Ударные корабли Часть 1 Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли
Шрифт:
– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ
– количество х тип резервных движителей 2 х ВРК
– количество х тип (мощность, кВт) источников тока ЭЭС 2 х АТГ (по 1200) + 4 х ДГ (по 600)
Скорость хода, уз:
– полная 32
– экономическая 18
Дальность плавания ходом 18 уз, мили 4 500
Вооружение:
Комплекс противокорабельных ракет:
– наименование «Москит», «Москит-М» ( 72а*)
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x4 (палубная неповоротная КТ с подъемом на угол старта)
– боекомплект (тип) 8 (ПКР ЗМ80 или ЗМ82 ( 71*))
–
Зенитные ракетные комплексы:
– количество х наименование 2 х «Ураган»
– количество ПУ х направляющих . (тип ПУ) 2 х 1 (палубная поворотная ЗС90)
– боекомплект 48 ЗУР 9М38М или 9М317 ( 71*)
– СУ ЗР90 или ЗР91 ( 71*)
Артиллерийские комплексы:
– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2-130/54 (АК-130)
– боекомплект 2 000 выстрелов
– СУАО «Лев» (МР-184)
– количество АУ х стволов (тип АУ) 4 х 1-30-мм (АК-630М)
– боекомплект 12 000 выстрелов ( 73а*)
– количество х тип СУАО 2 х «Вымпел» (MP-123)
Противолодочное:
– количество ТА х труб (тип ТА) 2 х 2-533-мм (ДТА-53-956)
– боекомплект 4 торпеды СЭТ-65
– ПУТС «Пурга-956»
– количество РБ х труб (тип РБ) 2 х 6-305-мм (РБУ-1000)
– боекомплект 48 РГБ-10
– ПУС «Буря»
Авиационное:
– тип вертолетов Ка-27
– оборудование ВПП светотехническое
– тип ангара телескопический палубный
Радиоэлектронное:
– БИП «Сапфир-У»
– аппаратура обработки информации «Байкал-С4»
– СОИ «Море-956»
– РЛС общего обнаружения «Фрегат-М» (МР-710М) ( 72*) или «Фрегат-М1» (МР-710М-1) ( 73*), или «Фрегат-М2» (МР-750) ( 74*)
– система предупреждения о лазерном излучении «Спектр-Ф»
– навигационные системы КПФ-ЗК + КПИ-7Ф
– системы КН «Шлюз» (АДК-ЗМ) + «Парус» + 4- «Цикада»
– тип навигационных РЛС «Вайгач» (МР-212) в обеспечение 3-х АП
– комплекс средств РЭБ «Старт» (МП-401) + + «Старт-2» (МП-407)
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) СППП 2 х 2-140-мм (ПК-2М) + + 8 х 10-122-мм (ПК-10 «Смелый-П»)
– ГАК «Платина-С» ( 75*)
71*Начиная с ЭМ Стойкий.
72а*Начиная с ЭМ Расторопный.
73а* По другим данным, 16 000 выстрелов.
72*На ЭМ Современный, Отчаянный и Отличный.
73*На ЭМ Осмотрительный и Безупречный.
74*Начиная с ЭМ Стойкий.
75*С антенной в носовом бульбовом обтекателе.
Схема общего вида ЭМ Современный.
1 – 130-мм АУ АК-130; 2 – 45-мм
ЭМ Современный в период проведения государственных испытаний (Севастополь, январь 1982 г.)
ЭМ Боевой во время боевой службы в Персидском заливе (май 1989 г.)
Эскадренный миноносец пр. 956 (шифр «Сарыч») разработан Северным ПКБ под руководством И.И. Рубиса. Корабли данного типа предназначаются для борьбы с надводными кораблями, огневой поддержки морских десантов, а также противовоздушной и противокатерной обороны соединений боевых кораблей и конвоев.
Корпус корабля стальной, с полубаком, двойным дном на большей части длины, сильным развалом шпангоутов в носовой части со сломом на уровне главной и второй палуб. Он делится водонепроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, на 16 отсеков. Для обеспечения маневрирования в районе огневой позиции при стрельбе по берегу и швартовок эсминец оснащен подруливающим устройством в виде выдвижных винторулевых колонок. Надстройки выполнены с широким использованием алюминиево-магниевых сплавов. За дымовой трубой на крыше надстройки располагается телескопический ангар и ВПП для вертолета. Благодаря такой компоновке удалось приблизить ВПП к центру килевой качки, что улучшило условия посадки вертолета при значительном волнении.
Эсминцы пр. 956 являются единственными в мире кораблями третьего поколения с котло- турбинной главной энергетической установкой. Выбор этого типа установки был обусловлен исключительно производственными соображениями (в частности, существовало опасение, что Николаевский ЮТЗ, выпускающий газовые турбины, не сможет обеспечить ими всю намеченную программу военного кораблестроения, а Кировский завод -производитель паровых турбин – окажется незагруженным). Агрегаты ГЭУ размещаются в двух машинно- котельных отделениях. В каждом из них установлены два котлотурбинных агрегата и один ГТЗА с обслуживающими механизмами. Носовой ГТЗА является правой машиной, а кормовой – левой. В носовой и кормовой оконечностях корпуса корабля установлены выдвижные ВРК, которые могут использоваться для повышения маневренных качеств эсминца, а также как резервные средства движения.