Великолепная семёрка
Шрифт:
Доллар падал — кризис однако. Аргентинцы подумали — и тупо купили у меня миллион золотых царских червонцев. Заодно совершенно бесплатно дали мне аргентинское гражданство. Идиотами аргентинцы не были, просто отмазка была шикарная для легального пополнения золотого запаса через избавление от дешевеющей мукулатуры.
Поэтому вернувшись обратно в Россию, я совершенно официально, как представитель аргентинской компании Cuernos & Pezu~nas SA, начал закупать всякое разное. С деньгами-то закупить несложно. Но опять встает вопрос — а как переправлять?
В поселке Зебляки, что под Шарьёй, удалось арендовать старое депо. В него загоняли вагоны с всяким, оттуда выезжали через день-два вагоны со всяким. Правда, загонялись
На подготовку всего ушло полгода. Поскольку мы с Мишей в чаще были в разных реальностях, время шло и там, и там. Так что перед новым тысяча девятисотым годом я приехал на открытие нового завода во Владимир. На открытие владимирского тракторного завода.
Глава 3
Кажется пустяк — тракторный завод. Натащил станков, поставил — и клепай себе трактора на радость крестьянам. Авотхрен! То есть действительно, станков натащили и поставили. Но ведь этого немного мало будет. Тех же, скажем, рабочих набрать…
Рабочих, впрочем, набрали. По всей России император и самодержец всероссийский набирал. Для этого был выпущен даже специальный циркуляр, насчет выгребания квалифицированных кадров с частных предприятий. Краткая суть циркуляра была в том, что ежели кто из заводовладельцев выделит двух квалифицированных рабочих по прилагаемому списку профессий, то тому ничего не будет. Зато тем, кто не выделит — очень даже будет.
Конечно написано было не такими словами, а вовсе даже наоборот: если кто делом докажет, что кадры готовит и даже в избытке, то понятно становится что о рабочих товарищ капиталист заботится и все у него хорошо. А вот если кадры гражданин не готовит, то значит и о рабочих не заботится. А по закону ведь и больница для рабочих должна быть, и выходные по воскресеньям вынь да положь… Первым под проверку исполнения законов попал Путилин, мало ему не показалось. Прочие заводовладельцы прониклись сразу и начали срочно кадры готовить.
В основном конечно во Владимир приезжали молодые рабочие, на скорую руку подготовленные лишь бы квалификационную комиссию пройти. Но мне это и надо было: станки-то все равно все суперсовременные, а те, кто за несколько месяцев смог освоить старый станок, новый тоже быстро освоит.
Но все равно — рабочих-то всяко учить надо. Пришлось переманить в «светлое прошлое» некоторое число рабочих и мастеров из моей реальности. В основном — пенсионеров конечно, но они хоть старые станки еще помнят. На Владимирский тракторный их было двадцать человек.
С рабочими — ясно. Но вопрос еще и с самим трактором. Какой делать?
Но тут я проявил изрядную смекалку. В Москве был у меня одноклассник. Раньше он на ЗиЛе технологом в моторостроительном работал, а сейчас работает в мелком автосервисе. Вот я и поставил перед ним чисто «реконструкторскую» задачу, типа «у моего босса в Аргентине» бзик такой. И одноклассник мой, собрав по автосервисам бывших конструкторов и технологов, разработал и модель, и технологическую карту по производству сорокапятисильного дизеля в условиях технической культуры и возможностей начала ХХ века. Чугунный, понятное дело, корпус, четыре цилиндра на шесть литров. Вес триста кил. Зато — надёжный как трактор, и работает на чём угодно.
Вот правда чтобы этими моторами тракторный завод в достатке обеспечить, пришлось еще и моторостроительный завод отдельный построить. В Ярославле конечно. И туда я сосватал дюжину ветеранов Ярославского моторного. Ну деды и рады стараться конечно — тем более,
Ну а кроме моторостроительного, пришлось еще построить завод автотракторного электрооборудования в Костроме, аккумуляторный завод в Шуе и завод топливной арматуры в Коврове.
Влетело всё это конечно в копеечку. Но перед новым годом Владимирский тракторный был торжественно пущен: в девять утра с конвейера сошел первый трактор. А через час — второй. С учетом того, что завод проектировался под десять тысяч тракторов в год на первой очереди, это был успех. К концу смены, в восемь вечера, был выпущен уже четвертый трактор. Завод — заработал.
Пресса буквально захлебывалась от восторга! Четыре трактора за день! Это было особенно приятно узнать всем читателям этой прессы хотя бы потому, что никто и понятия не имел о том, что это такое — «трактор», и тем более конкретно «гусеничный трактор» — и нафиг он кому сдался. Но под эту шумиху царь издал указ об образовании в Российской Империи нового сословия — инженерно-технического. В это сословие записывались инженеры, техники и квалифицированные рабочие, сдавшие квалификационный экзамен, из числа работающих на государевых казенных заводах. Ну и члены их семей конечно: супруги и несовершеннолетние дети. Льгот лица, отнесенные к данному сословию, имели чуть ли не поболее дворянских. Так что на запущенный в конце января Ростовский завод сельхозтехники (многокорпусные плуги, сеялки, бороны и прочий инвентарь для тракторов) конкурс профессионалов был по двадцать человек на место.
Все эти заводы требовали очень много электроэнергии. Мне удалось под шумок закупить с десяток маломощных паровых турбин с генераторами, мегаватта по три-три с половиной, так что Владимир, Ярославль и Ковров работали на «своем» электричестве. Для Ростова и Уфалея, где невиданными темпами расширялось казенное производство стального проката, электростанции Миша закупил у Симменса. Но это в масштабах страны было мелочью, тем более товарищ Шухов и так работал над котлами для электростанций и перекрытиями новых цехов чуть ли не круглосуточно. Поэтому срочными темпами в Коломне строился новый котельный завод, в Калуге — турбинный завод, а в Харькове — завод электрогенераторов. Чтобы обеспечить все эти стройки хотя бы строительными материалами, Миша быстро (по китайскому проекту, других подходящих не нашлось в столь сжатые строки) поставил три цементные шахтные печи в Вольске и две — в Камышине. Еще один цементный завод срочно строился не где-нибудь, а в Домодедово — оказалось, что сырья там более чем достаточно.
На всё это требовалось не просто много денег, а безумно много. Поэтому в Москве был срочно построен завод по производству бытовых холодильников. Холодильники были абсорбционные, модели «Север», в так и не запущенном в СССР варианте с керосиновым отопителем. Корпус был не штампованый округлый, а «прямоугольный параллелепипед», гнуто-сварной. Похожий завод, но для производства настольных холодильников класса «Морозко» был построен и в Липецке. Московский завод с первых дней начал штамповать по двести холодильников в сутки, Липецкий — по пятьсот. «Север» шел по сто долларов, «Морозко» — по пятьдесят, и все производство экспортировалось. Рекламная кампания в Европе и США прошла удачно, спрос явно опережал предложение и на ближайший год как минимум этот источник финансов был нам гарантирован. Конкурентов я не боялся, с нашими ценами в этой реальности долго еще никто конкурировать не сможет. А работяги со смоленского (в моей реальности) завода пусть и дальше гадают, куда эти хитроумные аргентинцы девают эти допотопные холодильные агрегаты. Впрочем, на Московском заводе весной тысяча девятисотого года удалось, наконец, изготовить и свой вполне работающий холодильный агрегат.