Великие советские асы. 100 историй о героических боевых летчиках
Шрифт:
Свою первую победу – тараном – младший лейтенант Н. Игнатьев одержал, сбив в районе Харькова 20 июля 1941 года немецкий самолет-разведчик Ю-88.
В декабре 1942 – январе 1943 года старший лейтенант Н.П. Игнатьев возглавил группу из пяти летчиков, которой было приказано провести фронтовые испытания И-185 – нового истребителя. В своем официальном отзыве об испытаниях И-185 Н.П. Игнатьев писал: «Перейти на И-185 никакой трудности не представляет для среднеподготовленного летчика. Самолет И-185 во всех случаях прост, устойчив. Взлет гораздо проще, чем на Як-1, быстро отрывается, ввиду большой мощности мотора; планирование, посадка, пробег простые. Пилотаж в зоне прост,
За бои на Курской дуге старший лейтенант Игнатьев сбил еще 7 самолетов противника, был представлен к званию Героя Советского Союза.
Всего за войну он сделал более 500 боевых вылетов, провел 128 воздушных боев, лично сбил 24 и в группе – 15 самолетов противника.
После войны окончил Военно-воздушную академию (1955 год), летал на реактивных машинах. Полковник Игнатьев ушел в запас 19 июня 1969 года. Жил и работал в Ленинграде.
И.П. Игнатьев умер 4 августа 1994 года.
Герой Советского Союза (13.04.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.
Калугин Федор Захарович
Родился 15 февраля 1920 года в селе Знаменском Орловской губернии. Окончил среднюю школу в Туле. В 1939 году получил направление в Качинскую военную авиационную школу, которую окончил в 1940 году.
С начала войны на фронте. Воевал в Крыму, Белоруссии, Польше. Провел около 350 боевых вылетов, лично сбил 21 и в группе – 4 самолета противника.
После окончания Военно-воздушной академии в 1950 году продолжил службу в ВВС. Демобилизовался в звании полковника в 1962 году. Жил в подмосковном городе Жуковском, работал в НИИ инженером.
Ф.З. Калугин умер 8 мая 1976 года.
Улица, где жил Герой, названа его именем.
Герой Советского Союза (02.09.1943). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.
Каменщиков Владимир Григорьевич
Владимир Каменщиков за первые две недели войны одержал 8 официальных побед. В конце лета 1942 года, когда разгоралось пламя Сталинградской битвы, на счету капитана Каменщикова было 20 личных и 17 групповых побед. Такого официального счета не имел в то время ни один другой советский летчик. К сожалению, его последний наградной лист датирован концом августа 1942 года, и о последних месяцах его жизни и боевой работы мы практически не имеем сведений, хотя в одном из документов замечено, что он «сбил под Сталинградом 16 самолетов противника». В этом случае счет его личных и групповых побед увеличивается до 48, но приведенное свидетельство нельзя считать официальным.
Владимир Каменщиков родился 18 марта 1915 года в Царицыне, там, где спустя четверть века ему вместе с сотнями других бойцов суждено было снискать великую ратную славу. После окончания 7 классов и школы ФЗУ при Волжской судоверфи он работал токарем в паровозоремонтном депо. Уже в юношеские годы ярко проявились склонность Владимира к лидерству, характерная для большинства летчиков-истребителей высокого класса, и творческий интерес к технике. В 1932 году он поступает в военно-строительный техникум, а в 1935 году, уже после призыва в ряды Красной армии, добивается направления в Сталинградскую военную школу летчиков, которую на «отлично» оканчивает в 1937 году.
Свою первую победу он одержал в первый день войны, сбив под Белостоком Me-109. Правда, и его И-16 был подожжен в этом бою, а лейтенант Каменщиков «на высоте 200 м выбросился на парашюте и вернулся в часть». Через четыре дня снова вступил в бой. 7 июля он вновь одерживает победу, 10-го – сбивает Me-109, а 12-го – Ю-88.
Вместе со своим однополчанином С. Ридным В. Каменщиков был представлен к званию Героя Советского Союза уже в первые дни войны. Так же как Ридный, он одержал к середине июля 1941 года 8 побед: 4 личные и 4 групповые. В одной из его характеристик говорится: «В бою не чувствовал усталости, делая иногда в день до десяти боевых вылетов, когда ему напоминали об отдыхе – обижался».
Позднее капитан Каменщиков участвовал в обороне Москвы, с августа 1942 года сражался на Сталинградском направлении. С февраля 1943 года майор Каменщиков командовал 38-м гвардейским истребительным полком.
Он совершил 256 боевых вылетов, сбил 20 самолетов противника лично и 17 – в группе. В боях был дважды тяжело ранен.
Владимир Каменщиков погиб при выполнении боевого задания 22 мая 1943 года.
Герой Советского Союза (09.08.1941). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени.
Камозин Павел Михайлович
Фронтовая судьба этого летчика была яркой и неповторимой, как судьба любого великого воина. Интрига его ратной жизни напоминает порой сюжет захватывающего приключенческого фильма. Зимой 1944 года, во время боевого вылета в район поселка Семь Колодезей, он заметил транспортный самолет, шедший в окружении шести «Мессершмиттов». Маскируясь в лучах солнца, Камозин набрал высоту и, приказав ведомому старшине Владыкину открыть огонь, разогнал истребитель до предельной скорости. Сблизившись с целью, длинной очередью поразил «Юнкере», после чего, форсируя моторы, вместе с Владыкиным ушел на свою территорию. Через несколько дней выяснилось, что на борту сбитого Камозиным самолета находилась группа высокопоставленных немецких офицеров. Кроме того, стало известно, что Геринг обещал уничтожить виновника их гибели и даже отдал персональный приказ некоему Графу (прозвища были широко распространены среди немецких летчиков). Однако Камозин сбил этого немецкого аса.
В своей ратной жизни Камозин провел более 100 воздушных боев, горел в машине, приземлялся на подбитом истребителе на переднем крае, зимой приводнялся с парашютом и попросту падал вместе с машиной после отказа мотора.
Павел Камозин родился 16 июля 1917 года в городе Бежица, вошедшем сегодня в черту Брянска. Окончив 6 классов, поступил в ФЗУ, а в 1934 году, работая слесарем на заводе «Красный Профинтерн», добился приема в аэроклуб. Как один из самых одаренных, был оставлен в аэроклубе летчиком-инструктором. В 1938 году он окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.
Камозин встретил войну в частях Киевского особого военного округа, 23 июня на И-16 совершил свой первый боевой вылет, был ранен.
На фронт вернулся через год. В первом же боевом вылете сбил в районе Туапсе Me-109. За первый месяц боев уничтожил 4 неприятельских самолета, среди них такую грозную машину, как До-217, вооруженную 4 пушками и 6 пулеметами. Несколько раз ему довелось вылетать на боевые задания вместе с Каралашем – в довоенное время известным летчиком-испытателем, отважным воином, виртуозным истребителем в годы войны. В ноябре 1942 года, вскоре после гибели Каралаша, Камозин сбил в одном бою 2 «Мессершмитта».