Великие путешественники
Шрифт:
Для экспедиции Нансена был построен «Фрам» («Вперёд») — судно специальной круглодонной конструкции, которое должно было выдержать давление льда. В июне 1893 г. экспедиция направилась вдоль северного побережья Евразии. Миновав мыс Челюскин, судно вмёрзло во льды, и дрейф начался.
В марте 1895 г. Нансен попрощался с командой «Фра-ма» и вдвоём с членом команды Фредериком Иогансе-ном на собачьих упряжках отправился к полюсу. Однако они смогли достичь только точки 86° 14'северной широты: кончалась провизия, и путешественники повернули к Земле Франца-Иосифа. Они прожили девять месяцев в сооружённой ими из камней хижине на острове Джексона. В мае 1896 г. их обнаружила английская экспедиция, которой командовал Фредерик Джексон. В августе 1896 г. Нансен и Иогансен прибыли в норвежский порт Варде. А в это же время «Фрам», освободившись от ледового плена неподалёку от Шпицбергена, также направился к берегам Норвегии. Это путешествие Нансен описал в своей книге «Крайний Север».
В результате исследований, проведённых экспедицией, было выявлено существование тёплого течения, проходящего под арктическими льдами, а также опровергнут миф о существовании суши вблизи Северного полюса.
В 1900 г. Нансен участвовал в экспедиции по изучению течений в Северном Ледовитом океане, а в 1902 г. он создал Центральную океанографическую лабораторию в Христиании. Нансен также был одним из организаторов и членом Международного совета по изучению морей в Копенгагене.
Популярность Нансена в Норвегии и во всём мире была настолько велика, что в 1905 г. он был участником переговоров об отделении Норвегии от Швеции, а после этого стал первым послом Норвегии в Великобритании (1906— 1908). В то же время он работал над книгой «Среди северных туманов», консультировал таких известных путешественников, как Роберт Скотт и Руаль Амундсен.
Во время Первой мировой войны Нансен находился в США — он вёл переговоры о поставке в Норвегию предметов первой необходимости.
В 1920 г. Нансен стал первым представителем Норвегии в Лиге Наций, участвовал в переговорах об освобождении германских и австрийских военнопленных, находившихся на территории Советской России. В это же время Нансен занимался оказанием помощи русским беженцам за рубежом, а также голодающим на Украине и в Поволжье. Благодаря усилиям Нансена была достигнута договорённость об открытии в нашей стране представительства Красного Креста.
В 1922 г. Нансен был награждён Нобелевской премией Мира и направил полученные деньги на благотворительные цели.
В мае 1930 г. великий норвежский путешественник умер. Похоронен в Осло.
НИКИТИН Афанасий (?
– 1474/75) -русский купец, путешественник и писатель.
О детстве и юности Никитина ничего неизвестно. Будучи тверским купцом среднего достатка, он вместе с другими купцами снарядил два судна и отправился по Волге в сторону Каспийского моря.
Они везли дорогие товары, в основном — меха, называвшиеся тогда «мягкой рухлядью». В Нижнем Новгороде купцы присоединились к каравану судов посла из Ширванского ханства (находившегося там, где ныне расположена северная часть Азербайджана).
Благополучно миновав земли Казанского ханства, купцы и посольство двинулись дальше, но уже неподалёку от Астрахани одно судно попало в засаду. Купцы лишились большей части своих товаров, несколько человек татары взяли в плен. Второе судно во время бури было выброшено на берег Каспия, жители побережья присвоили товары себе, а потерпевших кораблекрушение захватили в плен.
Никитин, находившийся на посольском корабле, уцелел, но лишился почти всего товара. На родину он не мог вернуться с пустыми руками: большая часть товара была взята им в долг. Поэтому, добравшись до одного из главных городов Ширванского ханства — Дербента, он отправился дальше в Баку, а затем продолжил путь уже морем — в Персию.
По Персии он путешествовал не торопясь, подолгу останавливаясь в каждом селении и занимаясь мелкой торговлей. Спустя почти год он добрался до большого портового города Ормуза, откуда шли торговые пути в Малую Азию, Египет, Индию. В Ормузе путешественник купил коня, какие в Индии очень ценились, и сел на судно, направлявшееся через Аравийское море.
Около шести недель корабль плыл до индийского порта Чаул. Однако здесь Никитину не удалось выгодно продать коня, и он отправился в глубь страны, на восток. Он добрался до горной крепости Джуннар, наместник которой отобрал у него жеребца и пообещал Никитину вернуть его, если «русин» перейдёт в магометанскую веру. За Никитина вступился кто-то из знакомых, и конь был возвращён хозяину.
Спустя два месяца Никитин покинул крепость и двинулся дальше — в город Бидар. Там он находился четыре месяца, и за это время ему наконец удалось продать коня. Он также посетил священный город Парват, который для индийцев-брахманов так же священен, как для мусульман Мекка.
После продолжительного пребывания в Индии Никитин отправился в обратный путь, который описал очень кратко. В Индии он закупил драгоценные камни, морем добрался до Ормуза, оттуда двинулся на север, к Каспий-
скому морю, побывал в Золотой Орде, а потом оказался в Трапезунде — городе на южном побережье Чёрного моря. После этого он переправился на северное побережье, в генуэзский порт Кафу (ныне Феодосия), провёл там зиму, а весной двинулся через земли Великого княжества Литовского в Тверь, но дойти не успел: вблизи Смоленска он тяжело заболел и вскоре умер.
Перед смертью он передал своим спутникам-купцам свои записки о путешествии. Со временем они были несколько раз переписаны (известно шесть вариантов). Один из них был найден русским историком Николаем Карамзиным в начале XIX века.
Его книга свидетельствует о том, что он был не только отважным и предприимчивым человеком, но и талантливым писателем, знатоком многих языков и очень образованным для того времени человеком.
г
ОБРУЧЕВ Владимир Афанасьевич
(1863—1956) — русский геолог и географ, исследователь Сибири, Центральной и Средней Азии, писатель и преподаватель.
Обручев родился в семье отставного полковника в селе Клепенино в Тверской губернии. В 1881 г. он окончил реальное училище в городе Вильно (ныне Вильнюс) и поступил в Петербургский Горный институт.
В 1886 г. после окончания института он выехал в Туркмению для изучения песчаных почв вдоль Закаспийской (Ашхабадской) железной дороги.