотных зенитных средств, которые могл бы достать крупный реактивный самолет летящий на большой высоте. Но тут все сразу вспомнят, что буквально за один день до традегии рейса MH-17 именно ополченцами был сбит украинский транспортный самолет типа Ан-26. "Сразу после крушения на странице во "ВКонтакте" одного из главарей террористов "ДНР" Игоря Гиркина (Стрелкова) появилось сообщение, что боевики сбили недалеко от Снежного военно-транспортный самолет Вооруженных сил Украины Ан-26.
"В районе Тореза только что сбили самолет Ан-26, валяется где-то за шахтой "Прогресс". Предупреждали же: не летать в "нашем небе". А вот и видеоподтверждение очередного "птичкопада". Птичка упала за террикон, жилой сектор не зацепила. Мирные люди не пострадали",
А так же есть информация о втором сбитом самолете, вродле бы Су (Су-25. На самом деле был и еще один сбитый Су-25 но совершенно в другом районе, поэтому Стрелков о том другом не сразу узнал)
– написал Гиркин через 20 минут после падения борта.
И хотя все сочли это радостное выступление Стрелкова доказательством того, что это именно ополченцы сбили малазийский "Боинг", но это их заблуждение. Дело в том, что Украинский военно-транспортный Ан-26 сбитый в предыдущий день - это действительно военная удача, а когда с неба упали обломки другого самолета - то местные жители и ополченцы ошибочно подумали, что кто-то из них сбил еще один украинский самолет - тем более что действительно в этот день были сбиты 2 украинских штурмовика Су-25, и парашют одного из катапультировавшихся украинских летчиков даже полоскало ветром среди тел погибших пассажиров рейса MH-17. А украинское правительство, кстати, лживо уверяло что якобы в тот день ни один украинский самолет вообще не летал. Тогда как в действительности на боевой вылет было отправлено целых 3 штурмовика, и 2 из них были сбиты, а третий - под управлением Волошина от горя и злобы расстрелял пассажирский авиалайнер.
Но вот что поразило многих "расследователей": дело в том, что максимальная высота полета Ан-26 - 6000 м, то есть 6 километров. А до такой высоты не достают обыкновенные устаревшие переносные малогабаритные ЗРК. Но это всеобщее заблуждение людей не разбирающихся в авиации - будто бы военные самолеты особенно во время боевых действий летают на максимальной высоте. Все совсем наоборот - для того, чтобы не быть обнаруженными радиолокаторами и как можно неожиданнее выскочить на противника, многие летчики стараются выйти на цель на как можно меньшей высоте - например порядка 50 метров, вместо 6 километров. Однако, тут для них возникает совсем другая опасность: если на большой и средней высоте самолет можно сбить только зенитными ракетами, то на малой высоте их можно достать практически любыми средствами: переносными ЗРК (ПЗРК), скорострельными зенитными пушками калибра 23 мм, и даже противотанковыми ракетами - ПТУРСами. И я думаю, что именно противотанковые ПТУРСЫ и были основным оружием против низколетающих украинских самолетов, куммулятивная граната у них достаточно мощная. Я так полагаю, что когда украинский транспортный Ил-76 заходил на посадку на аэродром у города Донецк, то ополченцы наврное выпустили по нему несколько ПТУРСОВ, и он упал прамо на посадочную полосу и сгорел. А также наверное ПТУРСАМИ были сбиты многие украинские штурмовики Су-25, когда выходили на цель на высоте около 50 метров. И точно так же Ан-26 видимо летел на 50 метрах, чтобы очень точно сбросить какой-нибудь важный груз или бомбы - поскольку прицелов для сброса бомб у этого транспортного самолета не было. Вот его и сбили ПТУРСАМИ. А зенитных то ракет у ополченцев совсем не было...
