Великие советские асы. 100 историй о героических боевых летчиках
Шрифт:
В мае 1943 года, когда старший лейтенант Камозин был назначен командиром эскадрильи, на его счету было более 100 боевых вылетов и 17 уничтоженных самолетов противника.
В конце 1943 года в тяжелом бою над Керчью он уничтожил 2 неприятельских истребителя. Второй самолет сбил, когда его машина уже горела. 12 января 1944 года в двух вылетах сбил 2 «Юнкерса», доведя личный счет до 30.
20 января 1945 года при выполнении боевого вылета его самолет заглох и рухнул на землю. Летчик выжил. День Победы встретил в госпитале.
За войну он провел около 200 боевых вылетов, в 70 воздушных боях сбил лично 35 и в группе – 13 самолетов противника.
После войны демобилизовался, работал в гражданской авиации.
П.М. Камозин умер в Брянске 24 ноября 1983 года.
Дважды Герой Советского Союза (01.05.1943; 01.07.1944). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.
Караев Александр Акимович
Родился 15 марта 1915 года в городе Грозном, ныне Чеченская Республика, в семье служащего. Окончив 8 классов и школу ФЗУ в 1930 году, работал токарем на заводе, учился в Грозненском паровозостроительном техникуме. Окончив аэроклуб, остался работать в нем инструктором. С 1938 года в Красной армии, год спустя окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.
С начала войны младший лейтенант Караев на фронтах Великой Отечественной войны. В 1941 году ему официально записаны 2 победы, в 1942-м – еще 4. До середины 1943 года на его счету 10 лично сбитых самолетов противника. Участвовал в Смоленском сражении, битвах за Москву и Сталинград, в освобождении Донбасса, Правобережной Украины, Белоруссии, Польши и Прибалтики, в Берлинской операции. В 1942 году был дважды ранен. К декабрю 1944 года заместитель командира эскадрильи 176-го гвардейского авиационного полка гвардии старший лейтенант A.A. Караев совершил 373 боевых вылета на сопровождение штурмовиков и бомбардировщиков, прикрытие своих войск, на разведку и штурмовку вражеских войск и аэродромов. В 75 воздушных боях сбил 18 самолетов противника.
К концу войны гвардии капитан A.A. Караев совершил более 500 боевых вылетов, провел 80 воздушных боев, сбил 20 самолетов противника лично и 1 – в составе группы.
После окончания войны продолжил службу в ВВС. С 1953 года гвардии капитан A.A. Караев – в запасе. Жил в городе Грозном.
Умер 1 января 1984 года. Похоронен в Грозном, перезахоронен во Владикавказе.
Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, медалями.
Карасев Александр Никитович
Родился во Владикавказе 30 августа 1916 года. После семилетки и ФЗУ окончил Нахичеванскую, а перед самой войной – Батайскую военную авиационную школу.
Свои первые боевые вылеты провел в июне 1941 года на Южном фронте. Осенью был назначен командиром звена. В июле 1942 года принял участие в боях на Сталинградском направлении. 6 августа одержал одну из своих ярких побед, за полминуты сбив 2 «Юнкерса».
В боях под Сталинградом лейтенант Карасев провел 120 боевых вылетов, в 35 воздушных боях лично сбил 6 самолетов противника. 17 декабря, находясь в группе прикрытия, он принял бой с восьмеркой Me-109 и, мастерски используя высоту и солнце, сбил два из них.
После освобождения Ростова привез из дымящегося города невесту и в полку сыграл свадьбу.
7 апреля в бою под Джанкоем с пятеркой Me-109 самолет Карасева загорелся, летчик пытался увести машину за линию фронта, но от ожогов потерял сознание. «Кобра» упала, чудом оставшийся живым летчик попал в плен. Несколько раз бежал. Однажды, уже в 1945 году, в составе группы из четырех человек в течение нескольких дней пробирался с территории Германии на восток, но был схвачен и возвращен в лагерь. Освободили его советские солдаты 8 мая 1945 года.
Гвардии майор Александр Карасев за годы Великой Отечественной войны провел более 380 боевых вылетов, в 112 воздушных боях сбил лично 30 самолетов противника и 11 уничтожил в группе.
После войны продолжал службу в ВВС. Летал на истребителях нового поколения.
Во время конфликта в Корее командовал полком, затем был назначен заместителем командира дивизии. Александр Никитович был результативнейшим из советских ветеранов, Героев Советского Союза, сражавшихся в Корее. На его счету 7 личных побед, одержанных на МиГ-15бис.
Окончил Высшие академические курсы, а в сентябре 1959 года – Военную академию Генштаба. 18 февраля 1958 года ему было присвоено звание генерал-майора авиации. Более 10 лет он был начальником штаба Черниговского военного авиационного училища. Жил в Чернигове.
А.Н. Карасев умер 14 марта 1991 года.
Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден тремя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.
Карпов Александр Терентьевич
Родился в деревне Феленево, под Калугой, 14 октября 1917 года. Окончил 8 классов, школу ФЗУ, работал в инструментальном цехе Калужского машиностроительного завода. В школьные годы занимался в кружке Дома-музея имени К.Э. Циолковского, был принят в Калужский аэроклуб, а в 1939 году зачислен в Качинскую военную авиационную школу. В 1940 году младший лейтенант Карпов был направлен для прохождения службы в одну из авиационных частей, дислоцированных на Украине.
Первые боевые вылеты Карпов выполнил под Москвой в конце июля 1941 года в паре со своим старшим товарищем старшим лейтенантом Иринеем Беляевым. В сентябре полк, где воевал Карпов, перевели под Ленинград.
От вылета к вылету крепли слетанность и мастерство пары Беляев – Карпов. Ярко выраженный лидер, Карпов, уже став Героем, нередко вылетал ведомым у Беляева.
В июле 1943 года погиб Ириней Беляев. «Гибель Иринея, – вспоминал Карпов, – пронзила мне сердце такой болью, что первые секунды после случившегося я ничего вокруг себя не видел и чуть-чуть не был сбит. Очнулся лишь тогда, когда услыхал, как по моему самолету забарабанили пули, а рядом мелькнул силуэт мессера. В этот миг во мне закипела такая ярость, что я, не осмотревшись как следует, ринулся вслед за промелькнувшим самолетом. И только спустя некоторое время заметил, что остался один против трех фашистов, которые решили разделаться со мною. Что было потом, рассказать трудно. Это был какой-то ураганный бой. В этом бою я сбил двух фашистских стервятников и среди них того, от огня которого погиб Ириней. Оставшись один на один с третьим фашистским самолетом, я вдруг обнаружил, что мой боекомплект весь израсходован, и решил идти на таран. Воспользовавшись ошибкой немецкого летчика, допущенной им при выводе самолета из пикирования, развил предельную скорость и зашел мессеру в хвост… Ну, думаю, сейчас тебя достану и рубану винтом по хвосту. Только подумал, как вдруг самолет мой резко подбросило, затем повалило набок, и он начал беспорядочно падать. Едва сообразил, что зенитным снарядом у истребителя отбит хвост… В результате невероятных усилий, хотя и очень близко от земли, мне все-таки удалось выбраться из кабины и с помощью парашюта благополучно приземлиться. К счастью, это снова была своя территория…»