Определить из какого типа оружия современным следователям можно проще простого. Достаточно всего лишь помнить, что сейчас в науке и технике широко распространены приборы так называемые масс-спектрометры. То есть эти приборы излучают кратковременный лазерный луч, и в месте нагрева материала от этого луча он начинает светиться. Это моментально фотографируется и исследуются линии спектра излучаемые этим материалом - например кусочком стали - осколком снаряда или ракеты. Учеными технологами точнейшим образом определяется химический состав исследуемого материала - с потрясающей точностью: возможно сотые и тысячные доли процентов - сколько конкретно содержится, железа, углерода, кислорода, хрома, никеля, кремния и даже вредных для стали веществ: серы и фосфора. Так вот - люди не связанные с техникой не знают, что не бывает двух одинаковых плавок стали или любого другого металля: алюминия, меди и всего остального. Всегда есть различия в процентном составе двух разных плавок даже одной и той же марки стали. И поэтому маленький образец каждой плавки стали обязательно хранится на вечные времена, для того, чтобы в случае какой-либо аварии и катастрофы можно было бы исследовать кусочек того материала из которого была изготовлена конструкция - а не был ли нарушен процентный состав этой марки материала? И разумеется во времена Советского Союза (да надо полагать и сейчас эта практика действует) - вся сталь идущая на изготовление снарядов и ракет (как впрочем и все другие виды материалов) - образцы этой стали в России навечно хранятся в опеределенных местах. Так мало этого! В архивных документах военного производства подробно описывается куда конкретно - на какой завод пошла та или иная партия стали или другого материала. И точно так же подробно описано из каких конкретно материалов изготовлена та или иная партия снардов, мин или ракет, пушек, танков и прочего. А потом в архивных документах обязательно описанов какой-конкретно военный округ отправлена та или иная партия снарядов, мин или ракет, и где конкретно - на вооружении какой воинской части находится та или иная партия снарядов или ракет. Поэтому достаточно иметь всего один-единственный малюсенький осколочек снаряда, достаточно проверить его прибором масс-спектрометром, и получив точный процентный состав - то достаточно лишь очень вежливо обратиться в российское министерство обороны, и при определенном старании и затратах труда на архивный поиск они запросто установят на каком именно заводе была выплавлена эта сталь, на каком заводе были изготовлены снаряды или ракеты из нее, и в какой военный округ, в какую воинскую часть или на склад был отправлен боеприпас, частью которого является вот этот маленький осколок. То есть каждый конкретный осколок - он может быть вовсе не безымянным, а с помощью точных архивных документов Российской федерации можно запросто установить: в какой именно военный округ: Украины или России был отправлен вот этот боеприпас. Дело в том, что фактически все боеприпасы (подавляющее их большинство) были изготовлены во времена существования Советского Союза, когда существовала четкая система документации. А после распада Советского Союза военное производство почти прекратилось и в России возобновилось только в последние годы. Поэтому практически все боеприпасы - снаряды и ракеты хранящиеся сейчас на Украине - это все было изготовлено когда был Советский Союз, и сохранилась вся документация. Поэтому имея всего один-единственный маленький осколок, обратившись к Российским архивам запросто можно установить где хранился этот боеприпас: на Украине или в России? И если бы Голландские следователи хотели бы установить правду: кто сбил малазийский Боинг? То достаточно им было бы всего лишь передать один осколочек боеприпаса в Россию, или просто сообщить русским следователям результаты спектрометрического анализа с точным процентным содержанием веществ материала осколка, то российская сторона запросто установит где именно хранился этот боеприпас: на Украине или в России.
Однако всем явно видно, что голландские следователи не желают передать России ни одного , даже самого малюсенького осколка, которых по их утверждениям у них есть 53. Мало кто из гражданских лиц понимает, насколько велико должно быть количество осколков. Ведь всего один снаряд 30-мм авиационной пушки дает порядка 100 осколков разной формы и веса. А Весь боезапас штурмовика Су-25 составляет 250 таких снарядов. Значит элементарно перемножаем одно на другое, и получаем, что в малазийский Боинг могло попасть порядка 25 ТЫСЯЧ (25 000!) мелких осколков! И пускай не все снаряды попали в этот самолет, но все же для исследования процентного состава хватило бы и одного осколка из многих тысяч. И значит голландские следователи бессовестно врут, что у них всего якобы 53 осколка. А кроме того надо помнить, что кроме 30-мм снарядов в боин попали еще несколько десятков неуправляемых авиационных ракет - НАРов, каждый из которых давет при взрыве порядка 400 осколков. То есть в Боинг попало еще примерно 10 000 осколков НАР! Но ни одного из них они не передали российской стороне!
"Сведения о том, что пассажиры Боинга были мертвы еще до аварии, впервые поступили от Стрелкова 18 июля в 11:53. Он сообщил корреспонденту: "По данным людей, которые собирали трупы, значительная часть трупов - "несвежая". Люди умерли до нескольких суток тому назад. За полную достоверность данной информации не ручаюсь - конечно же, необходимо заключение судмедэкспертов".
"По словам людей, первыми прибывших на место катастрофы, над обломками стоял невыносимый трупный запах, что свидетельствует о том, что пассажиры погибли еще до полета, и их тела стали разлагаться".
По моему мнению - это предположение конечно полный бред конспирологов, но логическое обоснование этому факту (наличия неприятного запаха) лично у меня есть. Дело в том, что при взрыве разных химических взрывчатых веществ образуется неприятный запах, а иногда и отравляющий. Так в Цусимском сражении многие русские моряки получили отравление от взрывов японских фугасных снарядов наполненных новым видом взрывчатого вещества: ядовитой пикриновой кислотой - шимозой. Но и при взрыве других видов взрывчатых веществ тоже образуется неприятный запах. Поэтому в принципе нет ничего удивительного и фантастического в том, что от взрывов почти сорока (40) неуправляемых авиационных ракет внутри фюзеляжа малазийского боинга многие пассажиры были покрыты налетом остатков взрывчатого вещества с неприятным запахом. И если бы люди были умны, то они могли бы просто собрать в полиэтиленовые пакеты этот запах и отправить его на химическую экспертизу, где точнейшим образом смогли бы установить тип взрывчатки который находился в боеприпасах уничтоживших этот Боинг. Из вас мало кто помнит старый советский сериал семидесятых годов прошлого века о трех следователях советской милиции: "Знатоки" (Знаменский, Томин, и женщина по фамилии Кибрит). Так вот - в одной серии в квартиру женжины Кибрит проник преступник и сел в ее кресло, а потом ушел не оставив никаких следов. Так вот - она тут же вырезала кусок тканевой обивки этого кресла - потому, что на этой обивке сохранился ЗАПАХ преступника! И она отдала этот кусок ткани на химическую экспертизу.
Но конечно самое точное свидетельство того, каким именно объектом был сбит малазийский Боинг можно получить от работы радиолокаторов. Простые граждане в большинстве своем - обыкновенные обыватели, ничего не понимающие в мало-мальски сложной технике особенно в военной области не знают практически ничего об особенностях ее работы. Так вот, сообщаю для несведующих. Современные радиолокаторы работают на длинах волн от минимальной 3 сантиметров до длины волн в несколько метров. А возможность обнаруживать объекты как раз и определяется длинной волны, то есть если длина волны 3 сантиметра, то радиолокатор может обнаружит летящий металлический предмет если его размеры не меньше 3 сантиметров. А если длина волны один метр и больше - то дальность обнаружения увеличивается, но и объект должен иметь размеры не меньше метра, а лучше с десяток метров. Мало кто понимает, что дальность обнаружения радиолокатором ограничивается чаще всего вовсе не его мощностью, а банальной кривизной земли - ведь как всем известно то наша планета Земля имеет шарообразную форму. И вот закавыка в том, что короткие радиоволны распространяются строго прямолинейно, и в принципе не могут огибать Землю, а длинные волны частично могут. И сейчас считается, что коротковолновые радиолокаторы установленные на поверхности земли имеют дальность обнаружения не больше 40 километров. это я Вам сообщаю для того, чтобы вы поняли, что например Российские радиолокаторый установленные естесственно за границей Украины и даже за границей Донецкой области расположены примерно в 55 километрах от места катастрофы, и значит российские коротковолновые радиолокаторы в принципе не смогли бы наблюдать место пуска зенитной ракеты или аэродром где производили взлеты и посадки украинские самолеты. Однако, тут надо помнить, что у Россиии имеются специальные огромные радиолокационные станции для обзора дальних зон территории Европы, работающие видимо и на средних , и на длинных волнах, которые огибают поверхность Земли и могут обнаруживать воздушные объекты на очень больших расстояниях ЗА ГРАНИЦЕЙ России. И вот эта станция ДОЛЖНА БЫЛА точно видеть - какой именно объект подлетел к Малазийскому Боингу и уничтожил его. И неважно был ли это самолет или зенитная ракета. То есть российские радиолокаторщики НАВЕРНЯКА знают ЧТО именно уничтожило малазийский Боинг. Но либо ни у кого не хватает ума спросить именно радиолокаторщиков дальней зоны обнаружения, либо они и так все давным давно доложили своему начальству - что к Боингу подлетал украинский штурмовик типа Су-25, о чем российские генералы на брифинге и рассказали всему миру.